Pas de Trophée Jules Verne cet hiver pour Spindrift racing

Idec Sport mené par Francis Joyon et son équipage réduit, sera seul autour du monde en équipage cet hiver ; en effet, Spindrift 2, le trimaran de 40m ne prendra pas de départ dans le cadre du Trophée Jules Verne cet hiver.

L’annonce a été faite sur le site du team, Yann Guichard expliquant :
« Le Trophée Jules Verne reste un rêve à accomplir, et constitue un des défis ultimes dans la voile de compétition et pour Spindrift racing.

Dona et moi avons l’ambition de battre ce record avec l’équipe que nous avons mise en place depuis maintenant cinq ans. Un record aussi difficile que celui-là demande un engagement absolu et de réunir toutes les conditions nécessaires à la réussite d’un tel défi. Dans un esprit sportif et professionnel, je pense que cet hiver n’est pas le bon moment pour une nouvelle tentative et nous avons donc pris la décision avec Dona de repousser notre départ. Nous finalisons actuellement notre programme sportif pour la saison 2017 et nous aurons le plaisir de l’annoncer prochainement. »

© Eloi Stichelbaut

© Eloi Stichelbaut

 

GC32 : Alinghi vainqueur à Madère

L’équipage suisse d’Alinghi a remporté l’étape de Madère des Extreme Sailing Series disputé en fin de semaine dernière.
Arnaud Psarofaghis et son équipage avaient pourtant mal débuté la journée de samedi avec un démâtage  dans la troisième manche suite à une collision avec Red Bull Sailing Team. Il semblerait qu’une pièce de gréement ait souffert de la collision, entrainant sa rupture quelques minutes plus tard et donc la chute du mât. Alinghi bénéficiait d’une réparation de la part du jury, leur permettant de rester dans la compétition pour l’ultime journée.
Ils parvenaient à concrétiser leurs bons résultats et à garder la tête devant Red Bull Sailing Team et Oman Air.
Morgan Larson et ses hommes sont les grands perdants de cet Act, malgré leur 3ème place, ils perdent du terrain au général, puisque Alinghi revient à 3 point seulement et Red Bull à 5 points du leader, et ceci avec seulement deux Acts à disputer.

Arnaud Psarofaghis, barreur d’Alinghi :

« Nous sommes vraiment heureux de gagner ici à Madère.  Après la casse d’hier, l’équipe technique a fait un travail fantastique en remettant le bateau en bon état et en nous permettant d’être de retour sur l’eau aujourd’hui. Cette victoire, elle est pour eux. Au classement général de la saison, nous ne sommes plus très loin derrière Oman Air, ça va donc être serré jusqu’à la fin. »

Roman Hagara, barreur de Red Bull Sailing Team :

« Cela fait un certain temps que notre objectif est de battre Oman Air et c’est ce que nous avons réussi à faire ici. Cette deuxième place est formidable pour l’équipe après les efforts de tout le monde après notre crash avec Alinghi. D’avoir remis le bateau à l’eau, puis de s’être bien bagarré pour enfin battre Oman Air est génial. Nous savons maintenant que nous pouvons battre Alinghi et Oman Air, alors nous sommes vraiment impatients d’arriver à Lisbonne. »

Morgan Larson, barreur d’Oman Air :

« L’équipage a vraiment bien navigué, mais nos résultats ne reflètent pas notre performance. J’ai laissé passer quelques points dans les départs et c’est quelque chose que je dois surveiller. Dorénavant, nous allons rencontrer des conditions plus légères et nous devons tirer les leçons de ce que nous avons appris ici et les mettre en pratique. »

La prochaine étape aura lieu à Lisbonne,  du 6 au 9 octobre. Deux wildcards seront invités sur cette étape, dont Norauto powered by Groupama Team France, l’équipage mené par Adam Minoprio, leader du circuit GC32 Racing Tour, aura à coeur de briller face aux équipages engagés sur les Extreme Sailing Series.

