Catégorie : Multi50′

Actual chavire !

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Le communiqué de presse :

Ce soir à 17h45, Actual qui naviguait par vingt-trois noeuds de vent de nord à une vitesse de vingt nœuds a chaviré brusquement par l’avant. L’équipage a contacté alors le PC Course de la Transat Jacques Vabre. Jean Le Cam a installé un flash-light pour baliser le bateau et le CROSS Jobourg a lancé immédiatement un « safety net » précisant la position du bateau de manière à éviter tout risque de collision.

©Th. Martinez/Sea&Co

Yves Le Blévec et Jean Le Cam étaient alors à 22 milles au nord de Cherbourg. Ils n’ont pas lancé d’appel de détresse,  mais ont fait une demande d’assistance de manière à pouvoir remorquer le bateau jusqu’à Cherbourg. Le canot SNSM de la station de Goury, dans le sud du cap de la Hague, se rend sur zone. Il devrait être sur place dans les prochaines heures.

La Transat Jacques Vabre 2009 est lancée

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Le départ de la Transat Jacques Vabre a été donnée aujourd’hui à 14 heures pour la classe Multi 50′ et à 14h30 pour les monocoques 60′ IMOCA.

Cet transat emmènera les vingts duos vers Puerto Limon au Costa Rica, les Multi 50′ devant laisser la Barbade à tribord, et les IMOCA la République Dominicaine à tribord, soit un parcours de 4730 milles pour les monocoques et de 5005 milles pour les multis.

Depuis la disparition du championnat ORMA, la classe Multi 50′ espérait pourvoir prendre la place laissée vacante par les grand multis, malgré les trois nouvelle unités construites, la classe peine encore à réunir un plateau conséquent avec seulement 6 bateaux au départ : deux font figure de grands favoris Crèpes Whaou emmené par Franck Yves Escoffier et Erwan Leroux, le plan VPLP devrait être très à l’aise dans les alizés et les petits airs du Golfe du Maxique, et Actual emmené par Yves Le Blévec et le très expérimenté Jean Le Cam, ce plan Verdier taillé pour le large devrait donner du fil à retordre aux malouins de Wahou.

La troisième nouvelle unité construite cette année, Prince de Bretagne d’Hervé Cléris, ne sera pas au départ suite à la rupture de son flotteur babord lors d’une sortie d’entrainement, Hervé Cléris et Christophe Dietsch participeront sur l’ancien trimaran Irens d’Hervé Cléris avec des ambitions revues à la baisse.

© AFP/ Marcel Mochet

Victorien Erussard, qui n’a pas trouvé de budget pour la construction d’un nouveau bateau sera au départ sur Guyader/Urgence Climatique, l’ex Laiterie de Saint Malo a subi un léger chantier et reçu une nouvelle garde robe, difficile d’imaginer une victoire mais la troisième place semble accessible au duo Victorien Erussard/Loic Fequet.

Les deux « couples » restants ne seront probablement pas sur le podium sauf casse des favoris, Lalou Roucayrol s’aligne de justesse en compagnie de Amaiur Alfaro sur Région Aquitaine-port Médoc, son trimaran de course croisière après une collision avec un chalutier lors du convoyage du bateau vers le Havre.  Alain Maignan et Nicoe Harel, sur FenêtreA-Cardinal n’auront pour ambition que d’effectuer cette traversée.

La cartographie de la Transat : ici.

Le site officiel de la Transat Jacques Vabre

Victorien Erussard au départ de la Jacques Vabre

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Le skipper du trimaran portant les couleurs Laiterie Saint Malo cette saison,  sera bien présent au départ de la Transat Jacques Vabre qui partira du Havre le 8 novembre, accompagné de son co-skipper : Loic Fequet, grâce à l’arrivée de nouveaux sponsors.

Le trimaran portera les couleurs de Guyader Gastronomie pour Urgence Climatique, le skipper malouin sera aussi soutenu par Maison Trécobat, Laiterie de Saint-Malo (Groupe Sill), Federal Finance (Groupe CMB-ARKEA) et Networkvisio. Ces sponsors ont permis de remettre le bateau à niveau, il a été équipé d’un jeu de voiles en 3d kevlar permettant de gagner  200 kilos par rapport aux anciennes voiles entre autres.

A Suivre sur Multivic.

Hervé Cléris au départ de la Transat Jacques Vabre

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Hervé Cléris, skipper du trimaran de 50′ Prince de Bretagne qui a perdu un flotteur il y a une semaine, participera à la Transat Jacques Vabre. Lui et son sponsor ont décidé de s’aligner sur l’ancien trimaran du skipper. Le trimaran portera les couleurs de son successeur, qui attend les résultats de l’expertise à sec à Camaret. Les ambitions du skipper et de son coéquipier : Christophe Dietsch sont bien évidemment revu à la baisse, l’objectif étant maintenant de participer et de faire du mieux possible sur cette transat à destination du Costa Rica.

