Franck Cammas revient sur la saison à venir (iShares Cup, entrainements avec BMW Oracle, records…) et sur le chantier de Groupama 3 dans un interview réalisée par Pierre Orphanidis, auteur du blog Valencia Sailing.
A lire sur Valencia Sailing : en anglais, ou sur Adonnante (interview traduite en français) : Partie I et II.
L’Oman Sail, qui engagera deux catamarans sur le circuit cette année, s’offre un barreur de choix, Loick Peyron, libre de tout engagement depuis son départ du Gitana Team.
La vision de Loick Peyron sur le circuit et le bateau :
« L’iShares Cup est un circuit très compétitif, et le multicoque a longtemps été mon support de prédilection, je suis donc ravi de rejoindre cette série en 2009. J’ai gardé un œil attentif sur l’Extreme 40 dès sa conception, et me souviens avoir eu une longue conversation avec ses concepteurs avant même que le premier ne soit construit – et pourtant, en raison de mon emploi du temps chargé, je n’ai eu que très récemment l’occasion de prendre la barre de ce monotype pour la première fois. Il s’agit sans aucun doute d’un bateau puissant et spectaculaire, capable d’encaisser des conditions de mer mouvementées, ce qui a son importance car pour certaines manches, on peut s’attendre à du clapot ou de la houle ! J’ai toujours apprécié la régate au contact, et si j’ai bien tout suivi, nous allons jouer avec de nombreux petits camarades de talent, ce dont je me réjouis d’avance. »
Toujours concernant l’iShares Cup 2009, les deux teams français officiellement engagés : Groupama et Gitana devaient recevoir leurs bateaux cette semaine, les entrainements devraient donc commencer prochainement à Lorient pour Groupama et à la Trinité pour le Gitana Team.
La phase de tests sous voiles a commencé lundi, avec quelques jours de retard sur le planning prévu, étant donné le manque de vent.
Ces premières sorties ont permis de terminer les différents réglages sur le bateau, la période d’entrainement devrait donc débuter très bientôt.
© Yvan Zedda
A voir : la vidéo de la première sortie de Groupama 3 sur le site du Télégramme
Le skipper, Pascal Bidégorry semble tout à fait satisfait par son bateau et son équipage : « Ce convoyage s’est révélé satisfaisant pour plein de raisons. Mais avant tout parce que j’ai pu observer un équipage qui a très rapidement pris ses marques et au sein duquel l’ambiance est vraiment excellente. Le plaisir de côtoyer ces garçons là est grand. Il faut maintenant que je m’habitue à cette organisation d’équipage et à déléguer. Mais le fait de les avoir observé dans leur manière de faire et leur professionnalisme me laisse à penser que cette démarche va se faire tout naturellement. Il est important pour moi qu’ils se sentent responsabilisés. Je ne conçois pas du tout l’équipage comme un groupe de douze manoeuvrants placé sous la houlette d’un chef ! Nous sommes tous ensemble tournés vers le même objectif ».
« La première nuit passée en mer aura été pour tout l’équipage la meilleure manière de se rendre compte du potentiel du Maxi Banque Populaire V et de ses performances. Nous avons imposé certaines limites au bateau mais à aucun moment cela n’a été le contraire… Même en allant au-delà de 40 nœuds, nous ne nous sommes jamais sentis en danger. Notre monture à cette capacité à afficher des moyennes élevées régulièrement et sur de longues périodes. Il nous reste certainement encore à découvrir de nouvelles ficelles de son fonctionnement, mais après cette première expérience au large, le bilan est vraiment très satisfaisant! ».
Même si aucune fenêtre météo favorable au record sur la route de la découverte (Cadix-San Salvador), Pascal Bidégorry a décidé de quitter Lorient pour partir vers Cadix, afin de s’entrainer dans des conditions plus proches de celles d’un record, comme l’explique le skipper :
« L’idéal pour nous aurait été de partir avec la perspective d’une fenêtre pour le record juste derrière. Nous avons attendu un mois et aujourd’hui nous souhaitons profiter d’un bon créneau de navigation en espérant que celui favorable au record de la Route de la Découverte ne tardera pas trop. Ce que nous voulons maintenant avant tout, c’est naviguer, ensemble et au large. Les sorties à la journée ne nous suffisent plus ! « .
Le bateau quittera Lorient demain matin, la durés du convoyage est inconnue afin de limiter au minimum l’arrêt à Cadix, si aucune fenêtre météo ne se présente pour le record, Pascal Bidégorry et ses hommes partiront s’entrainer au large, entre les Canaries le Cap Vert et les Açores.
© Y.ZEDDA/BFBP
De son côté, le team Groupama a convoyé Groupama 3 à Lorient où il a été mâté hier, les essais statiques se dérouleront lundi et mardi, la première sortie sous voiles devant avoir lieu jeudi ou vendredi, les navigations s’enchaineront ensuite à partir du lundi 23 février jusqu’à la mi-mars, Franck Cammas et son équipage partiront alors vers la Méditerranée. Stan Honey, navigateur anglais rejoindra l’équipage pour ce premier convoyage, pour les convoyages suivants en Méditerranée plusieurs barreurs rejoindront léquipage habituel du maxi trimaran, deux postes de barreur étant « vacants » pour les tentatives de records.
© Arnaud Pilpré – Studio Zedda
Après 10 mois de chantier et 50000 heures de travail au chantier Multiplast, le maxi trimaran skippé par Franck Cammas a été remis à l’eau ce matin.
