L’ultime étape du circuit GC32 Racing Tour a eu lieu en fin de semaine dernière, dans le cadre du Marseille One Design.
L’étape marseillaise aura été cette année peu ventée, c’est l’équipage de Zoulou, le catamaran d’Erik Maris qui a remporté cette ultime épreuve.
Le propriétaire avait renforcé son équipage pour cette étape en confiant la barre à Arnaud Psarofaghis, barreur habituel d’Alinghi sur les Extreme Sailing Series.
Arnaud Psarofaghis : « C’était vraiment bien. Nous avons une bonne équipe et une tactique solide, et tout s’est très bien passé. Tout le monde s’est bien battu sur le parcours, mais nous avons eu un petit avantage avec notre vitesse au près et cela nous a mis dans une très bonne position. Cela a peut-être semblé facile de l’extérieur, mais il fallait se battre pour chaque mètre et cela impliquait tout le monde sur le bateau. J’aimerais remercier M. Maris de m’avoir confié la barre. »
Baptiste Morel/Vole-Multicoques.org
Mamma Aiuto, prenait la seconde place de l’événement devant Realteam et Malizia, Yacht Club de Monaco,.
Cette troisième place suffisait à Realteam pour remporter le championnat 2017 avec deux victoires d’étapes, une seconde et deux 3èmes places, l’équipage suisse terminait avec 6 points d’avance sur le Team Argo, qui terminait sur une décevante 7ème place à Marseille.
Mamma Aiuto !, de Naofumi Kamei prend la troisième place du championnat, une belle victoire pour le propriétaire du catamaran. Le Team ENGIE de Sébastien Rogues termine 4ème du GC32 Racing Tour et ne sera pas présent l’année prochaine, Malizia prenait la 5ème place.
Jérôme Clerc, barreur de Realteam : : « Mathématiquement, il y avait une chance qu’Argo puisse nous doubler, donc c’était une journée délicate pour nous. Nous naviguions contre un seul bateau, donc nos résultats aujourd’hui n’ont pas été très bons. Mais l’objectif était de battre Argo. C’est le meilleur résultat pour Realteam jusqu’à présent. Nous avions fait troisième sur les Extreme Sailing Series, mais gagner ce championnat est juste génial.»
Les étapes du circuit GC32 Racing Tour 2018 seront annoncés prochainement, plusieurs villes ayant accueilli les monotypes en 2017 devraient être reconduites.,
Les deux circuits GC32 faisaient étape ce week end, à Madère pour les équipages des Extreme Sailing Series, et à Villasimus pour ceux du GC32 Racing Tour.
Baptiste Morel/Vole-Multicoques.org
A Madère, il aura fallu attendre une dernière manche comptant double, pour connaître le vainqueur de l’Act 3 des Extreme Sailing Serie, et c’est l’équipage sous couleurs danoises SAP Extreme Sailing Team qui remportait l’événement devant Alinghi qui terminait à 3 points du vainqueur. Oman Air complète le podium en troisième position.
A noter le retour d’Adam Minoprio sur le circuit après sa campagne sur l’America’s Cup au sein de Groupama Team France.
Adam Minoprio, barreur de SAP Extreme Sailing Team : » C’était extrêmement stressant là-bas. Le vent était encore plus instable que les deux autres jours.À un moment donné, nous étions les derniers à la première marque et nous avons réussi à repasser premier à la suivante. Ensuite, ce fut l’inverse dans la dernière manche. C’était très stressant pour nous de naviguer dans ces conditions et je suis certain que ce devait être également stressant pour le public, mais je suis très, très content d’en sortir vainqueur « .
Arnaud Psarofaghis co-skipper et barreur d’Alinghi : » C’est une bonne journée pour nous, car nous avons sécurisé la deuxième place du général ici. Nous nous sommes bien bagarrés avec SAP Extreme Sailing Team toute la journée et nous aurions presque pu les battre sur la dernière manche, mais ils étaient vraiment plus forts que nous. Donc nous sommes vraiment satisfaits de cette deuxième place. Barcelone sera une autre course et une autre histoire, et nous avons hâte d’y être ».
Pete Greenhalgh, régleur de grand-voile d’Oman Air : » Nous trois ; SAP Extreme Sailing Team, Alinghi et notre équipage étaient très, très serrés, et on s’échangeait des coups à gauche, à droite et au centre, mais parfois ça ne payait pas. Vous essayez parfois de ralentir un peu quelqu’un pour lui faire du mal, mais au final, tu finis par te faire vraiment du mal à toi-même. Nous n’avons pas bien navigué parfois. Nous voulions vraiment remporter l’Act et terminer troisième est une déception, mais en réalité, nous n’étions pas assez bons pour gagner. Nous sommes quand même satisfaits d’avoir été dans le match. J’ai l’impression que notre jeu a évolué, mais nous avons encore un peu de travail « .
L’Act 4 des Extreme Sailing Series 2017 se tiendra à Barcelone, du 20 au 23 juillet.
