Alors que l’équipe américaine s’entraine en compagnie des teams Groupama et Gitana à Valence, elle a officialisée son engagement sur l’iShares Cup 2009, une bonne nouvelle pour OC Events, l’organisateur du circuit, cette entrée porte le plateau à au moins 9 unités, voire 10 si BMW Oracle engage son second bateau.
Les première photos de ces entrainements sont à voir sur les blogs Valencia Sailing et Juanpa-Cadario.
La décision tant attendue de la Cour d’Appel de New York est tombée hier après midi, celle-ci donne raison au défi américain BMW Oracle face au défender Alinghi.
Selon toute vraissemblance, et d’après l’attitude des deux parties jusqu’à présent, la prochaine America’s Cup devrait se courir sur multicoques, au plus tôt dans dix mois et dans un lieu restant à déterminer, il semblerait qu’Ernesto Bertarelli, président du défi suisse, ait déja contacté son homologue américain, Larry Ellisson pour évoquer ce duel.
Du côté américain, le trimaran, à l’eau depuis 6 mois, est actuellement en chantier à San Diego, il semble que l’essentiel du travail porte sur les flotteurs ou la coque centrale, les deux mâts étant toujours entreposés dehors depuis le début du chantier. Il semblerait aussi que des flotteurs soient en cours de construction pour l’équipe, s’agit-il de remplacer les flotteurs actuels ou s’agit-il de nouveaus flotteurs pour un second multicoque pour le Team BMW Oracle? L’avenir nous le dira.
Côté suisse, les différentes pièces du multicoque sont semble-t-il déjà construites et attendent maintenant le transport vers Valence avant l’assemblage du bateau. Les rumeurs font état d’un bateau de 115′, à priori un catamaran avec une coque centrale structurelle, sur le même principe que le Decision 35.
A suivre…
Photo Paul Todd / BMW ORACLE Racing
Comme prévu, les Extreme 40 des équipes Groupama et Gitan sont arrivés et ont été montés à Valence, sur la base du team Oracle BMW, en préparation des entrainements communs qui doivent débuter lundi.
Les deux catamarans de l’équipe américaine sont déjà à l’eau, James Spithill, le barreur de l’équipe devrait prendre la barre de l’un deux lundi.
Les premières photos du catamaran du Gitana Team sous ses nouvelles couleurs sont à voir sur Valencia Sailing.
A noter également dans l’actualité de l’iShares Cup, l’arrivée de Shirley Robertson à la barre du catamaran iShares, la double médaillée olympique offciait au même poste sur JP Morgan Asset Management l’année dernière, l’entreprise n’a a prirori pas souhaité poursuivre son sponsoring sur le circuit Extreme 40.
Quelques photos de l’Extreme 40 du team Groupama, qui a reçu la même décoration que le maxi trimaran du team, et qui participera au circuit l’iShares Cup 2009.
Franck Cammas, qui a déjà couru deux épreuves : Marseille en 2007 et Cowes en 2008 (sous les couleurs d’Oracle BMW), retrouvera ses adversaires au mois de mai pour la première étape du circuit qui aura lieu à Venise du 15 au 17 mai. Pour l’heure l’équipe s’entraine à Lorient.
Simon B.
Simon B.
Simon B.
Merci à Simon B. pour ces photos.
Il semblerait que le Gitana Team ait aussi réceptionné son Extreme 40, si vous avez des photos de catamaran et que vous souhaitez les partager avec les internautes lecteurs du blog et de www.voile-multicoques.com, n’hésitez pas à me contacter : webmaster@voile-multicoques.com .
L’iShares Cup 2009 comptera six étapes avec la confirmation de cette ultime étape espagnole qui se déroulera à Almeria, port andaloux, du 10 au 12 octobre.
Les autorités locales ont même choisi un partenariat à long terme avec le circuit Extreme 40 puisqu’un contrat de 5 ans a été signé avec OC Events, l’organisateur de l’iShares Cup.
© OnEdition / OC Events
L’Oman Sail, qui engagera deux catamarans sur le circuit cette année, s’offre un barreur de choix, Loick Peyron, libre de tout engagement depuis son départ du Gitana Team.
La vision de Loick Peyron sur le circuit et le bateau :
« L’iShares Cup est un circuit très compétitif, et le multicoque a longtemps été mon support de prédilection, je suis donc ravi de rejoindre cette série en 2009. J’ai gardé un œil attentif sur l’Extreme 40 dès sa conception, et me souviens avoir eu une longue conversation avec ses concepteurs avant même que le premier ne soit construit – et pourtant, en raison de mon emploi du temps chargé, je n’ai eu que très récemment l’occasion de prendre la barre de ce monotype pour la première fois. Il s’agit sans aucun doute d’un bateau puissant et spectaculaire, capable d’encaisser des conditions de mer mouvementées, ce qui a son importance car pour certaines manches, on peut s’attendre à du clapot ou de la houle ! J’ai toujours apprécié la régate au contact, et si j’ai bien tout suivi, nous allons jouer avec de nombreux petits camarades de talent, ce dont je me réjouis d’avance. »
Toujours concernant l’iShares Cup 2009, les deux teams français officiellement engagés : Groupama et Gitana devaient recevoir leurs bateaux cette semaine, les entrainements devraient donc commencer prochainement à Lorient pour Groupama et à la Trinité pour le Gitana Team.
