Catégorie : Maxis Multis

Groupama 3 et Banque populaire 5 en code vert

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Les deux équipes sont passées en code vert ces dernières heures, ce qui signifie un départ de New York pour le record de l’Atlantique dans les 24 à 48 heures.

Les spécialistes météos des deux teams ont prévus un départ dans la nuit de mercredi à jeudi, la fenêtre météo est semble-t-il exceptionnelle avec une traversée sur un seul bord, comme l’explique Marcel Van Triest, navigateur sur Banque Populaire V :« Cela fait maintenant un moment qu’on attend et qu’on se prépare, et tout l’équipage voit donc arriver cette échéance du départ avec beaucoup de plaisir. Nous allons quitter New-York avec du Sud Ouest et pour l’instant les routages nous annoncent une traversée sur un seul bord, au portant. Nous allons bénéficier d’une vingtaine de nœuds pour le départ, avec un flux qui devrait se renforcer par la suite. La navigation va ressembler à un beau jeu de positionnement par rapport à l’état de la mer. Notre avantage est que nous n’avons pas besoin de 40 nœuds pour aller vite. La seule incertitude du moment concerne une baisse du vent sur la fin du parcours. Mais globalement cette fenêtre est très intéressante et nous permet aujourd’hui d’envisager une traversée dans les temps du record… ».

© Guilain GRENIER / Sea & Co

© Guilain GRENIER / Sea & Co

Les deux équipages rivaux vont donc se confronter directement sur l’eau, Franck Cammas sur Groupama 3 détient déjà ce record, alors que Pascal Bidégorry sur Banque Populaire n’a pas encore pu démontrer le potentiel de son maxi trimaran de 40 mètres, la pression est donc sur l’équipage du skipper basque, qui plus est l’équipage de Groupama 3 est composé pour l’essentiel des mêmes équipiers depuis la mise à l’eau du bateau, et ceci peut avoir son importance pour un tel sprint, comme le dit Franck Cammas : «Nous avons l’expérience pour trouver rapidement les bons réglages et tirertoute la quintessence de Groupama 3 ; les hommes font la différence.Justement, je suis entouré d’un équipage exceptionnel dont je suis très fier. Nous sommes tous les dix fins prêts ».


Les listes d’équipages :

Banque Populaire V : Pascal Bidégorry : skipper, chef de quart/Ronan Lucas : numéro 1, régleur/Yvan Ravussin : barreur, régleur/Jean Baptiste Le Vaillant : barreur, régleur/Pierre Yves Moreau : numéro 1, régleur/Ewen Le Clech : numéro 1, régleur/Manu Le Borgne : barreur, régleur/Sébastien Audigane : barreur, régleur/Florent Chastel : numéro 1, régleur/Xavier Revil : barreur, régleur/Kévin Escoffier : barreur, régleur/Marcel Van Triest : navigateur

Groupama 3 : • Franck Cammas, skipper, chef de quart, barreur/ Frédéric Le Peutrec, chef de quart, barreur, boat manager/ Stève Ravussin, chef de quart, barreur/Loic Le Mignon, barreur/Lionel Lemonchois, barreur/ Bernard Stamm, barreur/ Ronan Le Goff , équipier d’avant/Bruno Jeanjean , équipier d’avant/ Olivier Mainguy, équipier d’avant/Stan Honey, navigateur

Les Extreme 40 devant Idec autour de Wight

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C’est finalement les Extreme 40 qui ont mené la flotte de plus de 1700 bateaux qui ont navigué autour de l’île de Wight le week end dernier, le petit temps (5 à 10 noeurds) leur a permis de prendre la tête devant les grands monocoques (Icap Leopard, 60′ IMOCA etc) et Idec qui finira en 7h 45 min, à plus d’une heure du vainqueur : Masirah mené par Pete Cumming qui a du batailler avec Russel Coutts qui termine à moins d’une minute du vainqueur.
L’anlyse de Francis Joyon :  « Comme le souligne Rodney Pattison, notre navigateur du jour, qui a participé aux trente dernière éditions de cette course phénoménale, chaque édition ne ressemble à aucune autre. »  « Le vent n’était décidément pas de la partie, pour tous les concurrents et particulièrement pour notre grand trimaran qui n’a jamais trouvé  en quelque recoin de l’île le « range » de vent favorable. »

5 Extreme 40 et Idec autour de l’île de Wight

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Cinq Extreme 40 participeront au classique tour de l’île de Wight ce week end dont les deux bateaux de l’Oman Sail : Renaissance qui sera cette fois-ci  par le chmpion de Tornado britannique Andrew, le second bateau du team sera skippé par Pete Cumming, comme sur l’iShares Cup.