Extreme Sailing Series Act 3, Madère Résultats après 4 jours, 21 courses
Position / Equipe / Points
1e SAP Extreme Sailing Team (DEN) Rasmus Køstner, Adam Minoprio, Mads Emil Stephensen, Pierluigi de Felice, Nicolas Heintz 228 points.
2e Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 225 points.
3e Oman Air (OMA) Phil Robertson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 220 points.
4e Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Stewart Dodson, Shane Diviney, Sam Meech, Will Tiller 199 points.
5e NZ Extreme Sailing Team (NZL) Chris Steele, Graeme Sutherland, Harry Hull, Sam Meech, Josh Salthouse 195 points.
6e Land Rover BAR Academy (GBR) Rob Bunce, Owen Bowerman, Oli Greber, Will Alloway, Matt Brushwood 169 points.
7e Team Extreme (POR) Mariana Lobato, Olivia Mackay, Owen Siese, Peter Dill, Micah Wilkinson, Francesca Clapcich 150 points.
Classement general des Extreme Sailing Series™ 2017
Position / Equipe / Points
1e Alinghi (SUI) 34 points.
2e SAP Extreme Sailing Team (DEN) 33 points.
3e Oman Air (OMA) 30 points.
4e Red Bull Sailing Team (AUT) 26 points.
5e Land Rover BAR Academy (GBR) 25 points.
6e NZ Extreme Sailing Team (NZL) 23 points.
Le GC32 Racing Tour faisait étape en Sardaigne, à Villasimus.
Jason Caroll et son équipage sur Argo ont survolé leurs adversaires et remportent la compétition avec 14 points de moins que Realteam, second, Mamma Aiuto! et Movistar – Ventana Group terminent à égalité à 2 points du second.
Au classement général du GC32 Racing Tour, Realteam pointe en tête devant Team Argo et Team Engie.
La Red Bull Youth America’s Cup s’est terminée il y 48 heures au terme d’une régate folle qui a redistribuée les cartes.
Les huit équipages finalistes de cette compétition opposant de jeunes équipages nationaux représentant les différents challengers de l’America’s Cup, mais aussi d’autres nations, se sont affrontés lors de six manches les 20 et 21 juin.
Les conditions étaient légères avec une dizaine de noeuds de vent, ce qui est conforme aux prévisions pour la saison aux Bermudes.
L’organisation a grandement communiqué sur cette foiling génération et a choisi d’utiliser les AC45F (les bateaux utilisés lors des LVACWS, donc à foils), cependant les conditions météos sont loin d’être adaptées aux catamarans utilisés qui ont du mal à foiler dans moins de 10 noeuds de vent. Des dates plus précoces pour les phases de sélection et de compétition auraient probablement permis d’avoir des régates plus spectaculaires avec des phases de foiling quasi permanentes.
Au terme de la première journée, les anglais menaient avec deux 2ndes places et une victoire, suivi par le Team Tilt, représentant la Suisse et le Team France Jeune.
La dernière journée a complètement chamboulé le classement, particulièrement la dernière manche.
Les kiwis qui avaient enchainé trois victoires pensaient remporter la compétition alors que les anglais poitaient à la 5ème position, mais à la dernière bouée, les suédois seconds, fermaient la porte aux allemands 3ème qui encastraient la bouée entre leurs coques. Les suédois écopaient d’une pénalité, alors que les allemands devaient se dégager de la bouée. La situation était donc confuse à cette dernière bouées, anglais, suisses et espagnols passaient en quelques secondes, les suisses écopaient d’une pénalité pour une faute sur les anglais, qui prenaient finalement la 2nde place de cette dernière manche, ce qui leur permettait de remporter la compétition devant les kiwis dépités qui devaient se contenter de la 2ème place.
Le Team Tilt qui finissait 4ème de cette manche parvenaient à accéder au podium. Les suédois terminaient au pied du podium devant les français qui seront complètement passer au travers de cette dernière journée avec des départs ratés et des manoeuvres approximatives.
Robin Follin, barreur de Team France Jeune : « Ce dernier jour aux Bermudes marque la fin d’un an et demi de travail. C’est assez décevant de finir sur une 5e place et cela va nous prendre un peu de temps pour digérer cette défaite. Nous n’avons pourtant pas à rougir car nous avons été confrontés à un très haut niveau. Nous n’avons malheureusement pas réussi à naviguer à notre plus haut niveau aujourd’hui. En plus de prendre de mauvais départs, nous ne sommes pas parvenus à bien nous positionner au sein de la flotte lors des courses. Nous manquions de vitesse et étions souvent moins bien placés que les autres équipes au portant. La Red Bull Youth America’s Cup est une compétition très rude puisque tout est concentré sur quatre jours de régates et la moindre erreur peut coûter très cher. Mais c’est comme ça. Les Néo-Zélandais ont été très impressionnants de régularité aujourd’hui. Cela n’a pourtant pas suffi à leur faire remporter la compétition face aux Anglais. Ces derniers, contrairement à nous, sont davantage habitués à naviguer en flotte et ils étaient certainement plus à l’aise que nous. Un grand bravo à eux. »
Land Rover BAR Academy et le NZL Sailing Team ont bénéficié du soutien des challengers engagés dans la 35ème America’s Cup, le Team Tilt est la seule équipe issue du processus de sélection externe accédant au podium.
