L’iShares Cup fait étape à Hyères dans une semaine

26 juin 200926 juin 2009Laisser un commentaire

Hyères accueillera la seconde étape de l’iShares Cup pour la seconde année consécutive du 3 au 5 juillet.

Les équipages devraient recontrer des conditions assez différentes de celles de l’étape de Venise où le vent n’avait jamais dépassé une dizaine de noeuds.

L’avis des skippers :

Yann Guichard (Gitana Team) : « À Hyères, on peut attendre toutes les conditions possibles ! A cette époque de l’année, nous pouvons espérer des vents soutenus sur la zone et peut être avec un thermique qui se lève en milieu de journée. Je connais bien la zone de course, de même que Pierre Pennec, parce que nous avons participé de nombreuses fois à la Semaine Olympique Française. Cette fois sera tout de même différente car nous allons naviguer au plus près de la digue et cela peut changer beaucoup de chose.
Notre victoire à Venise nous a vraiment rassuré, cependant, nous gardons la tête froide et nous recommencerons de zéro à Hyères car ce sera une manche très difficile ! Selon moi, il y a au moins 5 équipes qui sortent du lot et elles peuvent toutes remporter l’événement d’Hyères. Si je devais nommer une équipe en particulier, je citerais le second de Venise, BMW ORACLE Racing. James Spithill et ses hommes sont très fort et si les trois jours se courent dans des conditions ventées, ils seront sans aucun doute aux avant-postes. »

James Spithill (BMW RACLE Racing) : « Nous n’avons entendu que de bonnes choses du plan d’eau d’Hyères, donc nous sommes impatients de retrouver des conditions plus musclées, bien qu’avec les Extreme 40 nous avons découvert que nous n’avons pas besoin de beaucoup de vent pour lever une coque. Ce sera notre première navigation à Hyères, donc un vrai challenge. »

A noter quelques changements dans les équipages, Franck Cammas devrait reprendre la barre de Groupama 40 et Darren Bundock, barreur de BT se voit contraint de laisser sa place suite à une déchirure des ligaments croisés du genou, il sera remplacé par Mitch Booth, qui est le co-fondateur de la classe Extreme 40.

Convoyage vers New York pour Sodeb’O et Banque Populaire V, Groupama 3 à suivre

12 juin 20095 commentaires

N’ayant, tout comme Pascal Bidégorry et son équipage, pas trouvé de fenêtre météo favorable pour tenter de battre le record sur laRoute de la Découverte (Cadix-San Salvador), Thomas Coville a décidé d’avancer son départ vers New York pour son deuxième objectif de la saison : le record de l’Atlantique Nord en solitaire.

Sodeb’O partira donc en convoyage lundi vers les Etats Unis afin de se mettre en stand by, le skipper s’est entouré d’un équipage réduit pour cette traversée de l’Atlantique : Thierry Briend et Alexis Aveline, respectivement boat capitain du trimaran et responsable de l’électronique et Sidney Gavignet, tout juste débarqué de la Volvo Ocean Race. Cette traversée sera mise à profit pour mettre au point une méthode d’analyse des vagues sur la marche du bateau de manière à intégrer ce paramètre au futur routage, comme l’explique Thomas Coville : « Avec Christian Dumard, Richard Silvani et Thierry Douillard, nous avons fait cette analyse après le tour du monde. A certaines allures et avec certaines forces de vent, les vagues avaient une influence positive ou négative sur la marche du bateau. On cherche à intégrer cette donnée dans le routage. »

Pascal Bidégorry et son équipage sur Banque Populaire V suivront Sodeb’o puisque le départ vers New York est porgrammé pour mercredi.

Même programme pour Franck Cammas et son équipage sur Groupama 3 qui mettront le cap sur New York le 22 juin, après la fin de leur tournée méditerranéenne.

Gitana Extrême remporte la première épreuve de l’iShares Cup à Venise

17 Mai 200918 Mai 2009Laisser un commentaire

Yann Guichard et son équipage composé de Pierre Pennec, Christophe Lassegue et Herve Cunnigham remporte donc cette première épreuve vénicienne du circuit Extreme 40. Ils ont su se montrer très régulier sur l’ensemble des régates en finissant 12 fois sur le podium sur 17 régates, ils ont impressionné le reste de la flotte par leurs excellents départs, une bonne vitesse et une fluidité dans les manoeuvres malgré des débuts récents sur ce support et une seule session d’entrainements à Valence, l’expérience de Pierre Pennec et Yann Guichard sur Tornado semble avoir été utile à l’équipe de Gitana Team.

