L’ancien 60′ ORMA Géant de Michel Desjoyaux, acheté fin 2009 par Simon Hull, et basé à Auckland a changé de couleurs, il navigue désormais pour un sponsor : Vodafone.
Le bateau devrait prendre le départ de la course HSBC Premier Coastal Classic le 22 octobre avant d’autres records en Océanie.
© Chris Lewis/Team vodafone sailing
A découvrir dans le numéro 42 (juin-juillet 2010) du magazine Course Au Large, une interview de Franck David permettant de faire un état des lieux du circuit MOD 70.
Le directeur exécutif fait le point sur le programme du futur monotype, sur les budgets, de l’ordre de 35% inférieurs aux trimarans ORMA.
Il semblerait que des annonces concernant les bateaux 3 et 5 devraient être faites rapidement, ces deux multicoques devraient avoir un pavillon français (on parle d’un engagement de Veolia et Roland Jourdain après que le team ait éliminé la Volvo Ocean Race de son programme).
A lire également une interview croisée de Cam Lewis et Mark Turner à propos du circuit MOD et de The Race 2.
Depuis plusieurs années, Sensation Océan, propose des sorties particuliers sur des trimarans de 60′ ORMA.
Après une première série de navigations printanières, Sensation Océan dévoile les dates de septembre-octobre. L’occasion pour les passionné(e)s de multicoques de naviguer sur ces trimarans, maintenus en configuration « course », entourés par des professionnels de la course au large. Ces navigations sont ouvertes au novices comme aux marins aguerris.
Ces sorties à la journée ou à la demi journée se déroulent au large de Lorient sur Sensations, l’ex La Trinitaine, ex Nokia de Marc Guillemot.
Pour tous renseignements : particuliers@sensationocean.com
Pour toutes questions ou précisions, vous pouvez contacter Brice Lavirotte par téléphone au 06 78 89 27 19.
Pour les formules demi-journée Tri’Experience :
Le samedi 31 juillet 2010
Pour les formules journée complète Tri’Experience :
L’ex Brossard (ex Tacchini), déjà mal en point il y a un peu moins d’un an est cette fois complétement détruit, drossé sur une digue à Oman.
Les dernières photos de ce trimaran dataient d’août 2009, le bateau était alors amaré à un quai du port de Khasab, avec le mât cassé en 3 parties, le flotteur babord surnageant suite à une voie d’eau, tout comme la coque centrale.
Cette dernière photo parue sur Sailing Anarchy montre la lente dégradation du 60′.
Paradoxe, le 60′ ORMA de croisière d’un riche propriétaire américain a été mis à l’eau à Lorient en fin de semaine dernière. Ce trimaran a été construit chez Marsaudon Composites, dans les moules de Fujifilm, le 60′ de Loick Peyron, avec cependant quelques modifications permettant d’augmenter le volume intérieur afin d’adapter le multicoque à son utilisation croisière.
Ainsi la coque centrale a été élargie, la largeur a été réduite à 14,50 m contre 17,50m pour la version course, assagissant le trimaran, tout comme le mât issu des moules d’un 50′. Le bateau est pourvu de winchs électriques et d’une assistance hydraulique pour les manoeuvres. La réalisation de ce 60′ été menée par Benoit Cabaret, qui avait dessiné Fujifilm en collaboration avec Nigel Irens.
Le trimaran est actuellement à Lorient et sera exposé au salon du multicoque du 15 au 18 avril.
Comme l’annonçait le Télégramme il y a 3 semaines, la confirmation du remplacement du skipper « historique » des multicoques Prince de Bretagne par Lionel Lemonchois, a été faite par VoilesetVoiliers.com, et par Hervé Cléris, ex skipper du Multi 50′ Prince de Bretagne, sur lequel il n’aura parcouru que quelques centaines de milles.
Le trimaran, en chantier chez Marsaudon Composites à Lorient, recevra de nouveaux bras de liaison construits dans les moules de l’ancien 60′ ORMA Fujifilm. La cause de la rupture du bras de liaison en octobre n’a pas pu être clairement identifiée, les architectes (Irens/Cabaret) ont donc opté pour des bras plus solides et un ancrage des filets différent.