La première étape de l’iShares Cup 2009 se déroulera à Venise du 15 au 17 mai, l’organisation du circuit continue sur la voie de la voile de compétition spectacle en proposant des villes étapes atypiques (les canaux Amsterdam en 2008) et Venise cette année, les catamarans évolueront dans le bassin Saint Marc, soit en plein coeur de la ville historique.
Les villes étapes française, anglaise, et hollandaise devraient être dévoilées dans les semaines à venir, mais en toute logique l’étape anglaise se déroulera à Cowes pendant la Skandia Cowes Week, l’étape hollandaise devrait à nouveau avoir lieu à Amsterdam, reste une petite incertitude sur la ville française, cependant il semblerait que la ville de Hyères soit à nouveau retenue, puisqu’elle apparait au programme sur les sites internet des deux teams français inscrits sur l’iShares Cup (Groupama et Gitana).
©Tom Gruitt
Comme le laissait penser le communiqué de l’organisation de l’iShares Cup, c’est bien le Gitana Team qui rejoint le circuit cette saison, le barreur de l’Extreme 40 aux couleurs de la famille Rothschild sera Yann Guichard, un fidèle du team depuis 2004 (co-skipper de Gitana 11, tacticien).
L’autre information est la confirmation de l’allongement de Gitana 11 à 70′ en vue de sa participation à la Route du Rhum 2010, l’objectif étant de rester compétitif face aux multicoques océaniques type Idec ou Sodeb’O, comme l’explique le communiqué :
« Ce chantier, qui consiste globalement à passer d’un 60 à un 70 pieds, a pour but de combler notre déficit dans des conditions musclées par rapport aux grands trimarans océaniques, tout en conservant les qualités de notre bateau dans le petit temps grâce à son rapport puissance / légèreté. Nous cherchons à gagner en polyvalence »
Le chantier, commencé au début de l’année s’annonce important avec la construction de deux nouveaux flotteurs qui seront greffés sur la coque centrale allongée, le plan de pont sera aménagé et optimisé pour la navigation en solitaire, la majeure partie de ce chantier se déroule en interne, aucune date de sortie de chantier n’a été communiquée pour le moment.
A noter également le départ de Loick Peyron qui assurait jusqu’à maintenant la fonction de manager et skipper du 60′ IMOCA Gitana Eighty qui est d’ore et déjà vendu, cependant on devrait revoir le Baulois face à son ancienne équipe sur le circuit iShares Cup puisqu’il aurait trouvé un embarquement pour la saison d’après Sports.fr
Premier communiqué pour l’année 2009, 22 équipes se seraient montrées intéressées pour participer au circuit cette année, il ne fait aucun doute que ce chiffre ne représentera pas le nombre réel de concurrents en 2009, cependant il semblerait que le nombre d’équipes sera plus important que l’an dernier.
Franck Cammas et Groupama avaient dévoilé leur engagement en décembre, on sait désormais qu’Eric Maris qui avait participé à l’étape de Hyères en 2008, sera présent avec son équipage pour la totalité de la saison sur un bateau baptisé « Luna »
Deux autres équipes tricolores seraient aussi sur les rangs : l’une menée par Yvan Bourgnon, qui s’était déjà montré intéressé, reste à trouver un budget, et une autre écurie française de premier plan, les deux seules « écuries » françaises de multicoques encore en activité étant Banque Populaire et Gitana on peut supposer qu’il s’agit d’une de ces deux équipes. Cependant Banque Populaire a rendu public son programme et Pascal Bidégorry a choisi de courrir le championnat lémanique de D35, il est donc peu probable qu’il s’agisse de cette équipe, reste l’équipe Gitana qui reste toujours très discrète sur ses projets et son programme, à moins qu’il ne s’agisse d’une équipe possédant un IMOCA, cependant cette hypothèse est peu probable étant donné que certaines courses prévues dans le calendrier IMOCA se dérouleront en même temps que certaines étapes de l’iShares Cup
Le reste du plateau n’est pas encore connu en intégralité, Holmatro, BT, iShares et Oman Sail (avec 2 bateaux) ont de nouveau confirmé leur participation, l’équipe Oracle BMW n’a pas encore tranché
5 à 6 épreuves seront au programme avec comme l’année dernière des étapes en Italie en mai, en France début juillet, en Angleterre début août, en Allemagne fin août et la dernière étape fin septembre aux Pays Bas.
Les villes étapes devraient être connues la semaine prochaine.
Voile-Multicoques vous propose, en association avec VoileSportive, une interview de Fred Le Peutrec, ancien tacticien et barreur de 60′ ORMA, vainqueur de The Race sur Club Med, barreur du maxi trimaran Groupama 3 lors de la tentative de Trophée Jules Verne l’hiver dernier et désormais boat manager du bateau.
L’occasion de faire un point sur la planète multicoque et sur le chantier de Groupama 3 à deux mois de sa remise à l’eau (interview réalisée le 19/12/2008).
© Yvan Zedda
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