Gitana Extrême termine l’épreuve avec 20 points d’avance sur les seconds BMW Oracle mené par James Spithill et son équipage d’America’s Cuppeurs, Spithill qui devrait barrer le trimaran de l’équipe américaine lors de la prochaine Coupe de l’America a su résister aux assauts de Loick Peyron sur Renaissance qui avait très bien débuté la journée en gagnant deux manches et en prenant provisoirement le deuxième place du classement provisoire, mais l’équipage de l’Oman Sail n’a pas su profiter de l’opportunité de revenir sur BMW Oracle lors de la dernière régate qui comptait double puisqu’ils finissent avant dernier de celle-ci, ce qui les relègue à la troisième place de cette étape à Venise.

Pete Cumming sur le second bateau de l’Oman Sail, Masirah finit à la quatrième place, devant Groupama 40, qui a effectué une belle remontée aujourd’hui en gagnant deux manches et en finissant deux fois seconds.

L’analyse de Tanguy Cariou, tactcien de Groupama 40 : « Nous avons pris de bon départ. Les deux jours précédents, nous étions trop impatients, trop tôt dans l’exécution du départ. Aujourd’hui, de c e point de vue, nous étions plus sereins grâce à une bonne analyse de nos erreurs des jours précédents. En partant en première ligne, nous nous sommes dégagés de la meute et nous avons rendu nos régates plus faciles dans la mesure où il est difficile de se dépasser sur les différents bords. Cette dernière journée est positive et reflète davantage notre niveau. On a hâte désormais de naviguer sur Hyères TPM où le plan sera sans doute ouvert sur un côté et permettra de jouer un peu plus. »

Yann Guichard, vainqueur : «C’est génial, on avait hâte d’être ici pour savoir quel niveau on avait, on avait navigué avec d’autres bateaux donc on imaginait se situer dans le top 5, alors finir premiers c’est génial. On a pris de super départs, et je crois que c’était ça la réussite, le secret c’est d’être en symbiose avec l’équipage. Il y a beaucoup de pression sur le barreur car les bateaux sont très proches, et c’est très physique pour l’équipage. Nous allons maintenant nous entraîner avant Hyères car ici il n’y avait pas beaucoup de vent et pour la prochaine il y aura sans doute un peu de brise. (La formule) nous a vraiment plu, on s’est bien éclatés !»

James Spithill, BMW ORACLE Racing, second au général : «C’était un événement plutôt léger en termes de vent et aujourd’hui, le format des courses était très différent avec un bord de reaching auquel nous avons eu du mal à nous adapter. Cela dit, nous sommes ravis de repartir avec une seconde place, nous avons beaucoup appris. Gitana a réalisé une très belle performance.(Venise) était super, quel événement superbe, on l’a adoré.»

Loïck Peyron, Renaissance, Oman Sail, troisième au général : «Je ne suis pas encore habitué aux dernières courses comptant double – je n’ai absolument jamais fait ça! C’est pour les jeunes qui courent en régate olympique… Enfin, dans tous les cas, il faut que l’on travaille ce point ! Mais c’était super, vraiment intéressant. Je pense que nous avons effectué un beau travail d’équipe, en essayant de toujours faire mieux et bien sûr nous sommes contents du résultat. Gitana a fait un super boulot, bravo à eux, et je suis ravi d’avoir une grosse équipe comme BMW ORACLE Racing entre une équipe française et une équipe omani, c’est parfait. Les prochaines étapes et notamment Hyères seront très différentes avec un plus grand plan d’eau et certainement plus de vent. On peut voir que chaque équipe peut faire un bon résultat, tout est encore à faire.»

Mike Golding, Ecover : «Je ne pense pas que les courses peuvent être plus difficile qu’ici à Venise, où le plan d’eau est très restreint… et si tu prends un mauvais départ, c’est fini ! La chose la plus importante est de prendre du plaisir, j’ai la chance d’avoir de très bons marins à bord et nous n’avons pas de problèmes de vitesse, nous sommes tout simplement en processus d’apprentissage. A mon avis, il faut naviguer pendant au moins un an à bord de ces bateaux pour les comprendre vraiment. Je n’ai jamais pensé que je pouvais arriver sur le circuit et gagner(…)Mais oui, nous pensons prendre part au circuit en 2010»