Cette 3ème place récompense le travail du team débuté en 2013 afin d’amener ses jeunes marins au plus haut niveau. Team Tilt avait bénéficié lors de sa préparation de partenariat, notamment avec Alinghi qui avait mis à disposition Arnaud Psarofaghis pour quelques compétitions en GC32 et Emirates Team New Zealand, avec le concours de Glenn Ashby. Comme nous l’expliquait le skipper de Team Tilt, lors du la manche française du GC32 Racing Tour fin 2016 ; l’objectif était certes d’être performant dès le début de la saison de GC32, mais également de bénéficier de l’expérience et de l’expertise de ces deux marins afin d’être rapidement autonome, afin de préparer la Youth America’s Cup. Etant donné le peu d’entrainements accordés avant la compétition de la RBYAC, le team avait également multiplié les supports d’entrainement, afin de parfaire ses capacités d’adaptation avec des navigations en GC32, en D35 et également en Flying Phantom.
Résultats Red Bull Youth America’s Cup 2017:
Classement général (après 6 manches) :
1) Land Rover Bar Academy (Royaume-Uni) / 50 points
2) NZL Sailing Team (Nouvelle-Zélande) / 48 points
3) Team Tilt Sailing (Suisse) /42 points
4) Artemis Youth Racing (Suède) / 37 points
5) Team France Jeune (France) / 35 points 6) Spanish Impulse (Espagne) / 34 points
7) SVB Team Germany (Allemagne) / 33 points
8) Team BDA (Bermudes) / 33 points
Le premier événement de la saison du GC32 Racing Tour a souri aux trois équipages suisses engagés sur le circuit puisqu’ils prennent les trois places du podium de cette Riva Cup.
Realteam, emmené par Jérôme Clerc, a réussi à contenir les assauts des jeunes régatiers du Team Tilt, qui terminent 2nd de l’événement devant le troisième équipage suisse, Armin Strom Sailing, de Flavio Marazzi. Engie termine 4ème.
Realteam aura fait preuve d’une excellente régularité sur cette Riva Cup avec seulement deux manches hors du podium (une huitième et une quatrième places) sur onze.
Sébastien Schneiter et son équipage de Team Tilt regretteront probablement leur première journée ratée, puisqu’ils auront enchainé sur les deux jours suivants, cinq victoires de manches, et deux secondes places sur les sept manches courues. Ils n’échouent qu’à 4 petits points du vainqueur. Ceci étant malgré tout de très bonne augure pour l’objectif principal du team, à savoir la Red Bull Youth America’s Cup, les deux autres équipages qui disputeront également l’événement, Team France Jeune et Team BDA terminant 8 et 10 ème, tous deux ont également chaviré, hier pour le team des Bermudes et lors de la première manche du jour pour les français, les contraignant à l’abandon pour la dernière journée.
Jérôme Clerc, skipper de Realteam : « Cela montre que nous sommes en bonne forme. Aujourd’hui, c’était incroyable, le match racing avec Team Tilt était très amusant.Nous savions que nous avions quelques points d’avance, alors nous devions simplement rester devant.Mais ils ont beaucoup poussé. »
Sébastien Schneiter, skipper de Team Tilt : « Nous avons démarré très lentement, mais avons finalement montrer de bonnes choses face à des concurrents de haut niveau : bonne maîtrise du bateau, bonne vitesse, la communication était bonne. Nous étions ici pour gagner, mais je suis quand même très content de cette deuxième place et fier de mon équipe. Terminer avec cinq victoires de manches et deux deuxièmes places est très motivant pour toute l’équipe avant la Youth. C’était bien de naviguer face à d’autres équipes jeunes également, nous les avons maintenant presque toutes affrontées. Mais en juin aux Bermudes, cela se courra sur deux jours, tout peut arriver ! »
Tanguy Cariou, directeur sportif du Team Tilt : « Notre point fort était la maîtrise du bateau ici, le « Boat Handling » et les manoeuvres, qui sont plus importantes que la tactique dans ces airs soutenus. C’était une régate intéressante, nous avons eu une bonne réaction après la première journée, c’est positif. On doit encore travailler certains points, mais on a tout pour bien réussir à la RBYAC. C’est bien pour la confiance de finir là-dessus ! Nous sommes des spécialistes du GC32, mais cela ne nous donne pas un avantage direct sur l’AC45. Cette préparation nous a apporté des connaissances précieuses sur les bateaux à foils.
Le classement des propriétaires barreurs est dominé par Jason Carroll sur Team Argo qui termine 5ème, devant Malizia Yacht Club de Monaco, 7ème et Código Rojo Racing 11ème.
Le classement de cette Riva Cup :
Classement final
1 Realteam 30 points
2 Team Tilt 34 points
3 Armin Strom Sailing Team 45 points
4 Team Engie 54 points
5 Team Argo 60 points
6 I’M Racing Movistar 70 points
7 Mamma Aiuto! 73 points
8 Team France Jeune 77 points
9 Malizia – Yacht Club de Monaco 79 points
10 Team BDA 96 points
11 Código Rojo Racing 115 points
La prochaine étape du GC32 Racing Tour aura lieu à Villasimius en Sardaigne du 28 juin au 1er juillet.
