Sébastien Josse confirmé chez Gitana

Comme la rumeur le laissait entendre, c’est bien Sébastien Josse qui prendra la barre du futur MOD 70 de l’écurie Gitana.

Un choix qui peut paraître surprenant au premier abord, le skipper n’ayant pas une grosse expérience du multicoque (quelques Grand Prix en 60′ ORMA, un Trophée Jules Verne victorieux en 2002 sur Orange), cependant, il possède une grosse expérience en tant que meneur d’homme suite à sa Volvo Ocean Race.

© Oskar Kihlborg/ Volvo Ocean Race

Le Baron Benjamin de Rothschild, qui arme les bateaux du Gitana Team explique ce choix  : « Le MOD 70 est un trimaran et de fait ce sera un bateau exigeant et compliqué à mener. Ainsi, choisir un marin qui ne soit pas un grand spécialiste du multicoque peut paraître un choix audacieux, mais la monotypie, qui régit cette nouvelle classe, laissera aussi une grande place à la capacité du skipper à fédérer des personnalités autour de lui. D’un point de vue technique, les régates se disputeront à armes égales et l’humain sera alors déterminant. Sébastien Josse a une belle expérience dans ce domaine avec ses nombreuses années passées en Figaro. Il a également su démontrer par le passé ses qualités de meneur d’hommes lors de sa participation à la Volvo Ocean Race. Son profil nous a séduits et nous sommes ravis qu’il rejoigne le Gitana Team »

Sébastien Josse fera donc ses premières armes à la barre d’un multicoque, comme il l’explique « Jusqu’à présent, ma carrière professionnelle s’est écrite en monocoque même si mon CV possède quelques expériences en multicoque, notamment lors du Trophée Jules Verne en 2002 ou de navigations en trimaran Orma en tant que n°1. Depuis une dizaine d’années, les choses se sont enchaînées très vite et l’opportunité de prendre la barre d’un projet en multicoque ne s’était jamais vraiment présentée. Mais j’avoue que cela me faisait envie et me titillait depuis longtemps. Je regardais cette nouvelle classe des MOD 70 avec d’autant plus d’intérêt qu’elle se destine à l’équipage à bord de monotypes, ce qui ouvre le jeu pour un non spécialiste comme moi. Ce projet est une vraie remise en question pour moi, un nouveau départ. Il va falloir que je travaille dur face à des adversaires redoutables en multicoque tels que Michel Desjoyeaux, Stève Ravussin ou encore Roland Jourdain. Mais justement, le fait que le MOD 70 et son circuit soient majoritairement pensés pour de l’équipage me rassure et cela va me permettre d’apprendre plus rapidement »

Il aura l’occasion de s’entrainer sur Gitana 11 dès cette saison afin de sélectionner son équipage et afin d’être prêt pour la première course d’entrainement en 2012.


Bruits de ponton

– Sébastien Josse, qui avait décroché un poste de barreur sur le VOR70 de Groupama pour la prochaine Volvo Ocean Race, a démissionné de ce poste. Il deviendrait selon toute vraissemblance skipper du futur trimaran monotype MOD70 de l’armement Rothschild. L’arrivée du skipper au sein du Gitana Team ne devait être dévoilé que lors du baptême du 1er MOD, cependant les rumeurs se font de plus en plus insistantes, et le départ de l’équipe de Franck Cammas a été confirmé.

– Artemis Racing, le syndicat suédois engagé dans la prochaine Coupe de l’America, serait en train de finaliser l’achat du 60′ ORMA Gitana 12. L’objectif serait d’allonger les flotteurs du trimaran, de couper la partie inférieure de la coque centrale afin qu’elle ne touche plus l’eau (comme sur les D35), et de changer le gréement pour une aile rigide, l’équipe suédoise disposerait ainsi d’un catamaran à aile rigide d’une taille proche des futurs AC72.

 

Le 1er MOD 70 dévoilé à Lorient

Stève Ravussin a dévoilé aujourd’hui son trimaran MOD70 «Race for Water», conçu par VPLP, qui est en phase de finition (pose de l’acastillage, électronique) au chantier Keroman Tachnologie (CDK) à Lorient.