Etape 1 Venise : Classement Général (après 17 manches)
1/ Gitana Extrême- Groupe LCF Rothschild (Yann GUICHARD) – 140 points
2/ BMW Oracle Racing (James Spithill) – 120 points
3/ Oman Sail Renaissance (Loïck Peyron) – 113 points
4/ Oman Sail Masirah (Pete Cumming) – 111 points
5/ Groupama 40 (Gildas Philippe) – 102 points
6/ BT (Nick Moloney) – 97 points
7/ Luna (Erik Maris) – 88 points
8/ Holmatro (Carolijn Brouwer) – 84 points
9/ iShares – Shirley Robertson – 84 points
10/ Ecover – Mike Golding – 48 points

Record de la Méditerranée : skipper et équipage satisfaits

17 Mai 2009Laisser un commentaire

Groupama 3 a rejoint Hammameth au terme de son record de la Méditerranée, le skipper, Franck Cammas est satisfait de son bateau et de l’équipage : « Groupama 3 glisse vraiment bien au portant. C’est intéressant pour les deux autres tentatives de record que nous ferons cette année : l’Atlantique Nord que nous détenons déjà mais qui nous permettra notamment d’entraîner l’équipage en vue du Trophée Jules Verne. Nous avons une très belle équipe et un excellent bateau. C’est très encourageant ».

Toutefois, Franck Cammas estime que le record est encore améliorable : « Nous aurions pu mieux faire, notamment sur le dernier tiers du parcours car nos prévisions météo n’ont pas été très justes. Le vent a été plus faible qu’annoncé et, surtout, très irrégulier. Il y avait moyen de gagner une heure de plus ».

Le reste de l’équipage se félicite aussi de ce record et de l’excellente ambiance qui règne au sein du team Groupama.

Frédéric Le Peutrec : « Nous-nous sommes vraiment fait plaisir. C’était engagé mais dans une atmosphère très sereine. C’est agréable de naviguer dans ces conditions »

Lionel Lemonchois (qui détenait déjà ce record en tant qu’équipier d’Orange II) : « Groupama 3 est moins long et moins lourd qu’Orange 2. C’est un bateau qui se mène en finesse et qui va vite, même peu toilé. Il est plus proche d’un trimaran de 60 pieds que d’Orange 2. Le barrer est un véritable plaisir » Un plaisir efficace pour le vainqueur de la Route du Rhum 2006 qui a atteint la vitesse de 42,62 noeuds à la barre du maxi trimaran sur ce record.

Thomas Coville : « Groupama 3 est vraiment un bateau abouti, dans le détail. C’est assez rare sur une unité de cette taille et très enrichissant de partager les projets d’un team comme Groupama »

Gitana en tête du classement provisoire

16 Mai 200916 Mai 2009Laisser un commentaire

Après une légère attente dûe à l’absence de vent en début d’après midi, les dix équipages ont pu commencer leurs régates à 14h45 dans un vent d’une dizaine de noeuds.

La hiérarchie n’a pas été boulversée aujourd’hui et l’équipage de Yann Guichard sur Gitana Extrême a de nouveau impressioné par sa vitesse et sa constance : trois places de 2nd, une victoire, une place de 6ème, ce qui leur permet de prendre la première place du classement provisoire à Oracle BMW qui point en second.

©Th.Martinez/Sea&Co/OCEvents

L’analyse de Yann Guichard, barreur de Gitana Extrême « Heureux ! Nous avons su être réguliers et prendre des excellents départs tout au long de l’après-midi, ce qui aide incontestablement. Mais le point positif que je veux souligner aujourd’hui c’est la cohésion de l’équipage. Car que l’on soit devant ou derrière l’ambiance reste super, ce qui nous permet de nous sortir des mauvaises passes. Pierre Pennec, qui gère la tactique à bord, a été brillant aujourd’hui car le plan d’eau n’est vraiment pas évident. Je crois que les résultats de cette deuxième journée et notre leadership provisoire reflètent bien ce que nous vivons à bord de Gitana Extrême. En termes de points, nous sommes proches d’Oracle, qui navigue très proprement, et les régates du jour ont une nouvelle fois démontré que tout pouvait basculer très rapidement. Rien n’est encore joué, demain la bagarre s’annonce serrée mais c’est aussi cela qui nous plaît ! »

©Th.Martinez/Sea&Co/OCEvents

Viennent ensuite les deux bateaux de l’Oman Sail avec Masirah mené par Pete Cumming et à 3 points Renaissance barré par Loick Peyron qui réussit à revenir dans le match malgré des départs moyens. Carolijn Brouwer sur Holmatro s’est aussi montrée régulière en terminant trois manches sur le podium ce qui conforte son avance sur l’équipage d’Erik Maris (Luna) qui pointe à la 6ème place.