La finale du GC32 Racing Tour devait débuté demain à Marseille, dans le cadre du Marseille One Design, cependant les conditions météos prévues jeudi contraignent les organisateurs à annuler l’ensemble des régates. En effet le vent devrait souffler à plus de 30 noeuds et des rafales à 45 noeuds sont annoncées, avec une houle qui pourrait être importante.
Logiquement les régatiers resteront donc à terre, les dix équipages engagés en GC32 ont cependant pu s’entrainer en rade sud aujourd’hui dans des conditions variables.
Le début de la compétition devrait donc avoir lieu vendredi dans un flux toujours soutenu, alors que les conditions devraient être légères samedi et dimanche.
Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org
Franck Cammas fait son retour à la barre de Norauto powered by Groupama Team France, et reste le grand favori pour le titre, avec 3 points d’avance sur Team Tilt mené par Sébastien Schneiter. Armin Strom semble assuré de la troisième place avec 8 points d’avance sur Malizia-Yacht Club de Monaco.
Pierre Casiraghi et ses équipiers devront batailler face à Argo, Gunvor et Team Engie, ces trois équipes n’ayant qu’un point de retard sur le bateau monégasque.
Mamma Aiuto!, Realteam et Orange Racing sont en retrait et ne peuvent espérer accéder à la 4ème place.
Psarofaghis a dominé cette étape des Extreme Sailing Series de Lisbonne, et s’offre une troisième victoire sur le tour cette année.
Le team Norauto powered by Groupama Team France, wilcard à Lisbonne, aura donné du fil à retordre aux équipes des ESS, puisqu’Adam Minoprio et ses hommes terminent 2nd de cet événement.
Les autrichiens de Red Bull Sailing Team, menés par Roman Hagara, a mené la vie dure à Oman Air et s’impose sur la troisième place du podium au Portugal, alors qu’Oman Air échoue à la 4ème position, une première cette saison.
L’équipage aux couleurs du sultanat parvient tout de même à conserver la tête du championnat, mais Alinghi réduit encore l’écart à deux points du leader, Red Bull reste en lice pour la victoire avec 4 points sur Oman Air. Le podium se jouera sur le dernier Act de la saison à Sydney du 8 au 11 décembre.
Le programme 2017 a été dévoilé avec une saison qui aura principalement lieu en Europe :
– 08 – 11 Mars 2017 – Muscat, Oman
– 28 Avril- 1 Mai – Qingdao, Chine
– 29 Juin – 2 Juillet – Madeire, Portugal
– 20 – 23 Juillet- Etape à définit en Europe
– 10 – 13 Août – Hamburg, Allemagne
– 25 – 28 Août – Cardiff, Angleterre
– 19 – 22 Octobre – San Diego, USA
– 30 Novembre– 3 Décembre – Los Cabos, Mexique
Roman Hagara, skipper de Red Bull Sailing Team :
« Nous savions que dans la dernière course, c’était vraiment serré entre nous et Oman Air, mais aussi qu’Alinghi s’occuperait de leur cas. Nous avons pris le meilleur départ de ces quatre jours et sommes partis de là. C’était une course parfaite pour nous. »
Morgan Larson, skipper d’Oman Air : « Lisbonne est un site magique, ça a été un super événement et il faut rendre hommage à Alinghi. Ils étaient dans une forme incroyable et ont démontré qu’ils étaient la meilleure équipe sur ces bateaux en ce moment. Nous avons beaucoup de travail à faire pour rattraper notre retard mais nous allons rebondir après cet épisode. »
Adam Minoprio, skipper de Norauto : « Aujourd’hui, après les deux premières courses, Oman Air était revenu sur nous (4 points au général) mais nous avons gagné les deux manches suivantes et globalement réussi à gommer quelques ‘rush’ sur les manœuvres et aussi mieux géré le vent sur la suite de la journée. Nous finissons bien l’événement. Pour l’équipage, c’était super de venir affronter ces teams très compétitifs sur les Extreme Sailing Series. La dernière fois que j’ai régaté sur ce circuit, j’étais dans l’autre partie du classement. Sur ces parcours où tu es tout le temps entre deux bords, entre deux manœuvres, c’est un jeu très différent que sur le ‘Racing Tour’ et je suis heureux que nous ayons pu être si performants. Je tiens à remercier l’organisation des Extreme Sailing Series et tous les volontaires ici à Lisbonne. Nous avons vraiment été très bien accueillis, c’était un super événement ! »
Arnaud Psarofaghis, skipper d’Alinghi : « Nous avons commis quelques erreurs de plus aujourd’hui par rapport à hier mais notre performance était encore très solide et l’équipage a fait un super boulot, alors je suis vraiment content de notre troisième victoire d’Act. Nous savions que nous devions bloquer Oman Air lors de la dernière course. Nous avons vraiment attaqué Morgan et son équipage pour les faire ralentir dès le début. Je pense que nous pouvons gagner à Sydney. Nous avons juste besoin de battre Oman Air maintenant. Ce sera tout ou rien à Sydney et nous allons vraiment mettre la pression pour la victoire. Nous allons pouvoir nous reposer pendant quelques semaines et revenir encore plus forts.»