© DESROCHE Pascal/Prince de Bretagne

Les explications d’Hervé Cléris, skipper de Prince de Bretagne :
«Il faut rebondir plutôt que rester à se morfondre. C’est le plus important pour tout le monde, pour nous, comme pour les producteurs. Mon bateau est déjà au sec, demain on fait la peinture, tout le matériel qui nécessitait d’être changé est commandé, le plan B est en route. Dimanche ou lundi au plus tard nous partons au Havre, ça va aller. Sur ce trimaran, qui m’appartient depuis 19 ans, j’ai déjà réalisé 20 transats, Christophe a dû en faire six ou sept, donc nous n’allons pas dans l’inconnu, au contraire. En revanche, c’est sûr que nous allons jouer la sécurité, le but, c’est de finir la course. Cela dit, il peut y avoir quand même de bonnes surprises ».

Grosse avarie sur Prince de Bretagne

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Lors d’un entraînement en Mer d’Iroise, le trimaran Légumes Prince de Bretagne skippé par Hervé Cléris a été victime d’une importante avarie mercredi : le flotteur tribord s’est désolidarisé de la plateforme. Hervé Cléris et son coskipper ont réussi à maintenir le trimaran à flot sans que celui-ci ne démate, le bateau a ensuite été remorqué par un canot de la SNSM à Camaret en presqu’ile de Crozon.

© DESROCHE Pascal/Prince de Bretagne

© DESROCHE Pascal/Prince de Bretagne

Les explications d’Hervé Cléris, skipper de Légumes Prince de Bretagne :

L’avarie ?
On était en navigation. Il y avait de la mer, de la houle avec un vent autour des 15-18 nœuds mais c’était des conditions tout à fait maniables. On a entendu un gros crac qui s’est prolongé pendant environ 10 secondes et l’on a vu le flotteur tribord. qui se désolidarisait des bras. J’ai eu tout de suite le réflexe de lofer et de choquer les voiles sinon, on chavirait n’ayant plus d’appui sous le vent. On a réussi à rester bout au vent en démarrant le moteur pour assurer le mat. Dès que tout était assuré on a lancé un « mayday » qui a été relayé par le Cross. On a été récupéré très près de la côte par la SNSM de Camaret. J’en profite pour remercier toutes les personnes  qui sont intervenues pour nous sortir de ce mauvais pas.


Le remorquage ?
Très délicat car il y avait le flotteur qui était simplement retenu par le filet. Il venait cogner dans la coque centrale. Il y avait quand même environ 4 mètres de creux… C’était chaud ! On ne pouvait remorquer qu’à 2 ou 3 nœuds. On a réussi à gérer et surtout on a tout ramené au port de Camaret.


Les causes ?
C’est évidemment trop tôt pour le dire. On a réuni l’équipe. On va travailler pour connaître les causes. Le bateau est neuf c’est certain mais l’on avait fait notre qualif (pour la Jacques Vabre) dans des conditions musclées dans le Golfe de Gascogne pour justement tester le bateau. Il n’y a eu aucun signe avant-coureur.

La Transat Jacques Vabre ?
Forcément, notre participation n’est pour l’instant plus d’actualité avec ce bateau car il ne s’agit pas juste de recoller les morceaux. Il faut comprendre ce qui s’est passé. Un gros chantier nous attend.

Premier succès pour Yves Le Blévec et Actual sur Multi 50′

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Yves le Blévec et son équipage ont remporté le Trophée des multicoques de Saint Quay Portrieux couru le week end dernier.

La première journée avait été à l’avantage de Franck Yves Escoffier sur Crèpes Wahou 3 qui remportait les 3 manches cotières courues dans un vent léger (5 à 14 noeuds), Actual terminant second sur les 3 courses, Victorien Erussard termine deux fois 3ème sur son trimaran de 20 ans d’âge.

Photo : Marc Aumont

Photo : Marc Aumont

Samedi, Crèpes Wahou a de nouveau trusté les victoires de manches avec 3 des 4 régates remportées par le trimaran rouge, malheureusement pour Franck Yves Escoffier et son équipage, une casse les a contraint a abandonné lors de la 2ème manche de la journée (chariot de grand voile arraché), écopant de ce fait de 20 points, ce qui permettait à Actual de prendre la première place provisoire, et à Laiterie Saint Malo la seconde,  à la veille de la clôture du Trophée.

Photo : Marc Aumont

Photo : Marc Aumont

Dimanche, pour espérer remporter le Trophée, l’équipage de Wahou se devait de remporter toutes les régates du jour, ce qui ne sera pas le cas, Franck Yves Escoffier s’incline donc devant Yves Le Blévec sur Actual qui remporte le Trophée Prince de Bretagne/ Saint Quay Portrieux, Wahou termine second et Laiterie Saint Malo troisième, Prince de Bretagne,  le trimaran sur plans Irens, mené par Hervé Cléris et récemment mis à l’eau termine 5ème.