Deux des autres bateaus sont d’anciens concurrents de l’iShares Cup 2008 : Team Aqua qui sera skippé par une des légendes de l’America »s Cup, Russel Coutts, il sera accompagné par Cameron Appleton à la tactique. JP Morgan Asset Management/Team Origin sera aussi mené par des stars de la voile Ben Ainslie triple champion olympique à la barre et Mike Sanderson à la tactique.

Le dernier bateau de la classe Extreme 40 inscrit est Tornado Sport qui sera barré par le triple champion du monde de F18 : Herbert Derckson.

© OnEdition / OC Events

Francis Joyon sera aussi présent sur son maxi trimaran Idec, il sera entouré de ses équipiers habituels : Christophe Houdet, Aubin Houdet, Romuald Favreau, Christophe Cudennec et par l’anglais Rodney Pattison, une légende de la voile britannique, l’objectif pour l’équipage sera de battre le chrono record de Francis Joyon qui avait été établi sur son trimaran Eure et Loir en 2001 : 3  heures, 10 minutes et onze secondes pour bouvler la cinquantaine de milles du parcours…

©François Van Malleghem / DPP I / IDEC

Convoyage vers New York pour Sodeb’O et Banque Populaire V, Groupama 3 à suivre

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N’ayant, tout comme Pascal Bidégorry et son équipage, pas trouvé de fenêtre météo favorable pour tenter de battre le record sur laRoute de la Découverte (Cadix-San Salvador), Thomas Coville a décidé d’avancer son départ vers New York pour son deuxième objectif de la saison : le record de l’Atlantique Nord en solitaire.

Sodeb’O partira donc en convoyage lundi vers les Etats Unis afin de se mettre en stand by, le skipper s’est entouré d’un équipage réduit pour cette traversée de l’Atlantique : Thierry Briend et Alexis Aveline, respectivement boat capitain du trimaran et responsable de l’électronique et Sidney Gavignet, tout juste débarqué  de la Volvo Ocean Race. Cette traversée sera mise à profit pour mettre au point une méthode d’analyse des vagues sur la marche du bateau de manière à intégrer ce paramètre au futur routage, comme l’explique Thomas Coville : « Avec Christian Dumard, Richard Silvani et Thierry Douillard, nous avons fait cette analyse après le tour du monde. A certaines allures et avec certaines forces de vent, les vagues avaient une influence positive ou négative sur la marche du bateau. On cherche à intégrer cette donnée dans le routage. »

Pascal Bidégorry et son équipage sur Banque Populaire V suivront Sodeb’o puisque le départ vers New York est porgrammé pour mercredi.

Même programme pour Franck Cammas et son équipage sur Groupama 3 qui mettront le cap sur New York le 22 juin, après la fin de leur tournée méditerranéenne.

Le premier trimaran Arabian 100′ à l’eau cet été

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Le premier exemplaire de la série monotype Arabian 100′, construit chez Boatspeed en Australie et arrivé à Oman début mai, est désormais assemblé à Salalah dans le sultanat d’Oman.

Le bateau devrait petre mis à l’eau à la fin de l’été et ensuite commencer des tests en vue de la production en « série » du trimaran de 32m consctruit dans les moules de Sodeb’o.  L’objectif étant de développer la course au large au Moyen Orient et en Asie.

© Oman Sail

Bien que l’Europe ne semble pas être une cible du marketing de l’Oman Sail, l’équipe n’exclut pas une participation à un tour du monde en course en équipage type The Race, si la course venait à être relancée.