Credit – Lloyd Images
Extreme Sailing Series™ Act 7, classement à Lisbonne après 4 jours et 23 courses (09.10.16) Classement / Équipe / Points
1erAlinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 252 points.
2èmeNORAUTO (FRA) Adam Minoprio, Thibault Julien, Thierry Douillard, Matthieu Vandame, Nicolas Heintz 242 points.
3èmeRed Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Stewart Dodson, Adam Piggott, Brad Farrand 223 points.
4èmeOman Air (OMA) Morgan Larson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 212 points.
5èmeSAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Mads Emil Stephensen, Pierluigi De Felice, Renato Conde 192 points.
6èmeLand Rover BAR Academy (GBR) Neil Hunter, Chris Taylor, Will Alloway, Sam Batten, Rob Bunce 175 points.
7èmeVega Racing (USA) Brad Funk, Nick Thompson, Trevor Bund, Erick Rodriguez, Mac Agnese 155 points.
8èmeSail Portugal – Visit Madeira (POR) Diogo Cayolla, Frederico Mello, Nuno Barreto, Luís Brito, João Matos Rosa 153 points.
9èmeThalassa Magenta Racing (CAN) Sharon Ferris-Choat, Gemma Jones, Mariana Lobato, Annie Lush, Annemiek Bes, Elodie Mettraux 130 points.
Classement général des Extreme Sailing Series™ 2016 Classement / Équipe / Points
1erOman Air (OMA) 79 points.
2èmeAlinghi (SUI) 77 points.
3èmeRed Bull Sailing Team (AUT) 73 points.
4èmeSAP Extreme Sailing Team (DEN) 61 points.
5èmeLand Rover BAR Academy (GBR) 54 points.
6èmeSail Portugal – Visit Madeira (POR) 49 points.
7èmeCHINA One (CHN) 29 points.
8ème Team Turx (TUR) 11 points.
La saison du D35 Trophy s’est terminée aujourd’hui à Genève. L’équipage d’Ernesto Bertarelli s’est imposé à domicile sur ce dernier Grand Prix avec une confortable avance de 15 points sur Ladycat powered by Spindrift racing et 17 sur Team Tilt.
Les équipages ont pu disputer quatre course lors de cette dernière journée, soit dix manches au total sur les deux jours de ce Grand prix de clôture de la SNG. Alinghi s’est de nouveau montré très régulier tandis que Ladycat a pris l’avantage sur Tilt le meilleur avec une victoire mais aussi deux mauvaises manches avec des places de 8 et 9, laissant donc la seconde place du Grand Prix à Ladycat. Yliam Comptoir Immobilier prend la 4ème place du GP devant Realteam, Zen Too, Mobimo, Swisscom, Racing Django et Okalys.
Au classement général, Ladycat remporte le D35 Trophy, tandis qu’Alinghi acquiert la seconde place au terme de cette dernière étape, Team Tilt complète le podium avec la 3ème place.
Ernesto Bertarelli, barreur d’Alinghi, vainqueur du Grand Prix de Clôture et 2nd du D35 Trophy : «Nous terminons en beauté, nous sommes très contents, les conditions étaient musclées et superbes. Nous avons bien navigué, c’est la régularité qui paie. Au niveau de la saison, nous avons vécu un changement d’équipage. Pierre-Yves Jorand avec qui je navigue depuis vingt ans n’a pas pu être avec nous. Il a fallu retrouver nos marques avec Arnaud Psarofaghis, qui est un excellent marin. Mais la cohésion à bord change, il faut s’habituer à une nouvelle personnalité. Peut-être que nous n’avons pas fait assez d’heures ensembles en début de saison. Mais c’est une belle place, même si nous aurions évidemment préféré une victoire du championnat. »
Xavier Revil, barreur de Ladycat powered by Spindrift racing, 2nd du Grand Prix de Clôture et vainqueur du D35 Trophy : «C’était une rencontre difficile pour tout le monde, sauf pour Alinghi qui a dominé la situation. Nous n’avons pas fait que des très belles manches, mais c’est un bon résultat. On aurait pu se contenter d’une cinquième place, mais on a tenu à terminer proprement, sans prendre trop de risques.