Luna, BT, Groupama et iShares respectivement 6,7,8 et 9ème se tiennent en 4 points et essaieront demain de se relancer dans la compétition.

Mike Golding (Ecover) qui découvre ce support semble quand à lui devoir fermer la marche à l’issue de cette première étape avec 14 points de retard sur iShares.

Le classement à l’issue de cette deuxième journée :

1/ Gitana Extrême- Groupe LCF Rothschild (Yann GUICHARD) – 78 points
2/ BMW Oracle Racing (James Spithill) – 74 points
3/ Oman Sail Masirah (Pete Cumming) – 69 points
4/ Oman Sail Renaissance (Loïck Peyron) – 66 points
5/ Holmatro (Carolijn Brouwer) – 59 points
6/ BT (Nick Moloney) – 45 points
7/ Luna (Erik Maris) – 45 points
8/ Groupama 40 (Gildas Philippe) – 44 points
9/ iShares – Shirley Robertson – 41 points
10/ Ecover – Mike Golding – 27 points
A suivre sur le site officiel : iShares Cup Venise

Les vidéos du Gitana Team : ICI et de l’organisation : ICI

Record battu pour Groupama 3

16 Mai 200916 Mai 2009Laisser un commentaire

Franck Cammas et son équipage ajoutent un nouveau record à leur palmarès.

Ils ont en effet battu le record de la Méditerranée cette nuit en 17 heures 08 minutes et 23 secondes, soit 48 minutes et 10 secondes de mieux que le temps de référence détenu jusque là par Bruno Peyron sur Orange II.

Ils ont parcouru 532 milles à plus de 31 noeuds de moyenne, rapporté à la distance officielle du record : 458 milles, leur moyenne a été de 26,72 noeuds.

La réaction du skipper Franck Cammas : « Nous avons fait une très belle première partie de parcours avec des pointes de vitesse à plus de 42 noeuds. La dernière partie a par contre été plus difficile avec des vents plus faibles que prévu et très variables en direction. Ca a été une traversée musclée car la mer était courte et cassante mais Groupama 3 s’est très bien comporté. Nous n’avons rien cassé et l’équipage a été super. Nous arrivons dans quelques heures à Hammamet avec un cinquième record à notre tableau de chasse. C’est de bonne augure pour la suite du programme car Groupama 3 est vraiment rapide ».

BMW Oracle en tête de l’iShares Cup à la fin de la 1ère journée

15 Mai 200915 Mai 2009Laisser un commentaire

C’est donc James Spithill et son équipage qui pointent en tête après cette première journée de régates de l’iShares Cup.

L’équipage de BMW Oracle s’est montré le plus régulier sur les cinq manches courues dans des vents très faibles (6 à 8 noeuds au maximum), ils sont talonnés par l’équipage de Gitana Extreme qui pointe à 4 points du leader suite à une mauvaise quatrième manche.

Les réactions de Yann Guichard, barreur de Gitana Extreme : «On peut dire que c’est une première journée positive ! A l’exception de la 4ème manche du jour, où suite à un mauvais départ nous enchaînons les mauvais bords et nous fermons la marche, nous avons su être réguliers et cela a payé. De plus, nous le savions, les départs sont primordiaux: celui qui tire son épingle du jeu sur la ligne parvient toujours à conserver la tête” analysait le skipper de Gitana Extrême dès son arrivée à terre, avant de poursuivre : “Mais, nous avons également pu constater que, compte tenu des conditions météo très instables, tant en force qu’en direction, sur le plan d’eau, rien n’était joué avant la ligne d’arrivée. Chaque mètre mérite d’être défendu. Je suis très content du travail d’équipe que nous avons réalisé aujourd’hui. Les manoeuvres sont propres, il n’y a pas d’énervement à bord malgré des situations souvent “chaudes”et la cohésion des hommes est comme je le souhaitais. Ces premières régates étaient importantes pour nous situer face à la conccurence et nous sommes bien dans le coup. »

A un point de l’équipage français, Pete Cumming est en ambuscade sur Masirah l’un des deux bateaux de l’Oman Sail.

Les autre bateaux français se situent dans la seconde partie de classement avec Luna à la 6eme place et Groupama 40 à la 7ème place.

