La 34ème Coupe de l’America à San Francisco

2 janvier 2011Laisser un commentaire

Le defender américain de la Coupe de l’America, mené par Larry Ellisson et Russel Coutts, a choisi le plan d’eau de la 34ème Coupe de l’America, celle-ci se déroulera à San Francisco en 2013.

Une conférence de presse aura lieu le 5 janvier pour dévoiler les détails de l’organisation de ces régates sur des catamarans à ailes rigides de 72′.

Cinq équipes sont officiellement inscrites à l’heure actuelle, d’autres devraient les faire dans les mois à venir, la marque Louis Vuitton redevient sponsor des régates de sélection du challenger.

Aleph : challenger français pour la Coupe de l’America

13 décembre 201013 décembre 2010Laisser un commentaire

L’inscription de l’équipe de France pour la 34ème Coupe de l’America a été validée vendredi par le Golden Gate Yacht Club.

Ce défi est mené par Bertrand Pacé et Alain Gautier, qui a semble-t-il attiré des investisseurs qui devraient en partie financer le défi.

Bertrand Pacé : « Représenter son pays est un immense privilège, une raison supplémentaire de ne pas décevoir et d’être à la hauteur de l’enjeu. Fidèle à sa stratégie, ALEPH – EQUIPE DE FRANCE va continuer de rassembler les talents français qui veulent favoriser le collectif au service de la performance. »

Alain Gautier : « Pour chacun des membres de notre équipe c’est un moment de fierté et d’émotion. L’esprit d’équipe cultivé par les équipes de France de handball, d’athlétisme, de natation, ou plus récemment de la brillante équipe de France de voile olympique est une source d’inspiration pour ALEPH – EQUIPE DE FRANCE: le succès se construit dans la force d’une équipe, dans les sports individuels comme collectifs ».

Cette inscription vient s’ajouter à celle de Mascalzone Latino, Artemis, et probablement Team New Zealand (même si l’équipe n’a toujours pas confirmée cette information), d’autres équipes françaises sont à la recherche d’un budget pour la 34ème America’s Cup, dont All4One, les frères Peyron, Olivier de Kersauson ( qui cherche à s’allier à All4One).

La prochaine Coupe de l’America en catamarans à ailes rigides

15 septembre 201016 septembre 2010Laisser un commentaire

Russell Coutts a dévoilé au cours d’une conférence de presse tenue lundi à Valence (Espagne), le support de la prochaine Coupe de l’America, qui se disputera sur des catamarans de 72′ (22 mètres) gréés avec des ailes rigides de 40 mètres de haut, et menés par un équipage de 11 marins, les nouveaux AC72. Ces bateaux devraient être capables de naviguer dans des vents allant de 3 à 33 noeuds, chaque équipe pourra construire deux bateaux et huit ailes.

La prochaine America’s Cup se déroulera en 2013, la ville hôte n’a pas encore été annoncé.

Le defender a également décidé de créer un nouveau circuit : America’s Cup World Series, qui se déroulera sur les AC45, classe monotype de catamarans à ailes de 13,70m, les challengers pourront donc se mesurer sur ce circuit entre 2011 et 2012, ces bateaux seront ensuite dédiés à la Youth America’s Cup, qui permettra à de jeunes marins d’accéder à une compétition de niveau international.

Les deux premiers AC45 devraient être livrés en fin d’année en Nouvelle Zélande pour des tests.

La 34ème Coupe de l’America en catamarans à ailes rigides?

27 août 2010Laisser un commentaire

Loick Le Bras de VoilesetVoiliers dévoile aujourd’hui dans un article la décision du defender américain BMW Oracle en ce qui concerne le prochain voilier de l’America’s Cup. Selon le journaliste qui semble avoir glané ses informations à Carthagène, le prochain voilier de l’America’s Cup sera un catamaran de 72′ (22m) à aile rigide. Cette information devrait être officialisée mardi prochain.

Ce choix fait suite aux essais menés à Valence par le defender entre des catamarans Extreme 40′ et des monocoques RC44.

Les moteurs devraient de nouveau être autorisés pour mobiliser les appendices.

BMW Oracle semble déjà préparer la prochaine Coupe de l’America qui devrait avoir lieu en 2014 à San Francisco, puisque l’équipe aurait acheté deux nouveaux Extreme 40 (l’équipe en possède déjà deux), probablement pour commencer des tests avec des ailes rigides, il semblerait également que le team américain ait prévu de nouvelles sessions d’entrainement sur le 60′ ORMA Groupama 2, qui a été remis à l’eau à Lorient.

Les Extreme 40 pourraient être le support d’une nouvelle compétition organisée par Offshore Challenges (tout comme les Extreme Sailing Series) pour le compte du defender.

BOR 90 et Alinghi 5 à Valence

9 janvier 201010 janvier 2010Laisser un commentaire

Les deux maxis multicoques qui doivent concourir pour la Coupe de l’America le mois prochain, sont arrivés à Valence lundi, les deux bateaux, les gréements et le matériel annexe ont été déchargés.

Alinghi 5 a rejoint la Darsena, lieu où étaient installées les bases des différents teams lors de la 33eme America’s Cup, alors que BOR 90 a pris ses quartiers dans l’enceinte du port de commerce, ce qui confirme la très probable utilisation de l’aile rigide sur le trimaran du syndicat américain.

Le catamaran et le trimaran géant devraient être prêts à naviguer en milieu de semaine prochaine, d’ici là le team Oracle BMW a débuté des navagations sur catamarans Extreme 40 pour s’entrainer au match racing en multicoque.

