L’iShares Cup commencera demain à Venise, les régates auront lieu sur le bassin San Marco qui offre une tribune naturelle aux spectateurs, tous les après midi jusqu’à dimanche.
Les conditions devraient être légères avec un thermique d’une dizaine de noeuds.
© Lloyd Images
A suivre sur le sité dédié de l‘iShares Cup.
Bruno Peyron est toujours à la recherche d’un sponsor pour relancer son maxi catamaran : Team Explorer (ex Orange II), détenteur du Trophée Jules Verne depuis 2005. L’ainé des Peyron estime que le potentiel du bateau peut être amélioré de 10% et ce en quatre mois seulement en l’allégeant. Le bateau pourrait être utilisé pour un projet en équipage ou en solitaire, il dévoile d’ailleurs que la génération des catamarans de The Race (Club Med, Team Adventure, Innovation Explorer) avaient été conçus avec une possibilité de transformation pour un solitaire.
Il ne semble pas effrayé par la concurrence des maxis trimarans de Franck Cammas (Groupama 3) et de Pascal Bidégorry (Banque Populaire V), il estime que les trimarans seront plus rapides dans les vents faibles à médiums mais que le catamaran a un avantage à partir de 25 noeuds de vent.
Autre projet de Bruno Peyron : relancer la course qu’il avait créer en 2000, The Race, il semblerait que la course puisse être céder à un groupe de marketing international qui organiserait la prochaine édition, Bruno Peyron souhaitant se consacrer à la navigation.
A lire sur le Telegramme.com.
L’iShares Cup 2009 a été lancée officellement le 5 mai au Parc Nautique de l’Ile Monsieur à Sèvres.
Tous les skippers engagés sur le circuit étaient présents, à l’exception de James Spithill, le barreur de BMW Oracle qui était représenté par une autre légende de l’America’s Cup, John Kostecki, qui officiera à la tactique sur l’Extreme 40 américain.
La conférence de presse a été l’occasion pour les différents intervenants : Rick Andrews (directeur Marketing de iShares Europe), Jean-Pierre Champion (Président de la FFV), Gilles Chiorri (Directeur d’OC Events, organisateur du circuit) de rappeler l’objectif principal du circuit : amener la voile au grand public tout en conservant un haut niveau sportif.
Cet objectif semble rempli pour cette troisième saison avec l’arrivée de trois spécialistes français du multicoque océanique : Franck Cammas sur Groupama 40, Yann Guichard sur Gitana Extreme et Loick Peyron qui skippera l’un des catamarans du team Omani, on retrouvera aussi les américains de BMW Oracle, challenger pour la prochaine America’s Cup et des équipages expérimentés sur Extreme 40 : Caroline Brouwer (Holmatro), Shirley Robertson (iShares), Nick Moloney (BT), Pete Cumming (Masirah), auquels s’ajoutent Erik Maris qui s’engage sur le circuit après des titres en Farr 40 et Mumm 30 sur Luna, et la surprise de la saison Mike Golding qui intègre le circuit après son démâtage sur le Vendée Globe toujours aux cotés de son fidèle partenaire Ecover.
Le palmarès des 40 marins engagés (4 par bateau) est plus que fourni avec 50 titres de champion du monde, 12 titres de champion d’Europe, 27 participations à l’America’s Cup, 11 détenteurs de records, 17 tours du monde, 6 médailles olympiques et 14 participations aux JO.
Comme l’a rappelé Gilles Chiorri, ce niveau sportif sera aussi assuré par l’organisation avec des jaugeurs qui vérifieront le respect de la stricte monotypie, des empires sur l’eau pour un arbitrage en direct des situations litigieuses, et une direction de course incluant des membres de celle des JO de 2012 à Londres.
En ce qui concerne l’objectif principal à savoir offrir une compétition sportive au public, l’organisation va poursuivre ses efforts en communiquant autour des événements, principalement pour les nouvelles étapes (Venise, Almeria) et pour Hyères qui n’avait pas été un franc succès, alors que les étapes phares sont évidemment reconduites : Kiel (80000 spectateurs), Amsterdam et Cowes.
Le choix de ces villes étapes a été un gros travail pour OC Events qui a sélectionné des sites offrant une tribune naturelle pour le public. Les manches de l’iShares Cup seront retransmises sur écrans géants avec commentaires, avec une lecture directe pour le grand public non initié grâce à l’arbitrage sur l’eau avec un concept simple : le premier à passer la ligne gagne la manche, de plus les parcours sont mouillés pour une vision optimale depuis le rivage avec une adaptation au lieu de course (le départ ne se fait pas forcément au près et l’arrivée au portant…).
Le format de course a aussi été étudié pour rester accessible aux novices avec des courses de 15 à 20 minutes, ce format est aussi adapté à une diffusion TV, et le côté spectaculaire (régates au contact, collisions,chavirages) permet d’intéresser un public non spécialiste de la voile).