C’est important de gagner le championnat en terminant sur le podium. Nous avons réussi à gérer notre avance jusqu’au bout. Les places sont très disputées, c’est un trophée vraiment relevé, et c’est ce qui nous intéresse. »Dona Bertarelli, co-fondatrice de l’équipe Spindrift racing : «L’équipe m’offre ce trophée, et c’est magnifique. L’histoire de Ladycat a débutée il y a dix ans, et c’est un aboutissement de pouvoir enfin remporter la saison. C’est celui qui nous manquait. Maintenant, nous allons tout faire pour remporter le Bol d’Or définitivement, nous avons deux ans pour y arriver.» Sébastien Schneiter, skipper de Team Tilt, 3ème du Grand Prix de Clôture et 3ème du D35 Trophy : « Nous avons beaucoup changé l’équipage cette saison, nous pouvons donc être contents de ce résultat ! Cela a plutôt bien marché dans l’ensemble. Nous devons encore améliorer beaucoup de choses avec la nouvelle configuration d’équipe, il nous manquait des heures ensemble à bord. Nous ne nous attendions pas à faire d’aussi bons résultats en fin de saison avec les jeunes, une victoire et un podium, c’est de bon augure pour la suite ! »Julien Monnier, 4ème du D35 Trophy, Swisscom : « On est content de terminer quatrième, l’objectif que nous nous étions fixé. Nous avons eu une petite baisse de régime en fin de saison. Le podium nous faisait forcément envie, mais nous n’avons pas réussi à garder notre niveau. Nous avons fait face à un peu de fatigue. Team Tilt mérite clairement sa troisième place, et nous allons monter en puissance l’année prochaine.»
Christian Wahl, 5ème du D35 Trophy, Mobimo : «Nous avons fait une belle saison avec une équipe stable. Nous avons fait des belles performances, et des moins bonnes. Nous payons un peu notre irrégularité, mais nous avons un bon potentiel. Nous pouvons remporter des manches. Nous devons gagner en stabilité. Nous allons travailler dans cet objectif, dans la continuité.»
Bertrand Demole, 6ème du D35 Trophy, Ylliam – Comptoir Immobilier : «Nous avons fait une bonne progression, de mieux en mieux à chaque Grand prix. Nous nous rapprochons du paquet de tête à chaque rencontre. Malheureusement, les grandes courses nous coûtent un peu, mais en moyenne nous sommes contents. Nous sommes de plus en plus réguliers. C’est satisfaisant.»Esteban Garcia, 7ème du D35 Trophy, Realteam : «Pour nous, c’était une saison fantastique, c’est la première fois que je barrais, et nous avons réussi à faire des podiums. J’estime que nous avons bien progressé. Nous allons continuer à nous entrainer pour essayer de faire mieux l’an prochain.»Fred Le Peutrec, 8èmedu D35 Trophy, Zen too : «Nous n’avons pas complètement brillé, avec des difficultés de vitesses, que nous avons corrigées en fin de saison. Malheureusement un peu tard pour revenir au général. Il y a aussi eu un changement de tacticien, et ça n’a pas simplifié le projet. Mais nous avons plein d’élan pour l’année prochaine.»Nicolas Grange, 9ème du D35 Trophy, Okalys : «La saison a été fantastique en termes de conditions. A titre personnel, ça a été plus difficile, nous n’avons jamais été dans le coup avec des déficits de vitesses. C’est la plus mauvaise saison que nous faisons, mais comme c’est la treizième, on va dire qu’elle ne nous a pas porté chance, et nous espérons bien sûr que la quatorzième soit meilleure.»
Jan Eckert, 10ème du D35 Trophy, Racing Django : «Nous avons vécu des moments magnifiques, et avons fait beaucoup de progrès, mais avons l’impression d’avoir été mal payés de tous ces efforts. Je ne dirais pas que nous avons manqué de chance, mais plutôt de réussite. Chaque erreur se paie cash, et le classement est vraiment serré. C’est ce que j’apprécie, mais là, ça a été difficile. »
Classement Grand Prix de Clôture (avant jury)
1 Alinghi 21
2 Ladycat powered by Spindrift racing 36
3 Team Tilt 38
4 Ylliam-Comptoir Immobilier 40
5 Realteam 41
6 Zen Too 47
7 Mobimo 48
8 Swisscom 49
9 Racing Django 68
10 Okalys 76
Classement D35 Trophy 2016 (avant jury)
1 SUI 10 Ladycat powered by Spindrift Racing 16
2 SUI 1 Alinghi 24
3 SUI 5 Team Tilt 28
4 SUI 11 Swisscom 45
5 SUI 9 Mobimo 46
6 SUI 6 Ylliam Comptoir Immobilier 50
7 SUI 7 Realteam 55
8 SUI 4 Zen too 55
9 SUI 2 Okalys 60
10 SUI 8 Racing Django 61
Six manches ont été courues au large du YCG cette après midi, les conditions étaient parfaites pour les dix Decision 35 engagés avec un flux d’ouest qui a forci jusqu’à vingt nœuds lors de la troisième course, avant de redescendre à 12-15 noeuds pour les dernières régates du jour.
Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org
Alinghi a nettement dominé les débats en remportant la moitié des manches de la journée, alors que le Team Tilt en remportait deux et Ladycat powered by Spindrift racing une. Ces trois bateaux se partagent le podium provisoire à l’issue de ce premier jour de grand prix de clôture.
Demain, les jeunes régatiers de Tilt tenteront de refaire leur retard de 6 points sur Alinghi, avec lequel ils sont en concurrence pour la 2ème place du classement général, avec sa 3ème place du provisoire, Ladycat est désormais, et sauf catastrophe, quasi assuré de remporter le championnat.