Tanguy Cariou, tacticien sur Groupama : « L’exercice est vraiment particulier. Ce sont des petites parcours. De plus, la zone est encadrée par le quai d’un côté et par un banc de sable de l’autre. Nous sommes contraints à des manoeuvres permanentes puisque confrontés à ces obstacles ! Ce sera un peu pareil à Alméria ou à Amsterdam. Le plan d’eau étant étroit, nous naviguons souvent en paquet concentré, alors qu’il nous faut absolument du vent frais.
Pour cela, le placement sur la ligne de départ est important. Aujourd’hui, on a eu plus ou moins de réussite sur ce point. Il faut que nous soyons plus réguliers afin d’éviter de perdre des places. »

Classement de la première journée (après 5 manches)
1/ BMW Oracle Racing (James Spithill) – 40 points
2/ Gitana Extrême- Groupe LCF Rothschild (Yann GUICHARD) – 36 points
3/ Oman Sail Masirah (Pete Cumming) – 35 points
4/ Holmatro (Carolijn Brouwer) – 31 points
5/ Oman Sail Renaissance (Loïck Peyron) – 30 points
6/ Luna (Erik Maris) – 26 points
7/ Groupama 40 (Gildas Philippe) – 25 points
8/ BT (Nick Moloney) – 21 points
9/ iShares – Shirley Robertson – 17 points
10/ Ecover – Mike Golding – 13 points

Groupama 3 en route vers le record

15 Mai 200915 Mai 2009Laisser un commentaire

Groupama 3 s’est élancé comme prévu ce matin à l’assault du record de la Méditerranée, à 9h19 précisément.

Une fois la ligne franchie, dans des conditions déjà musclées, Franck Cammas et son équipage de choc se sont dirigés vers le nord de l’archipel des Baléares où ils ont empanné, ils ont ensuite pris une route sud est vers la Sardaigne dans des vents toujours soutenus (30 à 35 noeuds).

Actuellement Groupama 3 se trouve à 90 milles du but dans des vents faiblissants d’une vingtaine de noeuds, cependant les prévisions prévoient un renforcement à l’approche des côtes tunisiennes.

En toute logique, le trimaran devrait conserver une moyenne supérieure à 20 noeuds sur ces dernières dizaines de milles et l’équipage de Groupama 3 devrait s’emparer du record dans quatre à cinq heures.

Record de la Méditerranée ou iShares Cup pour Franck Cammas?

14 Mai 200914 Mai 2009Laisser un commentaire

Code vert pour Groupama 3, le départ aura lieu demain dans la matinée, or demain commencent les premières régates de l’iShares Cup sur laquelle Franck Cammas est engagé.

Franck Cammas et l’équipage de Groupama 3 ne pouvant laisser passer une fenêtre météo favorable pour le record de la Méditerranée, le skipper de Groupama 3 et de Groupama 40 devra logiquement sacrifier la première journée de régates de l’iShares Cup pour tenter ce record. Le temps à battre est de 17 heures 56 minutes 33 secondes (à la moyenne de 25,53 noeuds).

La fenêtre semble assez favorable, comme l’explique le météorologue Sylvain Mondon : « Pour vendredi, on note un changement de flux avec de la tramontane qui s’établit. Groupama 3 partira au tout début de ce nord-ouest afin de bénéficier du vent portant et d’une mer encore calme. Ce flux doit tenir jusqu’en Tunisie. Le créneau est court mais suffisant. L’angle du vent n’est pas optimal ; ce qui signifie qu’il y aura beaucoup de manoeuvres. Groupama 3 devra tirer des bords. Mais la force du vent devrait être suffisante pour battre le record. Les routages actuels donnent un temps autour de 16h00. »

L’équipage a été réduit à 7 contre 10 sur les records plus longs, dont cinq barreurs de talent : Franck Cammas, Fred Le Peutrec, Steve Ravussin, Lionel Lemonchois et Thomas Coville !

Un choix qu’explique le skipper Franck Cammas : « Pour avoir une chance de traverser plus vite que Bruno Peyron et son équipage (25,53 noeuds de moyenne), il faut que les conditions météo soient favorables tout au long du parcours, ce qui semble bien être le cas même si nous devrons tirer des bords sous genaker et donc nous rallonger la route. Nous avons optimisé Groupama 3 en ne gardant que le matériel indispensable et en naviguant à sept équipiers au lieu des dix habituels. La durée du record (17h56) nous permet en effet de tout faire d’une traite, sans avoir besoin de dormir. Notre équipage est excellent avec, notamment, l’arrivée de Lionel Lemonchois et celle de Thomas Coville. »

C’est donc Gildas Philippe, qui officiait en tant que tacticien sur le 60′ ORMA Groupama 2, qui prendra la barre de l’Extreme 40 aux couleurs de Groupama pour les premières régates de l’iShares Cup à Venise.