Cette troisième saison de l’iShares Cup s’annonce donc prometteuse et elle commencera dès la semaine prochaine à Venise.
L’iShares Cup a été lancée à Paris avant hier, Voile-Multicoques.com vous propose quelques photos des Extreme 40 sur la Seine.
Le compte rendu de la conférence de presse sera disponible en fin d’après midi sur Voile-Multicoques.com.
D’autres photos sont disponibles ICI.
Quelques vidéos à voir sur YouTube.
Le lancement de l’iShares Cup se fera demain à Paris pour les dix skippers engagés sur le circuit Extreme40 2009.
La journée debutera par une séance photo à la tour Eiffel à 9h30 puis continuera par la Conférence de Presse à 11h à la Base Nautique de l’Ile Monsieur.
Ensuite quatre Extreme 40 : Groupama, BT, Luna et iShares commenceront des navigations sur la Seine et accueilleront jounralistes et VIP à leur bord.
Les catamarans navigueront entre le Pont de Sèvres et le Pont de Saint Cloud entre 12 heures et 18 heures.
L’accès des quais du parc nautique de la base de l’Ile de Monsieur sera libre pour le public : accès par la ligne 9 du métro station Pont de Sèvres .
Mike Golding : «Je me suis intéressé au circuit Extreme 40 il y a quelque temps de cela, et j’ai été impressionné de voir comment la classe s’était développée pour atteindre ce niveau de compétition. Je reconnais que l’Extreme 40 sera un défi totalement nouveau pour moi, mais j’ai une équipe vraiment formidable et cela pourrait en surprendre plus d’un de savoir qu’en réalité, je prends davantage de plaisir à naviguer en équipage qu’en solitaire. Je suis très impatient de naviguer à nouveau en compagnie de Bruno et je sais que Fraser apportera à l’équipe toute la richesse de son expérience acquise en Extreme 40. Franchement, j’ai hâte d’y aller. »
L’équipage du britannique sera composé de : Fraser Brown (NZL) à la grand voile, Bruno Dubois (BEL), le coskipper de Mike Golding sur le circuit IMOCA au réglage des voiles d’avant, le numéro 1 devant être annoncé ultérieurement.
Sodeb’O, le maxi trimaran de Thomas Coville a été remis à l’eau aujourd’hui à Lorient après son chantier post tour du monde.
Le bateau a été mâté dans la foulée, la dérive et la grand voile seront installées demain avec un départ prévu vendredi pour les Sables d’Olonne.
Pas de grosses modifications lors de ce chantier, le trimaran a semble-t-il été allégé, les foils ne feront leur apparition que pour la Route du Rhum 2010.
Les deux records au programme de la saison seront la Route de la Découverte et l’Atlantique Nord.
La session d’entrainements communes aux équipes Oracle BMW, Groupama et Gitana de deux semaines s’est terminée hier à Valence.
Peu d’informations sur le déroulement de ces entrainements qui ont se sont déroulés dans le petit temps, étant donné la taille des parcours de l’iShares Cup les bateaux restent au contact, ce qui annonce une fois de plus du spectacle pour la saison à venir.
© Yvan Zedda
© Yvan Zedda
Le maxi catamaran aux couleurs de la famille Rothschild devrait retrouver la baie de Quiberon en fin de mois après un chantier suite à la saison de records 2008 (Route de l’Or, Pacifique, Route du Thé).
Le détail des travaux par Léopold Lucet : « Les efforts et les sollicitations imposés à la plateforme durant notre tour du monde ont laissé quelques traces… Durant les trois mois de chantier qui viennent de s’écouler, nous sommes intervenus sur les quatre jonctions entre les flotteurs et les bras. Pour consolider, il a fallu refaire le nid d’abeille sur ces zones. Nous avons également recollés les cloisons avant et arrière qui étaient abîmées. Enfin, nous avions constaté de l’usure en tête de mât, ce qui a nécessité quelques réparations dans des zones préalablement établies .»
Le programme du catamaran cette année se limitera à des opérations de relations publiques pour le Groupe LCF Rothschild à la Trinité puis dans le sud ouest de la France et enfin en Méditerranée.
Deux ans après sa dernière tentative de tour du monde en solitaire, rapidement arrêtée,
Tony Bullimore se range définitivement des records pour se consacrer au charter sur l’ancien Doha (ex Team Legato, ex Enza).
Il quittera Aucland pour rejoindre Antigua, où le catamaran sera basé, à la fin du mois via Panama, le bateau a d’ailleurs été renommé Spirit of Antigua. Pour lancer sa nouvelle acitivité Tony Bullimore participera à la
Semaine d’Antigua du 25 avril au 1er mai.
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