A noter la belle journée de Zen Too, qui pointe à la 4ème position à 3 points de Tilt et Ladycat et avec un petit point d’avance sur Ylliam Comptoir Immobilier et 3 sur Realteam. Swisscom, Mobimo, Racing Django et Okalys ferment la marche.Demain.
Les conditions prévues demain devraient être assez similaires à celles d’aujourd’hui, le spectacle sera donc de nouveau au rendez-vous à Genève.
L’équipage suisse d’Alinghi a remporté l’étape de Madère des Extreme Sailing Series disputé en fin de semaine dernière.
Arnaud Psarofaghis et son équipage avaient pourtant mal débuté la journée de samedi avec un démâtage dans la troisième manche suite à une collision avec Red Bull Sailing Team. Il semblerait qu’une pièce de gréement ait souffert de la collision, entrainant sa rupture quelques minutes plus tard et donc la chute du mât. Alinghi bénéficiait d’une réparation de la part du jury, leur permettant de rester dans la compétition pour l’ultime journée.
Ils parvenaient à concrétiser leurs bons résultats et à garder la tête devant Red Bull Sailing Team et Oman Air.
Morgan Larson et ses hommes sont les grands perdants de cet Act, malgré leur 3ème place, ils perdent du terrain au général, puisque Alinghi revient à 3 point seulement et Red Bull à 5 points du leader, et ceci avec seulement deux Acts à disputer.
Arnaud Psarofaghis, barreur d’Alinghi :
« Nous sommes vraiment heureux de gagner ici à Madère. Après la casse d’hier, l’équipe technique a fait un travail fantastique en remettant le bateau en bon état et en nous permettant d’être de retour sur l’eau aujourd’hui. Cette victoire, elle est pour eux. Au classement général de la saison, nous ne sommes plus très loin derrière Oman Air, ça va donc être serré jusqu’à la fin. »
Roman Hagara, barreur de Red Bull Sailing Team :
« Cela fait un certain temps que notre objectif est de battre Oman Air et c’est ce que nous avons réussi à faire ici. Cette deuxième place est formidable pour l’équipe après les efforts de tout le monde après notre crash avec Alinghi. D’avoir remis le bateau à l’eau, puis de s’être bien bagarré pour enfin battre Oman Air est génial. Nous savons maintenant que nous pouvons battre Alinghi et Oman Air, alors nous sommes vraiment impatients d’arriver à Lisbonne. »
Morgan Larson, barreur d’Oman Air :
« L’équipage a vraiment bien navigué, mais nos résultats ne reflètent pas notre performance. J’ai laissé passer quelques points dans les départs et c’est quelque chose que je dois surveiller. Dorénavant, nous allons rencontrer des conditions plus légères et nous devons tirer les leçons de ce que nous avons appris ici et les mettre en pratique. »
La prochaine étape aura lieu à Lisbonne, du 6 au 9 octobre. Deux wildcards seront invités sur cette étape, dont Norauto powered by Groupama Team France, l’équipage mené par Adam Minoprio, leader du circuit GC32 Racing Tour, aura à coeur de briller face aux équipages engagés sur les Extreme Sailing Series.
Extreme Sailing Series™ Act 6, classement à Madère après 4 jours, 14 manches (25.09.16) Classement / Équipe / Points
1erAlinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 166 points.
2èmeRed Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Stewart Dodson, Adam Piggott, Brad Farrand 153 points.
3èmeOman Air (OMA) Morgan Larson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 150 points.
4èmeSAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Mads Emil Stephensen, Pierluigi De Felice, Renato Conde 141 points.
5èmeSail Portugal – Visit Madeira (POR) Diogo Cayolla, Frederico Melo, Nuno Barreto, Luís Brito, João Matos Rosa 127 points.
6èmeLand Rover BAR Academy (GBR) Neil Hunter, Chris Taylor, Will Alloway, Sam Batten, Rob Bunce 122 points.
7èmeVega Racing (USA) Brad Funk, Tom Buggy, Nick Thompson, Zé Costa, Mac Agnese 111 points.
Classement général des Extreme Sailing Series™ 2016 Classement / Équipe / Points
1erOman Air (OMA) 68 points.
2èmeAlinghi (SUI) 65 points.
3èmeRed Bull Sailing Team (AUT) 63 points.
4ème SAP Extreme Sailing Team (DEN) 52 points.
5èmeLand Rover BAR Academy (GBR) 46 points.
6èmeSail Portugal – Visit Madeira (POR) 42 points.
7èmeCHINA One (CHN) 29 points.
8èmeTeam Turx (TUR) 11 points.
Adam Minoprio, Thierry Douillard, Nicolas Heintz, Arnaud Jarlegan et Matthieu Vandame, ont nettement dominé cette quatrième étape du GC32 Racing Tour. L’équipage de NORAUTO powered by Groupama Team France s’est adjugé des victoires sur 10 des 15 manches courues à Sotogrande.