Extreme Sailing Series™ Act 6, classement à Madère après 4 jours, 14 manches (25.09.16)
Classement / Équipe / Points
1erAlinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 166 points.
2èmeRed Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Stewart Dodson, Adam Piggott, Brad Farrand 153 points.
3èmeOman Air (OMA) Morgan Larson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 150 points.
4èmeSAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Mads Emil Stephensen, Pierluigi De Felice, Renato Conde 141 points.
5èmeSail Portugal – Visit Madeira (POR) Diogo Cayolla, Frederico Melo, Nuno Barreto, Luís Brito, João Matos Rosa 127 points.
6èmeLand Rover BAR Academy (GBR) Neil Hunter, Chris Taylor, Will Alloway, Sam Batten, Rob Bunce 122 points.
7èmeVega Racing (USA) Brad Funk, Tom Buggy, Nick Thompson, Zé Costa, Mac Agnese 111 points.

Classement général des Extreme Sailing Series™ 2016
Classement / Équipe / Points
1erOman Air (OMA) 68 points.
2èmeAlinghi (SUI) 65 points.
3èmeRed Bull Sailing Team (AUT) 63 points.
4ème SAP Extreme Sailing Team (DEN) 52 points.
5èmeLand Rover BAR Academy (GBR) 46 points.
6èmeSail Portugal – Visit Madeira (POR) 42 points.
7èmeCHINA One (CHN) 29 points.
8èmeTeam Turx (TUR) 11 points.

GC32 Racing Tour : Norauto s’impose devant Team Tilt et Engie à Sotogrande

Adam Minoprio, Thierry Douillard, Nicolas Heintz, Arnaud Jarlegan et Matthieu Vandame, ont nettement dominé cette quatrième étape du GC32 Racing Tour. L’équipage de NORAUTO powered by Groupama Team France s’est adjugé des victoires sur 10 des 15 manches courues à Sotogrande.
Norauto a donc dominé dès la première journée de course, et n’aura jamais été mis en difficulté par ses concurrents.

Les autres concurrents devaient donc se contenter de sa battre pour les deux places restantes sur le podium, Team Tilt et Team Engie se sont disputés la seconde et la troisième position sur cet événement.
Sébastien Schneiter prenait pour la première fois la barre du GC32 du Team Tilt sur cet événement, il était accompagné d’équipiers sélectionnés pour le projet Red Bull Youth America’s Cup, ces jeunes marins helvètes ont pris l’ascendant sur Sébastien Rogues et ses équipiers du Team Engie qui termine sur la troisième place derrière Team Tilt.

Armin Strom Sailing et Realteam, les deux autres équipages suisses se sont également montrés dangereux puisqu’ils ne terminent qu’à 3 points d’Engie.

Adam Minoprio, barreur de Norauto powered by Groupama Team France :

« Si vous gagnez le départ, vous vous placez dans une bonne position pour remporter la course. Aujourd’hui, nous voulions protéger l’extrémité de la ligne, ce qui est plutôt risqué. Cela ne fonctionne que si on prend le dessus, car sinon cela peut très mal finir si vous êtes en retard parce que les autres bateaux vont prendre l’avantage. Mais nous avons défendu cette position fermement, surtout dans la dernière course contre ARMIN STROM. 
Quand nous sortons régater, c’est pour gagner. Le niveau augmente chaque jour sur le circuit. Les armateurs-barreurs progressent et les professionnels étaient encore plus rapides ici qu’à Palma. Nous avions l’équipage au complet, celui avec lequel nous nous sommes entraînés en avant-saison, et c’était bien de pouvoir dérouler pleinement notre jeu. Le premier jour, on a eu 15 à 25 nœuds. Cet hiver, nous avons passé plus de temps à naviguer dans la brise que les autres équipes. Cela nous aide à garder le bateau plus stable et plus rapide, ce qui fait une énorme différence dans ces forces de vent. Cette semaine, nous avons vraiment bien travaillé les départs et le ‘foiling’. Dans notre préparation avec Groupama Team France, c’est une chance de pouvoir nous aiguiser à ce point dans un contexte de compétition.»