Ce premier trimaran de la série des MOD70 sera skippé par le navigateur suisse, qui sera l’ambassadeur de la Multi One Attitude Foundation, fondation née parallèlement au circuit des MOD 70 dont l’objectif est la préservation de l’eau.

Le bateau n°2, qui portera les couleurs de Véolia Environnement, est en cours de construction dans le même chantier, son skipper, Roland Jourdain était également présent, tout comme Michel Desjoyaux qui disposera du bateau n°3.

© Yvan Zedda / Sea&Co / Multi One Design S.A

Les réactions des futurs skippers :

Stève Ravussin: «Ca représente l’aboutis-sement d’un long travail. Pour respecter la stricte monotypie de la classe et garantir la performance et la fiabilité, nous avons dû mettre en place toute une série de contrôles de qualité. C’était une entreprise de titan, mais nous y sommes parvenus. Le projet devient réalité. Je pense que nous avons un projet sportivement magnifique. Pour l’anecdote, grâce à la mise en place de toutes les procédures de contrôle, nous avons déjà construit quatre jeux de flotteurs, et il n’y a que 4 kg de différence maximum entre des pièces qui font 22 mètres de long.» Il ajoute: «Du coup, j’ai de la peine à réaliser que c’est aussi «mon» bateau qui va sortir du chantier ! Ce n’est vraiment pas la même sensation que lorsqu’on travaille sur un projet personnel. Je suis vraiment heureux, je n’arrive pas encore à réaliser, mais ça va être génial.»

Roland Jourdain . «Voir aujourd’hui, les lignes de ce bel oiseau assemblé pour sa sortie de chantier, représente la concrétisation de ce nouveau circuit auquel je suis aujourd’hui fier de participer. Multi One Design a fait le pari de la monotypie pour permettre des économies d’échelle tant en termes financier que d’impact environnemental. Il en découle aujourd’hui un concept responsable, très 3ème millénaire, auquel j’adhère complètement, parce qu’on ne peut rêver meilleur spectacle que celui de l’équité sportive sur une ligne de départ. J’ai maintenant hâte d’assister à son premier envol sur l’eau et de voir le numéro 2 de la série aux couleurs de Veolia Environnement avec qui je suis ravi de partager ce nouveau challenge. Les bateaux seront certes les mêmes, mais cette fois, ce sera le nôtre !» (la sortie de chantier pour le MOD n°2 Veolia Environnement est prévue en juin prochain)

A lire également une interview de Roland Jourdain sur Ouest France.

Michel Desjoyeaux : «Je n’avais pas prévu d’être là… Mais finalement je suis heureux de pouvoir me mettre plus rapidement au MOD70. Je piaffe d’impatience à l’idée de pouvoir commencer à naviguer fin août !»

La mise à l’eau du MOD70 no1 aura lieu le lundi 21 mars à 8h30 après un passage au chantier Ocean Developpement pour l’accastillage et la décoration, aux couleurs de la Multi One Attitude Foundation, avant  le baptême du premier MOD70 « Race for Water » le 25 mars. Un spectacle monumental en 4D sur le thème de l’eau, ouvert au public et gratuit, devant la Cité de la Voile Eric Tabarly marquera le début d’une longue et belle aventure pour cette nouvelle série internationale en multicoque océanique.

Le 1er MOD sera mis à l’eau le 21 mars

Le 1er trimaran monotype de la série MOD 70 sera mis à l’eau à Lorient le 21 mars au pied de la Cité de la Voile Eric Tabarly. Ce trimaran est destiné à Steve Ravussin, initiateur de la série avec Franck David et Marco Simeoni.

Le baptême du multicoque aura lieu ke 25 mars et sera suivi en soirée par un son et lumière.

Les bateaux suivants seront livrés entre mai et octobre 2011, les engagés sont Steve Ravussin, Roland Jourdain sur Veolia Environnement, Michel Desjoyaux sur Foncia et un bateau pour le Gitana Team.