Photo : Marc Aumont

Photo : Marc Aumont

Prochain rendez vous pour les multicoques de 50′ : la Transat Jacques Vabre dont le départ est prévu le 8 novembre au Havre.

Multi 50′

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  • Franck Yves Escoffier toujours à l’aise sur ses bateaux (Crèpes Wahou) puisqu’il a remporté le Trophée de Fécamp disputé le week end dernier dans des conditions musclées. Sans surprise c’est Actual, le second trimaran Multi 50′ de nouvelle génération, mené par Yves le Blévec vendredi et samedi et par Jean le Cam dimanche que l’on retrouve à la seconde position de ce Trophée. Victorien Erussard prend la 3ème place sur son antique Laiterie Malo.
  • Le troisième trimaran de nouvelle génération, Prince de Bretagne, skippé par Hervé Cléris, a tiré ses premiers bords au large de Lorient cette semaine. Le bateau sera baptisé aujourd’hui à Morlaix à 15 heures.

Le Trophée de Fécamp pour les Multis 50′

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Le Trophée de Fécamp, réservé aux multicoques de la classe Multi 50′, se tient à partir d’aujourd’hui, au programme 3 régates par jour (11h, 13h, 15h), un village de course, des posssiblilités de suivre les régates depuis une vedette ou encore de survoler la flotte en embarquant pour un baptême en hélicoptère.

La météo s’annonce musclée pour les concurrents : 20-25 noeuds établis et une mer agitée, notamment pour les deux nouveaux trimarans inscrits : Crèpes Wahou et Actual.

Pas question pour les skippers de ces deux bateaux de prendre des risques comme l’explique Franck-Yves Escoffier : « pas question de tirer trop fort sur le bateau. Le mettre à l’épreuve, oui ; le casser, certainement pas ! Nous avons la Transat Jacques Vabre dans moins de deux mois et encore pas mal de petites choses à optimiser ».

Ce trophée fera aussi office de première confrontation entre ces deux nouveaux bateaux qui feront figure de favoris lors de la Transat Jacques Vabre.

Yves Le Blévec :« Ce grand Prix va permettre de nous comparer aux autres et notamment à Crêpes Whaou ! Nous avons l’impression d’aller vite. Nous allons voir ce que cela donne face à la concurrence. Ce sera aussi l’occasion de tester les différentes configurations possibles de voilure. Ce Trophée sera un peu la découverte du mode d’emploi du bateau. Nous espérons apprendre beaucoup sur les performances du bateau. »

Prince de Bretagne ne sera pas présent à ce rendez vous étant donné sa mise à l’eau tardive, les outsiders lors de ce trophée seront Victorien Erussard sur Laiterie Malo et Pierre Hinguant sur Inizmé.

A suivre sur le blog officiel.

Prince de Bretagne mis à l’eau

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Prince de Bretagne, le 3ème trimaran nouvelle génération de la classe Multi 50′ a été mis à l’eau avant hier à Lorient. Ce trimaran, sur plans Irens/Cabaret, a été construit par Marsaudon Composites, il sera mené par Hervé Cléris, un habitué de la classe 50′.

Le trimaran possède un gros volume de coque centrale, les flotteurs sont pourvus d’un léger redan à leur face interne, le mât est classique, sans barre de flèche, la particularité vient des appendices avec un safran et une dérive sur chaque flotteur.

Les photos sont à voir sur le site officiel.

A lire un petit comparatif des trois nouveaux trimarans de la classe Multi 50′ par Loick Le Bras sur Voiles et Voiliers.com.

A découvrir…

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A voir :

  • Les premières photos du trimaran Prince de Bretagne avant sa sortie de chantier, le Multi 50′ sur plans Irens Cabaret construit pour Hervé Cléris par Marsaudon Composites sur SeaSailSurf, ce bateau sera atypique par rapport à ses principaux concurrents Actual et Crèpes Wahou 3 puisqu’il possèdera une dérive et un safran sur chaque flotteur, la coque centrale étant dépourvue d’appendices, une première dans le monde de la course au large.
  • Une visite guidé du trimaran Multi 50′ Actual d’Yves le Blévec par Pierre Yves Lautrou, à visionner sur le blog Au Large. Les skipper livre des informations intéressantes sur son trimaran nottament sur les choix architecturaux : bras de liaison, redans, mât avec barres de flèches….
  • A lire sur le site Voiles et Voiliers, une reconversion des moules de Fujifilm, le 60′ ORMA de Loick Peyron sur plans Irens/Cabaret,  pour la construction d’un 60′ ORMA de croisière chez Marsaudon Composites, puisque le bateau malgré ses aménagements intérieurs nettement moins spartiates que ceux d’un 60′ de course, et quelques modifications par rapport au plan original (élargissement de la coque centrale, largeur réduite, hydraulique omniprésente…) répondra à la jauge ORMA.  Mise à l’eau de ce 60′ nommé Paradoxe prévue fin octobre.