Cette éventualité avait été prévue de longue date et Gildas Philippe s’est entrainé avec le reste de naviguants de Groupama 40 à Valence en avril.

Gildas Philippe : « Ce remplacement ne se fait pas au pied levé. J’ai accepté de remplacer Franck dès l’hiver dernier et me suis organisé de manière à être présent en cas de besoin. Au niveau de l’équipe, nous nous connaissons tous et avons pas mal navigué ensemble déjà. En ce qui concerne l’Extrem 40 Groupama, c’est un bateau sportif que je découvre. Néanmoins, j’ai fait pas mal de Tornado, dont il est proche, et du multicoque 60 pieds. Ca devrait donc aller ! »

Conférence de Presse de lancement de l’iShares Cup 2009

8 Mai 200911 Mai 2009Laisser un commentaire

L’iShares Cup 2009 a été lancée officellement le 5 mai au Parc Nautique de l’Ile Monsieur à Sèvres.

Tous les skippers engagés sur le circuit étaient présents, à l’exception de James Spithill, le barreur de BMW Oracle qui était représenté par une autre légende de l’America’s Cup, John Kostecki, qui officiera à la tactique sur l’Extreme 40 américain.

La conférence de presse a été l’occasion pour les différents intervenants : Rick Andrews (directeur Marketing de iShares Europe), Jean-Pierre Champion (Président de la FFV), Gilles Chiorri (Directeur d’OC Events, organisateur du circuit) de rappeler l’objectif principal du circuit : amener la voile au grand public tout en conservant un haut niveau sportif.

Cet objectif semble rempli pour cette troisième saison avec l’arrivée de trois spécialistes français du multicoque océanique : Franck Cammas sur Groupama 40, Yann Guichard sur Gitana Extreme et Loick Peyron qui skippera l’un des catamarans du team Omani, on retrouvera aussi les américains de BMW Oracle, challenger pour la prochaine America’s Cup et des équipages expérimentés sur Extreme 40 : Caroline Brouwer (Holmatro), Shirley Robertson (iShares), Nick Moloney (BT), Pete Cumming (Masirah), auquels s’ajoutent Erik Maris qui s’engage sur le circuit après des titres en Farr 40 et Mumm 30 sur Luna, et la surprise de la saison Mike Golding qui intègre le circuit après son démâtage sur le Vendée Globe toujours aux cotés de son fidèle partenaire Ecover.

Le palmarès des 40 marins engagés (4 par bateau) est plus que fourni avec 50 titres de champion du monde, 12 titres de champion d’Europe, 27 participations à l’America’s Cup, 11 détenteurs de records, 17 tours du monde, 6 médailles olympiques et 14 participations aux JO.

Comme l’a rappelé Gilles Chiorri, ce niveau sportif sera aussi assuré par l’organisation avec des jaugeurs qui vérifieront le respect de la stricte monotypie, des empires sur l’eau pour un arbitrage en direct des situations litigieuses, et une direction de course incluant des membres de celle des JO de 2012 à Londres.

En ce qui concerne l’objectif principal à savoir offrir une compétition sportive au public, l’organisation va poursuivre ses efforts en communiquant autour des événements, principalement pour les nouvelles étapes (Venise, Almeria) et pour Hyères qui n’avait pas été un franc succès, alors que les étapes phares sont évidemment reconduites : Kiel (80000 spectateurs), Amsterdam et Cowes.

Le choix de ces villes étapes a été un gros travail pour OC Events qui a sélectionné des sites offrant une tribune naturelle pour le public. Les manches de l’iShares Cup seront retransmises sur écrans géants avec commentaires, avec une lecture directe pour le grand public non initié grâce à l’arbitrage sur l’eau avec un concept simple : le premier à passer la ligne gagne la manche, de plus les parcours sont mouillés pour une vision optimale depuis le rivage avec une adaptation au lieu de course (le départ ne se fait pas forcément au près et l’arrivée au portant…).

Le format de course a aussi été étudié pour rester accessible aux novices avec des courses de 15 à 20 minutes, ce format est aussi adapté à une diffusion TV, et le côté spectaculaire (régates au contact, collisions,chavirages) permet d’intéresser un public non spécialiste de la voile).

Cette troisième saison de l’iShares Cup s’annonce donc prometteuse et elle commencera dès la semaine prochaine à Venise.

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