Sébastien Schneiter, barreur de Team Tilt :

« Je suis content des manœuvres que nous exécutons, notre vitesse s’est améliorée, mais les départs sont mon point faible en ce moment. Je n’ai passé que deux jours à la barre avant cet événement, et la même chose pour Lucien à la grand-voile, donc nous ne nous sentions pas aussi pointus que nous pourrions l’être normalement. Mais nous sommes heureux de ce résultat. Il y avait beaucoup d’adrénaline au début de la semaine, avec des conditions parfaites pour le foiling. Au terme de la première journée, nous avons vu que nous étions dans le coup, et visions la deuxième place. Nous avons bien progressé au long de la régate, et nous rapprochons de Norauto sur la fin, en faisant le break sur nos poursuivants. Avec moins de vent les trois derniers jours, le jeu est plus ouvert ; c’était intéressant pour nous. Une semaine très enrichissante et positive pour l’équipe !»

Sébastien Rogues, barreur de Team Engie  :

« C’est formidable de monter sur le podium pour la première fois. Bertrand Dumortier a été notre entraîneur ici, et il nous a aide dans bon nombre de domaines, y compris le travail sur nos départs. Je viens de la course au large où vous faites la course pendant des jours, donc cela n’a pas d’importance si vous commencez avec 20 minutes de retard. Ici, vous ne pouvez pas vous permettre d’être une seconde en retard, et nous étions meilleurs en terme de temps et de distance à Sotogrande. »Pierre Casiraghi, propriétaire barreur de Malizia-Yacht Club de Monca, 6ème :

« Si nous naviguons comme nous l’avons fait aujourd’hui, nous ne méritons pas autant de succès. Je dois améliorer mes départs, et en terminer avec les erreurs stupides comme le black flag qui nous a disqualifiés sur une manche. Ce sera une bataille pour prendre la quatrième place de la saison, mais c’est ce que nous visons. Je dois plus écouter Seb Col et les autres marins, me concentrer davantage, et peut-être que cela sera possible. »

Nico-Martinez-Martinez-Studio

Nico-Martinez-Martinez-Studio

A noter la présence d’Iker Martinez à Sotogrande, le marin espagnol espère intégrer le circuit l’année prochaine.

La dernière étape du GC32 Racing Tour aura lieu dans le cadre du Marseille One Design, qui se déroulera du 13 au 16 octobre, neuf GC32 sont attendus à Marseille pour la finale de la saison.

Au classement général du tour, Norauto conforte son leadership devant Team Tilt, solide second et Armin Strom Sailing.

Classement général de la Sotogrande Cup (après 15 manches)

  • 1 – Norauto, 29 points
  • 2 – Team Tilt, 49 points
  • 3 – Team ENGIE, 62 points
  • 4 – Armin Strom Sailing Team, 65 points
  • 5 – Realteam, 65 points
  • 6 – Malizia Yacht Club de Monaco, 70 points
  • 7 – Mamma Aiuto, 91 points

Classement général du GC32 Racing Tour (après 4 épreuves)

  • 1 – Norauto, 5 points
  • 2 – Team Tilt, 8 points
  • 3 – Armin Strom Sailing Team, 15 points
  • 4 – Malizia Yacht Club de Monaco, 23 points
  • 5 – Gunvor Sailing, 24 points
  • 6 – Team ENGIE, 24 points
  • 7 – Argo, 24 points
  • 8 – Mamma Aiuto, 30 points
  • 9 – Realteam, 31 points
  • 10 – Spindrift racing, 36 points
  • 11 – Orange Racing, 37 points