Norauto a donc dominé dès la première journée de course, et n’aura jamais été mis en difficulté par ses concurrents.
Les autres concurrents devaient donc se contenter de sa battre pour les deux places restantes sur le podium, Team Tilt et Team Engie se sont disputés la seconde et la troisième position sur cet événement.
Sébastien Schneiter prenait pour la première fois la barre du GC32 du Team Tilt sur cet événement, il était accompagné d’équipiers sélectionnés pour le projet Red Bull Youth America’s Cup, ces jeunes marins helvètes ont pris l’ascendant sur Sébastien Rogues et ses équipiers du Team Engie qui termine sur la troisième place derrière Team Tilt.
Armin Strom Sailing et Realteam, les deux autres équipages suisses se sont également montrés dangereux puisqu’ils ne terminent qu’à 3 points d’Engie.
Adam Minoprio, barreur de Norauto powered by Groupama Team France :
« Si vous gagnez le départ, vous vous placez dans une bonne position pour remporter la course. Aujourd’hui, nous voulions protéger l’extrémité de la ligne, ce qui est plutôt risqué. Cela ne fonctionne que si on prend le dessus, car sinon cela peut très mal finir si vous êtes en retard parce que les autres bateaux vont prendre l’avantage. Mais nous avons défendu cette position fermement, surtout dans la dernière course contre ARMIN STROM. Quand nous sortons régater, c’est pour gagner. Le niveau augmente chaque jour sur le circuit. Les armateurs-barreurs progressent et les professionnels étaient encore plus rapides ici qu’à Palma. Nous avions l’équipage au complet, celui avec lequel nous nous sommes entraînés en avant-saison, et c’était bien de pouvoir dérouler pleinement notre jeu. Le premier jour, on a eu 15 à 25 nœuds. Cet hiver, nous avons passé plus de temps à naviguer dans la brise que les autres équipes. Cela nous aide à garder le bateau plus stable et plus rapide, ce qui fait une énorme différence dans ces forces de vent. Cette semaine, nous avons vraiment bien travaillé les départs et le ‘foiling’. Dans notre préparation avec Groupama Team France, c’est une chance de pouvoir nous aiguiser à ce point dans un contexte de compétition.»
Sébastien Schneiter, barreur de Team Tilt :
« Je suis content des manœuvres que nous exécutons, notre vitesse s’est améliorée, mais les départs sont mon point faible en ce moment. Je n’ai passé que deux jours à la barre avant cet événement, et la même chose pour Lucien à la grand-voile, donc nous ne nous sentions pas aussi pointus que nous pourrions l’être normalement. Mais nous sommes heureux de ce résultat. Il y avait beaucoup d’adrénaline au début de la semaine, avec des conditions parfaites pour le foiling. Au terme de la première journée, nous avons vu que nous étions dans le coup, et visions la deuxième place. Nous avons bien progressé au long de la régate, et nous rapprochons de Norauto sur la fin, en faisant le break sur nos poursuivants. Avec moins de vent les trois derniers jours, le jeu est plus ouvert ; c’était intéressant pour nous. Une semaine très enrichissante et positive pour l’équipe !»
Sébastien Rogues, barreur de Team Engie :
« C’est formidable de monter sur le podium pour la première fois. Bertrand Dumortier a été notre entraîneur ici, et il nous a aide dans bon nombre de domaines, y compris le travail sur nos départs. Je viens de la course au large où vous faites la course pendant des jours, donc cela n’a pas d’importance si vous commencez avec 20 minutes de retard. Ici, vous ne pouvez pas vous permettre d’être une seconde en retard, et nous étions meilleurs en terme de temps et de distance à Sotogrande. »Pierre Casiraghi, propriétaire barreur de Malizia-Yacht Club de Monca, 6ème :
« Si nous naviguons comme nous l’avons fait aujourd’hui, nous ne méritons pas autant de succès. Je dois améliorer mes départs, et en terminer avec les erreurs stupides comme le black flag qui nous a disqualifiés sur une manche. Ce sera une bataille pour prendre la quatrième place de la saison, mais c’est ce que nous visons. Je dois plus écouter Seb Col et les autres marins, me concentrer davantage, et peut-être que cela sera possible. »
Nico-Martinez-Martinez-Studio
A noter la présence d’Iker Martinez à Sotogrande, le marin espagnol espère intégrer le circuit l’année prochaine.
La dernière étape du GC32 Racing Tour aura lieu dans le cadre du Marseille One Design, qui se déroulera du 13 au 16 octobre, neuf GC32 sont attendus à Marseille pour la finale de la saison.
Au classement général du tour, Norauto conforte son leadership devant Team Tilt, solide second et Armin Strom Sailing.
Classement général de la Sotogrande Cup (après 15 manches)
1 – Norauto, 29 points
2 – Team Tilt, 49 points
3 – Team ENGIE, 62 points
4 – Armin Strom Sailing Team, 65 points
5 – Realteam, 65 points
6 – Malizia Yacht Club de Monaco, 70 points
7 – Mamma Aiuto, 91 points
Classement général du GC32 Racing Tour (après 4 épreuves)
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