En dehors de la construction de nouveaux flotteurs renforcés, le bateau a été optimisé au niveau de la production d’énergie, comme le disait Fred Le Peutrec dans l’interview qu’il nous avait accordé, une nouvelle centrale d’acquisition de données a aussi été installée, elle permettra de mesurer les efforts subis par la plate forme en corrélation avec les conditions de navigation, et donc d’adapter le potentiel du bateau à ces efforts pour éviter une casse.
© Arnaud Pilpré – Studio Zedda
Détail plus visible, l’adoption de carénages sur l’arrière des bras de liaison avant, ce système déjà présent sur le 60′ ORMA Groupama 2 avait fait ses preuves au niveau aérodynamique, il a donc logiquement été transposé sur le géant de l’équipe.
Le trimaran devrait rejoindre Lorient, où il sera mâté, la première navigation étant prévue pour le 23 février avant un départ pour la Méditerranée pour des opérations de relations publiques, puis la saison de record.
Les différentes étapes de Groupama 3 (hors records) :
Départ le 16 mars : Lorient – Istambul (Entraînement / Convoyage)
Départ le 30 mars : Istambul – Athènes (Entraînement / Convoyage)
Départ le 8 avril : Athènes – Venise (Entraînement / Convoyage)
Départ le 20 avril : Venise – Gênes (Entraînement / Convoyage)
Départ le 28 avril : Gênes – Marseille (Entraînement / Convoyage)
Départ le 9 juin : Carthage – Valence (Entraînement / Convoyage)
Départ le 15 juin : Valence – Lisbonne (Entraînement / Convoyage)
Départ le 22 juin : Lisbonne – New York (Entraînement / Convoyage)
Les tentatives de records :
A partir du 6 mai : Record de la traversée de la Méditerranée
De Marseille à Carthage – Tunisie (458 milles)
Temps à battre : 17 heures 56 minutes et 33 secondes
A partir du 7 juillet : Record de la traversée de l’Atlantique nord
De New York au Cap Lizard (2 925 milles)
Temps à battre : 4 jours 03 heures 57 minutes et 54 secondes
A partir du 1 novembre : Trophée Jules Verne
Tour du monde en équipage par les trois caps
Temps à battre : 50 jours 16 heures 20 minutes et 4 secondes
Les dates et les pays qui accueilleront l’iShares Cup 2009 ont été confirmés aujourd’hui :
Round 1 : Italie du 15 au 17 Mai 2009
Round 2 : France du 3 au 5 Juillet 2009
Round 3 : Royaume Uni du 1er au 3 août 2009
Round 4 : Allemagne, Kiel du 28 au 30 août 2009
Round 5 : Pays Bas du 25 au 27 Septembre 2009
Round 6 :à confirmer du 10 au 12 Octobre 2009
Pas de gros changement par rapport au programme prévisionnel dévoilé il y a trois semaines, une sixième étape pourrait être organisée, à priori en Espagne.
Pour l’instant seule la ville de Kiel a été de nouveau confirmée comme ville-étape, le succès ayant été au rendez-vous l’année dernière avec 80000 spectateurs qui s’étaient déplacé pour assister aux régates.
Les autres villes-étapes devraient être dévoilées dans les semaines à venir.
Toujours sur le même principe, les équipes s’affronteront sur de petits parcours mouillés très près de la côte pour offirir une visibilité maximale au public, du vendredi au dimanche, le jeudi étant une journée réservée à la presse.
Premier communiqué pour l’année 2009, 22 équipes se seraient montrées intéressées pour participer au circuit cette année, il ne fait aucun doute que ce chiffre ne représentera pas le nombre réel de concurrents en 2009, cependant il semblerait que le nombre d’équipes sera plus important que l’an dernier.
Franck Cammas et Groupama avaient dévoilé leur engagement en décembre, on sait désormais qu’Eric Maris qui avait participé à l’étape de Hyères en 2008, sera présent avec son équipage pour la totalité de la saison sur un bateau baptisé « Luna »
Deux autres équipes tricolores seraient aussi sur les rangs : l’une menée par Yvan Bourgnon, qui s’était déjà montré intéressé, reste à trouver un budget, et une autre écurie française de premier plan, les deux seules « écuries » françaises de multicoques encore en activité étant Banque Populaire et Gitana on peut supposer qu’il s’agit d’une de ces deux équipes. Cependant Banque Populaire a rendu public son programme et Pascal Bidégorry a choisi de courrir le championnat lémanique de D35, il est donc peu probable qu’il s’agisse de cette équipe, reste l’équipe Gitana qui reste toujours très discrète sur ses projets et son programme, à moins qu’il ne s’agisse d’une équipe possédant un IMOCA, cependant cette hypothèse est peu probable étant donné que certaines courses prévues dans le calendrier IMOCA se dérouleront en même temps que certaines étapes de l’iShares Cup
Le reste du plateau n’est pas encore connu en intégralité, Holmatro, BT, iShares et Oman Sail (avec 2 bateaux) ont de nouveau confirmé leur participation, l’équipe Oracle BMW n’a pas encore tranché
5 à 6 épreuves seront au programme avec comme l’année dernière des étapes en Italie en mai, en France début juillet, en Angleterre début août, en Allemagne fin août et la dernière étape fin septembre aux Pays Bas.
Les villes étapes devraient être connues la semaine prochaine.
Voile-Multicoques.org 