©Yvan Zedda / Sea&Co

Les rendez-vous MOD 2011-2012

Mars 2011 : Mise à l’eau du MOD 70 no 1 (Lorient)
Mai à octobre 2011 : Livraison des MOD 70 no 2 à no 4
Oct ou nov 2011 : Test-Match ( 4 MOD 70 en course exhibition)
Janvier à mai 2012 : Livraison des MOD 70 no 5 et no 6

Gitana Team se sépare de Yann Guichard

Après Fred Le Peutrec, Lionel Lemonchois et Loick Peyron, c’est au tour de Yann Guichard de quitter le Gitana Team, tout comme les anciens skippers de l’équipe, Yann Guichard n’a pas à rougir de ses résultats avec deux places de dauphin sur les Extreme Sailing Series 2009 et 2010 et une quatrième place sur la Route du Rhum 2010.

Extrait du communiqué de presse du Gitana Team :

Pour la saison 2011, le Gitana Team souhaite confier la barre de ses différents bateaux à deux skippers distincts : un régatier pour mener l’Extreme 40 Groupe Edmond de Rothschild sur les Extreme Sailing Series et un navigateur pour initier l’histoire des Multi One Design, trimaran monotype de 70 pieds.
Cette évolution stratégique se base sur le programme de l’Extreme Sailing Series, qui verra s’affronter pour la saison 2011 de nouveaux compétiteurs de haut niveau et qui s’ouvrira plus largement à l’international. Dans le même temps, le lancement des Multi One Design demandera un investissement sportif et technique conséquent.
Le Gitana Team et Yann Guichard n’ont pas trouvé d’accord face à cette nouvelle organisation pour le nouveau programme sportif proposé.

© Yvan Zedda / Gitana S.A.


Les noms des nouveaux skippers devraient être dévoilés assez rapidement, puisque la saison des Extreme Sailing Series débute dès le mois de février, à noter également la vente du maxi catamaran Gitana 13 à un particulier, le bateau subit actuellement un refit à Lorient avant d’être livré à son nouveau propriétaire.

Mise à jour :Yann Guichard est revenu sur son départ dans un article du Télégramme du 16 décembre, il explique que le team lui a proposé la barre de l’Extreme 40 pour la saison 2011 mais pas celle du futur MOD 70, raison pour laquelle les deux parties ont cessé leur collaboration.
A lire ICI

Roland Jourdain en MOD 70

Veolia Environnement qui accompagne Roland Jourdain sur le circuit IMOCA depuis quelques années s’engage sur le circuit MOD 70 jusqu’en 2014.
L’annonce a été faite quelques jours avant le départ de la Route du Rhum-La Banque Postale.
Roland Jourdain, le skipper abandonnera son monocuqe pour un des nouveaux trimarans monotypes MOD 70, qui sera mis à l’eau en 2011 pour s’attaquer dès 2012 au nouveau circuit international : Multi One Championship.

Roland Jourdain, skipper de Veolia Environnement :
« Je suis très heureux que Veolia Environnement me renouvelle sa confiance. En partageant ensemble ce
nouveau challenge, nous allons pouvoir élargir notre champ d’actions en donnant une nouvelle dimension à
notre collaboration. Je suis à la fois satisfait de prendre part à l’émergence d’une nouvelle classe de bateaux
et d’un nouveau circuit qui me permettra de retrouver les joies du multicoque et de poursuivre l’aventure
maritime autour du monde vers de nouvelles contrées. Je le suis d’autant plus que cela s’intègre dans une
démarche environnementale, une facette qui m’intéresse aujourd’hui autant que la facette sportive et que
Veolia Environnement me permet de développer. »

Reste à trouver un cinquième engagé pour vraiment lancer la série, si possible étranger puisque trois des quatre engagés sont français et que le premier monotype est promis à Steve Ravussin, suisse ayant longtemps officié sur le circuit ORMA.

Alinghi en MOD 70 ?

Il semblerait que l’objectif des cinq premières commandes afin de lancer la série des MOD 70 soit atteint.