Record de la Méditerranée : skipper et équipage satisfaits

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Groupama 3 a rejoint Hammameth au terme de son record de la Méditerranée, le skipper, Franck Cammas est satisfait de son bateau et de l’équipage : « Groupama 3 glisse vraiment bien au portant. C’est intéressant pour les deux autres tentatives de record que nous ferons cette année : l’Atlantique Nord que nous détenons déjà mais qui nous permettra notamment d’entraîner l’équipage en vue du Trophée Jules Verne. Nous avons une très belle équipe et un excellent bateau. C’est très encourageant ».

Toutefois, Franck Cammas estime que le record est encore améliorable : « Nous aurions pu mieux faire, notamment sur le dernier tiers du parcours car nos prévisions météo n’ont pas été très justes. Le vent a été plus faible qu’annoncé et, surtout, très irrégulier. Il y avait moyen de gagner une heure de plus ».

Le reste de l’équipage se félicite aussi de ce record et de l’excellente ambiance qui règne au sein du team Groupama.

Frédéric Le Peutrec : « Nous-nous sommes vraiment fait plaisir. C’était engagé mais dans une atmosphère très sereine. C’est agréable de naviguer dans ces conditions »

Lionel Lemonchois (qui détenait déjà ce record en tant qu’équipier d’Orange II) : « Groupama 3 est moins long et moins lourd qu’Orange 2. C’est un bateau qui se mène en finesse et qui va vite, même peu toilé. Il est plus proche d’un trimaran de 60 pieds que d’Orange 2. Le barrer est un véritable plaisir » Un plaisir efficace pour le vainqueur de la Route du Rhum 2006 qui a atteint la vitesse de 42,62 noeuds à la barre du maxi trimaran sur ce record.

Thomas Coville : « Groupama 3 est vraiment un bateau abouti, dans le détail. C’est assez rare sur une unité de cette taille et très enrichissant de partager les projets d’un team comme Groupama »

Record battu pour Groupama 3

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Franck Cammas et son équipage ajoutent un nouveau record à leur palmarès.

Ils ont en effet battu le record de la Méditerranée cette nuit en 17 heures 08 minutes et 23 secondes, soit 48 minutes et 10 secondes de mieux que le temps de référence détenu jusque là par Bruno Peyron sur Orange II.

Ils ont parcouru 532 milles à plus de 31 noeuds de moyenne, rapporté à la distance officielle du record : 458 milles, leur moyenne a été de 26,72 noeuds.

© Guilain GRENIER / Sea & Co

La réaction du skipper Franck Cammas : « Nous avons fait une très belle première partie de parcours avec des pointes de vitesse à plus de 42 noeuds. La dernière partie a par contre été plus difficile avec des vents plus faibles que prévu et très variables en direction. Ca a été une traversée musclée car la mer était courte et cassante mais Groupama 3 s’est très bien comporté. Nous n’avons rien cassé et l’équipage a été super. Nous arrivons dans quelques heures à Hammamet avec un cinquième record à notre tableau de chasse. C’est de bonne augure pour la suite du programme car Groupama 3 est vraiment rapide ».

Groupama 3 en route vers le record

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Groupama 3 s’est élancé comme prévu ce matin à l’assault du record de la Méditerranée, à 9h19 précisément.

Une fois la ligne franchie, dans des conditions déjà musclées, Franck Cammas et son équipage de choc se sont dirigés vers le nord de l’archipel des Baléares où ils ont empanné, ils ont ensuite pris une route sud est vers la Sardaigne dans des vents toujours soutenus (30 à 35 noeuds).

© Guilain GRENIER / Sea & Co

Actuellement Groupama 3 se trouve à 90 milles du but dans des vents faiblissants d’une vingtaine de noeuds, cependant les prévisions prévoient un renforcement à l’approche des côtes tunisiennes.

En toute logique, le trimaran devrait conserver une moyenne supérieure à 20 noeuds sur ces dernières dizaines de milles et l’équipage de Groupama 3 devrait s’emparer du record dans quatre à cinq heures.

© Guilain GRENIER / Sea & Co

Record de la Méditerranée ou iShares Cup pour Franck Cammas?

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Code vert pour Groupama 3, le départ aura lieu demain dans la matinée, or demain commencent les premières régates de l’iShares Cup sur laquelle Franck Cammas est engagé.