Le bateau devrait sortir de chantier fin juin.
L’ex Gitana 10, construit en 2002 et skippé par Lionel Lemonchois, puis Marc Guillemot et Thierry Duprey Du Vorsent, a retrouvé son élément début janvier dans le sud de la France.
Le trimaran 60′ ORMA du Gitana Team avait été vendu à un propriétaire anglais qui naviguait en Méditerranée avant une lourde avarie. Le bateau a ensuite été racheté par Constantin Stecki, christophe Houdet, Philippe Derain et Jean-Paul Monthioux.
Ce trimaran, facilement reconaissable par sa structure en X et ses flotteurs bananés sera exploité pour la société Atheos, il sera présent à toutes les manifestations relatives à la voile : Voiles de St-Tropez, Tour de France à la Voile, Figaro… et participera aux départs des courses de renommées internationales ouvertes aux multicoques et monocoques (Vendée Globe, Transat Jacques Vabre, Transat Anglaise, Route du Rhum…).
En dehors de ces activités, le trimaran sera proposé dans le cadre d’opérations de team building ou de journée sensation aux partenaires d’Atheos et aux agences d’événementiel.
Le site du trimaran : ICI
La rumeur court depuis quelques jours après l’invitation envoyée par le service de presse du skipper, qui dévoile la planète et un énigmatique F2014, ce qui pourrait correspondre au tour du monde prévu par la classe MOD 70 à cette date.
Le chantier CDK (dirigé par lefrère de Michel Desjoyaux) a également dévoilé la date de mise à l’eau du 1er exemplaire de la série.
Réponse demain lors de la conférence de presse…
La Route du Rhum 2010 s’élancera le 31 octobre 2010 de Saint Malo pour rallier Pointe à Pitre, l’édition 2006 a été marquée par le triomphe de Lionel Lemonchois à la barre du 60′ ORMA Gitana 11.
Depuis cette dernière édition, le monde du multicoque océanique a quelque peu changé, la classe ORMA a disparu, certains 60′ ont été vendus (Géant navigue en Nouvelle Zélande, Sodeb’O et Groupama pourraient aussi faire le bonheur d’amateurs fortunés), Gitana 11 a été allongé à 75′, configuré pour le solitaire et confié à Yann Guichard. D’autres skippers, anciens du circuit ORMA se sont orientés vers le maxi multicoque en solitaire : Francis Joyon sur Idec, et Thomas Coville sur Sodeb’O les deux bateaux, quasi sistershpis, sur plans Irens, sont actuellement en chantier pour recevoir des foils.
Autres prétendants, les deux skippers des maxis multis Groupama 3 et Banque Populaire 5, à savoir Franck Cammas qui s’élancera sur une version assagie de Groupama 3 (adaptation du plan de voilure), Pascal Bidégorry qui souhaitait également s’aligner ne devrait, sauf surprise de dernière minute, pas être au départ ; il avait demander à pouvoir bénéficier de winchs électriques sur son maxi trimaran de 40m, ce qui a été refusé au skipper basque.
Un autre géant pourrait aussi s’inviter à la fête, Team Exploreer (ex Orange II), barré par Bruno Peyron qui est à la recherche de sponsors pour réarmer son catamaran.
On sait aussi que le trimaran Géronimo, d’Olivier de Kersauson pourrait intéresser quelques marins, cependant le prix du trimaran reste dissuasif (3 millions d’€).
Toujours parmi les potentiels candidats au départ, on trouve Mayeul Riffet, de l’équipe Sensation Océan qui pourrait s’aligner sur l’ex La Trinitaine (60′ ORMA), Gilles Lamiré devrait repartir sur Madinina (ex Gitana 9 classe ORMA). julien Mabit est lui aussi à la recherche de sponsors pour aligner le catamaran de 74′ ex Crédit Agricole, ex Explorer.
Voile-Multicoques.org 