Les rumeurs faisaient état d’un probable engagement de Veolia avec Roland Jourdain, celui-ci a fait son retour en multicoque il y a quelques jours sur le circuit Extreme Sailing Series.
Loic le Bras sur son blog de VoilesetVoiliers.com fait part d’un possible engagement d’Alinghi,  la barre du trimaran serait confiée à Loick Peyron qui fait désormais partie du team.

A suivre…

MOD 70 : le point dans Course Au Large

A découvrir dans le numéro 42 (juin-juillet 2010) du magazine Course Au Large, une interview de Franck David permettant de faire un état des lieux du circuit MOD 70.

Le directeur exécutif fait le point sur le programme du futur monotype, sur les budgets, de l’ordre de 35% inférieurs aux trimarans ORMA.

Il semblerait que des annonces concernant les bateaux 3 et 5 devraient être faites rapidement, ces deux multicoques devraient avoir un pavillon français (on parle d’un engagement de Veolia et Roland Jourdain après que le team ait éliminé la Volvo Ocean Race de son programme).

A lire également une interview croisée  de Cam Lewis et Mark Turner à propos du circuit MOD et de The Race 2.

le Gitana team s’engage sur le circuit MOD

Le Gitana Team confirme son engagement en multicoque en devenant la troisième équipe à annoncer son engagement dans le Multi One Championship, après un 1er engagement d’un trimaran skippé par le suisse Stève Ravussin, et le trimaran Foncia, mené par Michel Desjoyeaux.
« Hormis  l’aventure Gitana Eighty, l’histoire du Gitana Team se conjugue depuis son origine sur plusieurs coques. Suite à la chute du Championnat Orma et malgré les efforts consentis pour offrir un avenir aux multicoques de 60 pieds, nous étions en mal de circuit. Le Multi One Championship répond en partie à nos attentes. A travers la voile de compétition nous souhaitons soutenir et perpétuer des valeurs familiales : le dépassement de soi, la quête systématique de l’excellence, le travail d’équipe, et l’ouverture au monde et à l’innovation. Figurer parmi les pionniers de cette nouvelle classe nous semblait naturel.»
Cyril Dardashti, directeur général du Gitana Team, se réjouissait naturellement de cette annonce: « Le choix de nos armateurs de poursuivre l’histoire Gitana en s’engageant dans le Multi One Championship est une formidable nouvelle pour le team, qui anime la classe des multicoques depuis près de dix ans. Le programme prévisionnel annoncé par Multi One Design propose une alternance de courses au large et de régates type Grand Prix, mais la démarche va plus loin que celle du Championnat Orma puisqu’un tour du monde avec escales sera organisé tous les trois ans. Cette nouvelle dimension représente un attrait supplémentaire. Le numerus clausus imposé par nation et la volonté d’ouverture à l’international qui en découle sont également des points très importants de ce circuit. Car de son temps le championnat Orma a souffert, entre autres, d’être trop franco-français. J’espère que les équipages étrangers seront sensibles à ce projet et nous rejoindront.»

Le MOD 70’ Gitana, dont la livraison est prévue courant septembre 2011, sera le neuvième voilier du Gitana Team à défendre les couleurs du Groupe Edmond de Rothschild sur les mers du globe.

A découvrir

A lire :

  • Interview Fred Le Peutrec par Olivier Clerc de  Ouest France, le récent détenteur du Trophée jules Verne avec l’équipage de Groupama 3 revient sur le tour du monde, l’ORMA, le MOD 70, l’America’s Cup, les circuits D35, Extreme 40, les G Class…. au cours de cet entretien très complet.
  • Des résumés de la conférence l’Avenir du  multicoque qui s’est tenue à Lorient il y a une semaine, sur le blog de Sensation Sailing Team qui  et sur MonsieurJojo.net

A voir :

  • Résumé du Trophée Jules Verne victorieux de l’équipage de Groupama 3 en 13 minutes sur Sailing News
  • Au salon du multicoque de Lorient, VoilesetVoiliers.com dévoile le 60′ ORMA de croisière : Pardaoxe 60, construit dans les moules de Fujifilm par le chantier Marsaudon (en fin de vidéo, à 5:03)