GC32 : Norauto en tête à Sotogrande, Red Bull et Alinghi à égalité à Madère

  • Nouvelle journée de domination du team Norauto powered by Groupama Team France sur l’étape de Sotogrande du GC32 Racing Tour. Adam Minoprio et ses équipiers ont de nouveau gagné deux manches aujourd’hui puis ont terminé 6 et 4ème des dernières manches du jour. L’équipage français possède désormais 18 points sur Team Engie et Team Tilt, toujours à égalité de points à l’issue de cette seconde journée.
    Malizia-Yacht Club de Monaco, Realteam et Armin Strom Sailing Team restent en lice pour le podium avec seulement 2, 3 et 4 points de retard sur Engie et Tilt. Seul Mamma Aiuto ! se trouve distancé suite à sa journée quasi blanche hier, l’équipage japonais décroche deux belles secondes places sur les régates du jour.
    Demain, 10 à 12 noeuds sont attendus sur le plan d’eau andalou.http://www.youtube.com/watch?v=IPJX71LrMIk

     

  • A Madère les conditions ont de nouveau été très légères, avec une brise ne dépassant pas cinq noeuds. Quatre manches ont été courues, , Oman Air, SAP Extreme Sailing Team se sont imposés chacun sur une manche, alors que Roma Hagara et ses équipiers de Red Bull Sailing Team décrochaient deux victoires aujourd’hui.
    Malgré ses deux victoires, l’équipage autrichien est désormais sous la menace d’Alinghi qui revient à égalité de points grâce à une belle régularité avec une seconde et trois troisièmes place sur la journée, Arnaud Psarofaghis maintient donc la pression sur le leader.
    Oman Air, le leader du classement général et mené par Morgan Larson est 3ème, à égalité de points avec SAP Extreme Sailing Team, les deux équipages sont à 4 points seulement des leaders. Sail Portugal, Land Rover BAR Academy et l’équipage invité sur cette étape Vega Racing ne semblent pas en mesure d’inquiéter les quatre premiers.

Les trois trimarans prétendants à des records autour du monde cet hiver sont à l’eau

  • Après sa victoire sur la Transat Québec Saint Malo cet été, l’équipage et l’équipe technique de Spindrift racing peaufinent leur préparation avec des sorties d’entrainement et de mise au point. L’équipage de Spindrift 2 mené par Yann Guichard et Dona Bertarelli tentera de s’emparer du Trophée Jules Verne cet hiver.

    © Eloi Stichelbaut

    © Eloi Stichelbaut

  • Idec Sport, le trimaran mené par Francis Joyon, vient d’être remis à l’eau après un chantier chez Multiplast. Le concept de l’équipage réduit est reconduit, le skipper annoncera les heureux élus qui l’accompagneront dans cette tentative de Trophée Jules Verne la semaine prochaine.

    Francis Joyon, skipper d’Idec Sport :
    « Le bateau a été mis au sec pendant un mois et demi. Ce chantier a été intense, dans la mesure où nous avions laissé le bateau flot depuis le dernier tour du monde. Il y avait quand même une usure assez importante du matériel et des améliorations à apporter. On a notamment beaucoup travaillé sur la protection du barreur et des régleurs dans un objectif de performance. Nous allons aussi avoir une grand voile et un gennaker neufs. Pour le reste, nous avons peaufiné les choses : les cordages, l’accastillage ainsi que le safran central dont nous avons revu le profil avec le chantier AMCO, très pointu en matière d’appendices. Ce bateau a plus de dix ans, il a été amélioré par de nombreuses équipes, nous avons continué dans ce sens par petites touches. Il a fallu vraiment aller en profondeur pour gagner un peu de poids, un peu de vitesse, et je pense que nous avons fait du bon travail !
    Dès cet après-midi, nous rallions la Trinité-sur-Mer, notre port d’attache. La mise en place des voiles et des cordages pour rendre le pont opérationnel va nous demander une semaine de travail. La phase d’entraînement débutera début octobre avec des sorties avec le plus de membres d’équipage possibles et, je l’espère, Marcel Van Triest, notre routeur. On peut espérer être en stand-by pour le 20 octobre. C’est une vision optimiste des choses qui peut se réaliser si nous ne rencontrons pas de problème technique majeur. »