Fin des essais pour USA

29 novembre 2009Laisser un commentaire

Le trimaran de BMW Oracle a terminé ses essais à San Diego, le multicoque devrait être gruté avant d’être envoyé par cargo à Valence où devrait se dérouler la prochaine Coupe de l’America selon toute vraisemblance, l’équipe américaine semble extrêmement satisfaite de son aile rigide installée il y a moins de 3 semaines.

L’équipe d’Alinghi continue de son côté sa préparation dans les Emirats, le catamaran suisse est désormais pourvu d’un bout dehors nettement plus long que le précédent, la surface des voiles d’avant devrait donc croitre lors des prochaines sorties.

Poursuite des navigations pour BMW Oracle

15 novembre 200915 novembre 2009Laisser un commentaire

James Spithill le barreur de USA, le trimaran de BMW Oracle, continue avec son équipage la découverte de cette nouvelle version du bateau, désormais pourvu d’une aile rigide, les prochaines navigations devraient permettre de tester le multicoque avec une voile de portant.

Quelques images, toujours aussi impressionnantes de Gilles Martin Raget, le photographe de l’équipe.

A lire, deux interviews sur VoilesetVoilers.com : l’une de Vincent Lauriot Prevost, architecte de la plate forme du trimaran, et l’autre de Joseph Ozanne, autre français de l’équipe, ingénieur aéronautique et chef designer de cette aile.

BMW Oracle renavigue sur son trimaran désormais pourvu d’une aile !

11 novembre 200911 novembre 2009Laisser un commentaire

BOR 90/USA, le trimaran du challenger pour la prochaine America’s Cup a été « mâté » hier avec un nouvel espar, une aile rigide de 57m, une manoeuvre délicate qui doit être réalisée dans des vents faibles.

Une fois l’aile en place, le trimaran a navigué en baie de San Diego pour les premiers tests, qui semblent concluants étant donné les capacités du bateau à virer en un temps record….

A suivre donc, et peut être à Valence au mois de février puisque la SNG et Alinghi ont concédé une Coupe de l’America en Espagne en février 2010, reste à ce que BMW Oracle et Alinghi s’accordent sur les règles de course pour le moins drastiques dans leur première version (maximum 15 noeuds de vent, moins d’un mètre de houle…)

Pas de Coupe de l’America à Ras Al Khaimah

29 octobre 200929 octobre 2009Laisser un commentaire

Le jugement de la Cour Suprême de New York a été rendu, la Coupe de l’America n’aura pas lieu à Ras Al Khaimah (Emirats Arabes Unis) en février, la juge a estimé que le choix de ce lieu dans l’hémisphère nord n’était pas conforme au Deed of Gift (acte de donation de l’America’s Cup). En dehors d’un possible appel d’Alinghi, la Coupe de l’America devra se courir aux dates prévues dans l’hémisphère sud, ou à Valence, par consentement mutuel des deux équipes.

Donc avantage aux américains, qui viennent de remettre leur catamaran à l’eau, ils n’auront pas à convoyer leur bateau vers les Emirats, ils disposent de temps pour parfaire la nouvelle configuration du bateau et ils obligent Alinghi à aller courir sur un plan d’eau peut être moins adapté à leur catamaran.

Concernant USA, le trimaran de BMW Oracle qui a été remis à l’eau cette semaine, les principales modifications sont : la disparition de la dérive sur la coque centrale ainsi que le safran de celle-ci, le changement de foils pour des dagger foils (foil faisant office de dérive au près et de foil au portant), un pied de mât avancé d’environ 2 mètres, un nouveau bout dehors orientable de 5 mètres, l’installation de moteurs et d’hydraulique, une surface de filets réduite du fait de la disparition d’une partie de l’équipage étant donné l’utilisation de l’hydraulique. La surface de voiles est donc encore augmentée. Pas de nouvelles informations concernant une éventuelle aile rigide pour le trimaran.

Les photos des modifications sont à voir : ici.

Les démêlés judiciaires et l’actualité de la Coupe de l’America à suivre sur Tribord Amure.

Alinghi 5 sous voiles

21 juillet 200921 juillet 2009Laisser un commentaire

Le team Alinghi, defender de la Coupe de l’America, a effectué une première sortie sous voiles sur son catamaran Alinghi 5 hier en début d’après midi.

Le bateau a été remorqué au milieu du Lac Léman sous le regard de nombreux curieux, l’équipage a ensuite hissé la grand voile sur le mât d’une cinquantaine de mètres, avec difficulté semble-t-il du fait du moteur actionnant l’hydraulique récalcitrant, le bateau a ensuite tiré ses premiers bord dans un vent faible d’environ 5 noeuds.

Différentes configurations de voiles ont été testées, avec des pointes à 20 noeuds soit 4 fois la vitesse du vent et sur un flotteur….

Murray Jones en charge des essais : « Nous sommes sortis ce matin avec une liste d’objectifs sur lesquels travailler : tester le bateau, vérifier la structure, effectuer quelques manoeuvres, et voir si les voiles sont toutes réglables. Et tout s’est très bien passé. Il y a beaucoup de systèmes assez compliqués et nouveaux sur le bateau, mais c’est vraiment génial. Faire voler cette machine au près et au portant sous gennaker était exceptionnel pour une première journée sur l’eau. Le catamaran est un hommage aux architectes et aux gens du chantier. Produire un bateau d’une telle complexité qui fonctionne aussi bien dès le premier jour est vraiment quelque chose d’impressionnant, de très, très impressionnant ».

Voile-Multicoques.org

L'actualité des Multicoques par Voile-Multicoques.org

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