Deux ans après sa dernière tentative de tour du monde en solitaire, rapidement arrêtée,
Tony Bullimore se range définitivement des records pour se consacrer au charter sur l’ancien Doha (ex Team Legato, ex Enza).
Il quittera Aucland pour rejoindre Antigua, où le catamaran sera basé, à la fin du mois via Panama, le bateau a d’ailleurs été renommé Spirit of Antigua. Pour lancer sa nouvelle acitivité Tony Bullimore participera à la
Semaine d’Antigua du 25 avril au 1er mai.
Musandam, l’ancien trimaran d’Ellen MacArthur, réarmé par le sultant d’Oman a bouclé son tour du monde hier en 76 jours, 1 heure, 12 minutes et 42 secondes.
Même si le temps est en deça des dernières performances des solitaires français (Francis Joyon et thomas Coville) et du temps d’Ellen Mac Arthur, l’objectif est tout de même rempli pour le team Oman Sail, Mohsin Al Busaidi est devenu le premier Omani a faire le tour du monde à la voile.
Il est accompagné de quatres équipiers expérimentés pour mener à bien ce projet : deux français : Loïk Gallon et Thierry Duprey Du Vorsentet deux anglais : Charles Darbyshire et Nick Houchin.
L’équipe Groupama continue les navigations sur le maxi trimaran et la mise au point de celui-ci depuis la remise à l’eau du bateau après 8 mois de chantier. Les premières navigations avaient eu lieu dans des vents très faibles, mais l’équipage a eu l’occasion de tester le bateau dans des conditions nettement plus musclées cette semaine, le skipper, Franck Cammas semble satisfait du comportement du bateau : « Lors de notre dernière sortie en mer, nous avons eu jusqu’à 40 noeuds de vent. Nous avons pu vérifier la tenue des nouveaux flotteurs qui sont plus raides. Nous sommes très satisfaits de leur comportement car ils ont moins de mouvements latéraux. C’est plus confortable pour l’équipage mais aussi pour la structure qui souffre moins et vieillira donc mieux. »
Franck Cammas ajoute que le chantier, probablement pénalisant en poids, n’a pas affecté les performances du trimaran : « Les relevés enregistrés nous indiquent des vitesses supérieures. C’est bien, même si j’attends d’avoir navigué au large durant plusieurs jours pour m’en assurer »
© Yvan Zedda
© Yvan Zedda
© Yvan Zedda
Les images de ces navigations à voir en vidéo sur le site officiel : Cammas-Groupama
Franck Cammas revient sur la saison à venir (iShares Cup, entrainements avec BMW Oracle, records…) et sur le chantier de Groupama 3 dans un interview réalisée par Pierre Orphanidis, auteur du blog Valencia Sailing.
A lire sur Valencia Sailing : en anglais, ou sur Adonnante (interview traduite en français) : Partie I et II.
Après 10 mois de chantier et 50000 heures de travail au chantier Multiplast, le maxi trimaran skippé par Franck Cammas a été remis à l’eau ce matin.
En dehors de la construction de nouveaux flotteurs renforcés, le bateau a été optimisé au niveau de la production d’énergie, comme le disait Fred Le Peutrec dans l’interview qu’il nous avait accordé, une nouvelle centrale d’acquisition de données a aussi été installée, elle permettra de mesurer les efforts subis par la plate forme en corrélation avec les conditions de navigation, et donc d’adapter le potentiel du bateau à ces efforts pour éviter une casse.
© Arnaud Pilpré – Studio Zedda
Détail plus visible, l’adoption de carénages sur l’arrière des bras de liaison avant, ce système déjà présent sur le 60′ ORMA Groupama 2 avait fait ses preuves au niveau aérodynamique, il a donc logiquement été transposé sur le géant de l’équipe.
Le trimaran devrait rejoindre Lorient, où il sera mâté, la première navigation étant prévue pour le 23 février avant un départ pour la Méditerranée pour des opérations de relations publiques, puis la saison de record.
Les différentes étapes de Groupama 3 (hors records) :
Départ le 16 mars : Lorient – Istambul (Entraînement / Convoyage)
Départ le 30 mars : Istambul – Athènes (Entraînement / Convoyage)
Départ le 8 avril : Athènes – Venise (Entraînement / Convoyage)
Départ le 20 avril : Venise – Gênes (Entraînement / Convoyage)
Départ le 28 avril : Gênes – Marseille (Entraînement / Convoyage)
Départ le 9 juin : Carthage – Valence (Entraînement / Convoyage)
Départ le 15 juin : Valence – Lisbonne (Entraînement / Convoyage)
Départ le 22 juin : Lisbonne – New York (Entraînement / Convoyage)
Les tentatives de records :
A partir du 6 mai : Record de la traversée de la Méditerranée
De Marseille à Carthage – Tunisie (458 milles)
Temps à battre : 17 heures 56 minutes et 33 secondes
A partir du 7 juillet : Record de la traversée de l’Atlantique nord
De New York au Cap Lizard (2 925 milles)
Temps à battre : 4 jours 03 heures 57 minutes et 54 secondes
A partir du 1 novembre : Trophée Jules Verne
Tour du monde en équipage par les trois caps
Temps à battre : 50 jours 16 heures 20 minutes et 4 secondes
Tour d’horizon des interviews de Thomas Coville après son retour à Brest. Le skipper raconte la difficulté non soupconnéede
ce parcours et la nécessité d’un volonté sans faille pour lui, qui a été quasi toujours en retard sur le temps de Francis Joyon
Thomas Coville a franchi la ligne d’arrivée du record autour du monde en solitaire hier, devant le phare du Petit Minou à 11 heures, 41 minutes et 57 secondes, après 59 jours, 20 heures, 47 minutes et 43 secondes à la moyenne de 19,6 noeuds. Il est le troisième marin après Francis Joyon et Ellen MacArthur à réussir un tour du monde sans escale en multicoque, il s’adjuge le deuxième temps après Francis Joyon et le quatrième temps absolu (solitaire et équipage) autour du monde.
13/01/09 : Pas de record pour Thomas Coville cette année, l’anticyclone des Açores a finalement été plus étendu que prévu et a fortement ralenti le maxi trimaran. Le skipper de Sodeb’O ne s’est extrait de cette zone que ce matin avec un déficit de 870 milles sur le record qui n’est désormais plus à portée. Thomas Coville qui a désormais accroché une dépression musclée qui devrait l’emmener jusqu’à Brest où il est attendu vendredi, le temps réalisé serait donc d’environ 59 jours, soit 2 jours de plus que le record de Francis Joyon.
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