    La probabilité d’une fenêtre avant la mi-novembre est extrêmement faible, mais il faut être prêt pour en saisir une si elle se présente. Partir assez tôt dans la saison peut également nous permettre de bénéficier d’une meilleure remontée de l’Atlantique, même s’il restera forcément une grande part d’inconnu. La saison est relativement courte, elle se termine en février. Plus on peut partir tôt, mieux on se porte. On partira quand le vent le permettra, quand la situation sera correcte, même si elle ne sera  idéale. »

    Photo Jean Marie Liot / DPPI / IDEC

    Photo Jean Marie Liot / DPPI / IDEC

     

  • Thomas Coville, le dernier candidat à un record autour du monde cet hiver, partira en solitaire sur son trimaran Sodebo Ultim. Le skipper a optimisé sa monture au cours d’un chantier d’été.

    Thomas Coville : « Nous avons fermé la circulation d’air qui rentrait dans le cockpit et influençait sur ma récupération. Grâce à une paroi en textile qui fait office de véranda, je serai davantage protégé du vent, des embruns et du froid. La structure que nous avons mise au point a l’avantage d’être très légère. Pendant le record, je vais passer beaucoup de temps dans cet espace tant pour les manœuvres, la veille et aussi le repos.
    Sodebo Ultim’ est plus léger que sur The Transat. En effet, le moteur de propulsion sera retiré à Brest et c’est un gain non négligeable de plus de 300 kilos.
    Il y a eu un gros boulot sur le système de réglage des foils qui est désormais hydraulique. Le réglage avec des bouts reste en place et sert de back up. 

    Pour tous les systèmes de réglages, que ce soit électronique ou hydraulique, nous avons tout doublé de façon à ne jamais être pris au dépourvu pendant le record. C’est comme quand tu prépares une fusée pour aller dans l’espace, en cas de défaillance il faut un plan B voire un plan C. »

    © Yvan Zedda / Sodebo

    © Yvan Zedda / Sodebo

GC32 : Oman Air vainqueur des Extreme Sailing Series à Hambourg, Norauto Racing en tête

Les équipages des deux circuits de GC32, les Extreme Sailing Series et le GC32 Racing Tour, ont disputés de nouvelles étapes lors des deux derniers week-ends.

Les Extreme Sailing Series faisaient étape à Hambourg, à l’issue des quatre jours de course, c’est l’équipage de Morgan Larson sur Oman Air qui remportait l’événement avec un seul point d’avance sur le bateau qu’il menait l’année dernière, Alinghi, mené par Arnaud Psarofaghis.

Morgan Larson, skipper d’Oman Air : « C’était avant tout un sentiment de soulagement. Nous avions tellement de pression sur cette course, et pas de celle qu’on souhaite s’infliger. Heureusement, tout a fonctionné et nous pouvons enfin respirer. Les choses ont été compliquées à Hambourg, nous avons été testés à bien des égards, mais je pense que toutes les équipes en sortent grandies. Maintenant, il va falloir étudier nos notes, et revenir avec l’objectif de continuer notre progression. »

Arnaud Psarofaghis, skipper d’Alinghi : « Il nous reste encore quatre Acts pour reprendre des points à Oman Air. C’est un peu décevant pour nous de ne pas prendre la tête du général, mais je pense que nous avons fait de notre mieux. Oman Air est une équipe très forte, et ils sont revenus en force juste à la fin, donc je pense qu’ils méritaient la victoire. Chapeau! »

La troisième place était  également très disputée entre SAP Extreme Sailing Team et Red Bull Sailing Team, l’équipage autrichien s’imposait devant les danois.

