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La Coupe de l’America aura bien lieu en février

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Bien que l’imbroglio judiciaire ne soit pas encore résolu entre les deux équipes, on s’oriente vers un duel entre Alinghi 5 et USA 17 àValence.

Les deux équipes devraient se retrouver sur l’eau le 8, 10 février, et le 12 en cas d’égalité, cependant les limites de vent (15 noeuds maximum) et de houle (1m maximum) pourraient retarder les dates de l’America’s Cup.

Les deux équipes s’entrainent donc autant que possible en attendant la date fatidique.

Si il semble acquis que James Spithill barrera le trimaran américain, rien n’est sûr chez Alinghi, même si il semble que  Loick Peyron et le  patron du défi suisse : Ernesto Bertarelli soient les barreurs probables.

Quelques vidéos du trimaran USA 17 à l’entrainement.

Le Challenge Julius Bar va-t-il s’exporter ?

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A l’inverse de l’autre série monotype en plein essor actuellement (les Extreme 40), les D35 sont restés cantonnés à des navigations sur le lac Léman (à l’exception d’un hélitreuillage de Smart Home sur le lac de Neuchatel), pourtant ces catamarans monotypes démontables étaient initiallement construits pour pouvoir naviguer sur différents plans d’eau, ce qui n’a jamais eu lieu.

Extreme 40 à Hyères

Extreme 40 à Hyères

De même, alors que le circuit Extreme 40/i’Shares Cup tente le difficile exercice de rapprocher et d’intéresser le public à la voile, le Challenge Julius Bar se court dans l’indifférence quasi générale . Le changement est-il en passe d’intervenir pour la classe D35 ?

On peut le croire après les déclarations d’Ernesto Bertarelli, propriétaire de SUI-1 Alinghi et vainqueur du Challenge Julius Bar ces 3 dernières années, à la tribune de Genève :

«Ce serait l’occasion de donner de la plus-value à une classe qui a su attirer les meilleurs barreurs français, souligne Bertarelli. Le multicoque, grâce à la Coupe de l’America, prend un nouvel essor. Il faut innover, aller vers le public. Augmenter encore la compétitivité entre les concurrents, car on constate depuis quelques années que ce sont toujours les trois mêmes bateaux sur le podium. La Méditerranée pourrait accueillir deux ou trois manches en fin de saison. Il faudrait choisir des sites adaptés à notre bateau, car on ne peut évidemment pas naviguer à Marseille par 25 nœuds de mistral dans le nez!»


Bien que la classe D35 soit régie par l’ensemble des propriétaires, il parait peu probable qu’un membre aussi influent que le patron et propriétaire de l’équipe defender pour l’America’s Cup s’exprime au sujet de l’avenir de la classe sans que ces propositions aient une bonne chance d’aboutir.

A lire sur le site de la Tribune de Genève.

Le dernier Grand Prix pour Foncia, le championnat pour Alinghi

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Le dernier Grand Prix de la saison de Decision 35 et le titre du Challenge Julius Bar se seront joués sur une seule journée et 3 régates seulement, du fait de l’annulation des manches de vendredi, faute de vent suffisant.

C’est Alain Gautier et l’équipage de Foncia qui sortent vainqueurs après ces 3 bananes au large de Lausanne en s’imposant sur deux d’entres elles, Okalys -Corum barré par Loick Peyron termine 2nd de ce rendez vous devant Zen Too barré par Franck Cammas et Alinghi qui termine au pied du podium de ce Grand Prix.

Photo : Baptiste Morel

Photo : Baptiste Morel

Au classement général Alinghi s’impose de justesse devant Okalys-Corum, les deux bateaux sont à égalité de points et avec le même nombre de victoires (2), Ernesto Bertarelli et son équipage sur Alinghi ne doivent leur salut qu’à leurs 3 places de second alors qu’Okalys-Corum n’en aligne que 2. Foncia se classe troisième du Challenge avec une grosse marge d’avance sur les 4ème et 5ème : Julius Bar et Zen Too, eux aussi à égalité de points.

Photo : Baptiste Morel

Photo : Baptiste Morel

On retrouve Smart Home à la 6ème place, avec Fred Le Peutrec à la barre, et Banque Populaire en 7ème position, Fred Le Peutrec et Pascal Bidégorry, nouveaux venus sur le circuit reviendront l’année prochaine avec des ambitions de podium.

Toujours du côté des anciens skippers de 60′ ORMA, Karine Fauconnier sur Ladycat de Dona Bertarelli Spaeth se classe 9ème devant Steve Ravussin sur Veltigroup.

Victoire d’Okalys Corum à l’HP Cup la Réserve

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L’avant dernière manche du Challenge Julius Bar, courue le week end dernier dans des contions parfaites (5 à 15 noeuds) a été très disputée.

C’est finalement Okalys Corum, barré par Loick Peyron qui s’impose de le leader du classement général Alinghi SUI-1, barré par Ernesto Bertarelli, qui a commi quelques erreurs dimanches, notmamment lors de la dernière manche où les deux équipages se sont livrés à un véritable match racing, comme l’explique Tanguy Cariou qui officie à la tactique : « Nous perdons des points importants hier et aujourd’hui sur des erreurs que nous devions éviter. Aujourd’hui, le constat était simple, nous devions finir dans les six et devant Okalys-Corum. A partir de là, nous savions qu’il revenait à deux points au Challenge Julius Baer. Dans deux semaines, nous devrons être aussi bons, voire meilleurs ».


A la troisième place, Steve Ravussin à la barre de Veltigroup, la meilleure performance de l’équipage qui a intégré le circuit cette année, ce qui satisfait le skipper : « C’était un objectif de la saison de finir une fois sur le podium. Maintenant, nous aimerions gagner une manche et ça nous ne l’avons pas encore réalisé. Je suis fier de mon équipage même s’il nous reste des choses à apprendre. »

Zen Too, barré par Franck Cammas finit à la quatrième place ce qui permet à l’équipage de reprendre des points au classement général provisoire, Alain Gautier perd de précieux points avec une cinquième place.

Ladycat mené par un équipage féminin réalisé sa meilleure performance de la saison avec une sixième place et deux victoires de manches. SmartHome, barré par Fred Le Peutrec a connu une première journée difficile et termine 7ème, devant Banque Populaire et Julius Bar qui perd quasi toute chance de podium cette année après cette 9ème place. Romandie et zebra 7 ferment la marche.

Au classement général, Alinghi (8points) conserve un avantage de 2 points sur Okalys Corum (10points) et de 5 points sur Foncia (13 points), le podium semble acquis à ces trois équipages puisque le 4ème : Julius Bar se présentera à la dernière épreuve avec un total de 26 points.