© Yvan Zedda

Franck Cammas et l’équipage de Groupama 3 ne pouvant laisser passer une fenêtre météo favorable pour le record de la Méditerranée, le skipper de Groupama 3 et de Groupama 40 devra logiquement sacrifier la première journée de régates de l’iShares Cup pour tenter ce record. Le temps à battre est  de 17 heures 56 minutes 33 secondes (à la moyenne de 25,53 noeuds).

La fenêtre semble assez favorable, comme l’explique le météorologue Sylvain Mondon : « Pour vendredi, on note un changement de flux avec de la tramontane qui s’établit. Groupama 3 partira au tout début de ce nord-ouest afin de bénéficier du vent portant et d’une mer encore calme. Ce flux doit tenir jusqu’en Tunisie. Le créneau est court mais suffisant. L’angle du vent n’est pas optimal ; ce qui signifie qu’il y aura beaucoup de manoeuvres. Groupama 3 devra tirer des bords. Mais la force du vent devrait être suffisante pour battre le record. Les routages actuels donnent un temps autour de 16h00. »

L’équipage a été réduit à 7 contre 10 sur les records plus longs, dont cinq barreurs de talent : Franck Cammas, Fred Le Peutrec, Steve Ravussin, Lionel Lemonchois et Thomas Coville !

Un choix qu’explique le skipper Franck Cammas : « Pour avoir une chance de traverser plus vite que Bruno Peyron et son équipage (25,53 noeuds de moyenne), il faut que les conditions météo soient favorables tout au long du parcours, ce qui semble bien être le cas même si nous devrons tirer des bords sous genaker et donc nous rallonger la route. Nous avons optimisé Groupama 3 en ne gardant que le matériel indispensable et en naviguant à sept équipiers au lieu des dix habituels. La durée du record (17h56) nous permet en effet de tout faire d’une traite, sans avoir besoin de dormir. Notre équipage est excellent avec, notamment, l’arrivée de Lionel Lemonchois et celle de Thomas Coville. »



© Yvan Zedda

C’est donc Gildas Philippe, qui officiait en tant que tacticien sur le 60′ ORMA Groupama 2, qui prendra la barre de l’Extreme 40 aux couleurs de Groupama pour les premières régates de l’iShares Cup à Venise.

Cette éventualité avait été prévue de longue date et Gildas Philippe s’est entrainé avec le reste de naviguants de Groupama 40 à Valence en avril.

Gildas Philippe : « Ce remplacement ne se fait pas au pied levé. J’ai accepté de remplacer Franck dès l’hiver dernier et me suis organisé de manière à être présent en cas de besoin. Au niveau de l’équipe, nous nous connaissons tous et avons pas mal navigué ensemble déjà. En ce qui concerne l’Extrem 40 Groupama, c’est un bateau sportif que je découvre. Néanmoins, j’ai fait pas mal de Tornado, dont il est proche, et du multicoque 60 pieds. Ca devrait donc aller ! »

Les objectifs de Bruno Peyron : relancer Orange II et The Race

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Bruno Peyron est toujours à la recherche d’un sponsor pour relancer son maxi catamaran : Team Explorer (ex Orange II), détenteur du Trophée Jules Verne depuis 2005. L’ainé des Peyron estime que le potentiel du bateau peut être amélioré de 10% et ce en quatre mois seulement en l’allégeant. Le bateau pourrait être utilisé pour un projet en équipage ou en solitaire, il dévoile d’ailleurs que la génération des catamarans de The Race (Club Med, Team Adventure, Innovation Explorer) avaient été conçus avec une possibilité de transformation pour un solitaire.

Il ne semble pas effrayé par la concurrence des maxis trimarans de Franck Cammas (Groupama 3) et de Pascal Bidégorry (Banque Populaire V), il estime que les trimarans seront plus rapides dans les vents faibles à médiums mais que le catamaran a un avantage à partir de 25 noeuds de vent.

Autre projet de Bruno Peyron : relancer la course qu’il avait créer en 2000, The Race, il semblerait que la course puisse être céder à un groupe de marketing international qui organiserait la prochaine édition, Bruno Peyron souhaitant se consacrer à la navigation.

A lire sur le Telegramme.com.