Alors que l’équipe américaine s’entraine en compagnie des teams Groupama et Gitana à Valence, elle a officialisée son engagement sur l’iShares Cup 2009, une bonne nouvelle pour OC Events, l’organisateur du circuit, cette entrée porte le plateau à au moins 9 unités, voire 10 si BMW Oracle engage son second bateau.
Les première photos de ces entrainements sont à voir sur les blogs Valencia Sailing et Juanpa-Cadario.
Comme prévu, les Extreme 40 des équipes Groupama et Gitan sont arrivés et ont été montés à Valence, sur la base du team Oracle BMW, en préparation des entrainements communs qui doivent débuter lundi.
Les deux catamarans de l’équipe américaine sont déjà à l’eau, James Spithill, le barreur de l’équipe devrait prendre la barre de l’un deux lundi.
Les premières photos du catamaran du Gitana Team sous ses nouvelles couleurs sont à voir sur Valencia Sailing.
A noter également dans l’actualité de l’iShares Cup, l’arrivée de Shirley Robertson à la barre du catamaran iShares, la double médaillée olympique offciait au même poste sur JP Morgan Asset Management l’année dernière, l’entreprise n’a a prirori pas souhaité poursuivre son sponsoring sur le circuit Extreme 40.
Quelques photos de l’Extreme 40 du team Groupama, qui a reçu la même décoration que le maxi trimaran du team, et qui participera au circuit l’iShares Cup 2009.
Franck Cammas, qui a déjà couru deux épreuves : Marseille en 2007 et Cowes en 2008 (sous les couleurs d’Oracle BMW), retrouvera ses adversaires au mois de mai pour la première étape du circuit qui aura lieu à Venise du 15 au 17 mai. Pour l’heure l’équipe s’entraine à Lorient.
Simon B.
Simon B.
Simon B.
Merci à Simon B. pour ces photos.
Il semblerait que le Gitana Team ait aussi réceptionné son Extreme 40, si vous avez des photos de catamaran et que vous souhaitez les partager avec les internautes lecteurs du blog et de www.voile-multicoques.com, n’hésitez pas à me contacter : webmaster@voile-multicoques.com .
L’Oman Sail, qui engagera deux catamarans sur le circuit cette année, s’offre un barreur de choix, Loick Peyron, libre de tout engagement depuis son départ du Gitana Team.
La vision de Loick Peyron sur le circuit et le bateau :
« L’iShares Cup est un circuit très compétitif, et le multicoque a longtemps été mon support de prédilection, je suis donc ravi de rejoindre cette série en 2009. J’ai gardé un œil attentif sur l’Extreme 40 dès sa conception, et me souviens avoir eu une longue conversation avec ses concepteurs avant même que le premier ne soit construit – et pourtant, en raison de mon emploi du temps chargé, je n’ai eu que très récemment l’occasion de prendre la barre de ce monotype pour la première fois. Il s’agit sans aucun doute d’un bateau puissant et spectaculaire, capable d’encaisser des conditions de mer mouvementées, ce qui a son importance car pour certaines manches, on peut s’attendre à du clapot ou de la houle ! J’ai toujours apprécié la régate au contact, et si j’ai bien tout suivi, nous allons jouer avec de nombreux petits camarades de talent, ce dont je me réjouis d’avance. »
Toujours concernant l’iShares Cup 2009, les deux teams français officiellement engagés : Groupama et Gitana devaient recevoir leurs bateaux cette semaine, les entrainements devraient donc commencer prochainement à Lorient pour Groupama et à la Trinité pour le Gitana Team.
Comme le laissait penser le communiqué de l’organisation de l’iShares Cup, c’est bien le Gitana Team qui rejoint le circuit cette saison, le barreur de l’Extreme 40 aux couleurs de la famille Rothschild sera Yann Guichard, un fidèle du team depuis 2004 (co-skipper de Gitana 11, tacticien).
L’autre information est la confirmation de l’allongement de Gitana 11 à 70′ en vue de sa participation à la Route du Rhum 2010, l’objectif étant de rester compétitif face aux multicoques océaniques type Idec ou Sodeb’O, comme l’explique le communiqué :
« Ce chantier, qui consiste globalement à passer d’un 60 à un 70 pieds, a pour but de combler notre déficit dans des conditions musclées par rapport aux grands trimarans océaniques, tout en conservant les qualités de notre bateau dans le petit temps grâce à son rapport puissance / légèreté. Nous cherchons à gagner en polyvalence »
Le chantier, commencé au début de l’année s’annonce important avec la construction de deux nouveaux flotteurs qui seront greffés sur la coque centrale allongée, le plan de pont sera aménagé et optimisé pour la navigation en solitaire, la majeure partie de ce chantier se déroule en interne, aucune date de sortie de chantier n’a été communiquée pour le moment.
A noter également le départ de Loick Peyron qui assurait jusqu’à maintenant la fonction de manager et skipper du 60′ IMOCA Gitana Eighty qui est d’ore et déjà vendu, cependant on devrait revoir le Baulois face à son ancienne équipe sur le circuit iShares Cup puisqu’il aurait trouvé un embarquement pour la saison d’après Sports.fr
Voile-Multicoques.org 