Roman Hagara, skipper de Red Bull Sailing Team : « Tout s’est encore joué dans la dernière manche. Nous avons pris un très bon départ et nous sommes assurés qu’Alinghi ne nous double pas. Il y avait un bateau entre nous et SAP Extreme Sailing Team ce qui a bien fonctionné pour nous jusqu’à la fin de la course. Le plus gros problème pour nous ici était de ne pas louper nos départs. Si nous ne prenions pas un bon départ, il fallait passer son temps à le rattraper pour gagner des points. Si tu veux rivaliser avec Alinghi et Oman Air, il ne faut les laisser prendre l’avantage dès le début. »

Extreme Sailing Series™ Act 4, Hambourg
1er. Oman Air (OMA) Morgan Larson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 188 points.
2nd Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 187 points.
3ème Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Jérémy Bachelin, Adam Piggott, Brad Farrand 166 points.
4ème SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Mads Emil Stephensen, Pierluigi De Felice, Renato Conde 166 points.
5ème CHINA One (CHN) Taylor Canfield, Chris Steele, Hayden Goodrick, Dan Morris, Fredrik Aurell 157 points.
6ème Sail Portugal – Visit Madeira (POR) Diogo Cayolla, Luís Brito, João Matos Rosa, Nuno Barreto, Frederico Mello 149 points.
7ème Land Rover BAR Academy (GBR) Neil Hunter, Will Alloway, Adam Kay, Oli Greber, Elliot Hanson 121 points.

Extreme Sailing Series™ 2016-Classement général à l’issue des quatre premiers acts
1er Oman Air (OMA) 47 points.
2nd Red Bull Sailing Team (AUT) 42 points.
3ème Alinghi (SUI) 41 points.
4ème SAP Extreme Sailing Team (DEN) 34 points.
5ème Land Rover BAR Academy (GBR) 31 points.
6ème CHINA One (CHN) 29 points.
7ème Sail Portugal – Visit Madeira (POR) 27 points.
8ème Team Turx (TUR) 11 points.

 

 

Le GC32 Racing Tour faisait étape en Espagne la semaine dernière, dans le cadre de la Copa Del Rey, les conditions ont été variées, avec une journées annulée pour cause de forte houle.
Le Team Tilt débutait mal son entrée dans la compétition avec de premières journées décevantes, durant lesquelles Norauto et Armin Strom Sailing prenaient les devants.
Les deux GC32 étaient menés par des marins néo-zélandais sur cette première étape espagnole, Adam Minoprio, membre du Groupam Team France pour Norauto et Phil Robertson, champion du monde de match racing pour Phil Robertson.

L’équipage français devait faire face à plusieurs changements de dernière minute suite à des ennuis physiques, Nicolas Heintz, équipier d’avant et victime d’une déchirure musculaire, a dû être remplacé par Louis Viat. Norauto s’imposait devant Armin Strom, tandis que Team Tilt prenait la troisième place après un beau retour lors de la dernière journée.

Adam Minoprio, barreur de Norauto : « Je suis vraiment très heureux de ce que nous avons fait ensemble. L’équipage et aussi le ‘shore team’ (techniciens). Entre les blessures et les changements d’équipage qui peuvent rendre les choses plus difficiles en vitesse dans les manœuvres, nous avons réussi à bien régater et même dans des conditions de vent soutenues. Louis est un super marin mais il avait peu navigué à bord du bateau et pas depuis longtemps. Il s’en est vraiment bien sorti. Nous avons réglé les problèmes un par un, cela nous a mis sous pression et ça a payé. Réussir à l’emporter est un excellent résultat ! C’était aussi vraiment sympa de retrouver Phil (Robertson) sur ce circuit. Il a été un adversaire redoutable et c’est bien qu’il ait réussi à conserver sa deuxième place à l’issue de la dernière course. »

Louis Viat, équipier d’avant sur Norauto : « C’était un gros défi pour moi, » explique à son tour . « En manœuvres, ce n’était pas parfait mais Adam a été très bon. Chacun s’est concentré pour faire au mieux ce qu’il avait à faire et nous avons trouvé la bonne mécanique. Armin Strom a été le gros adversaire et Team Tilt qui n’a pas très bien commencé l’événement avec des pénalités, un peu de casse et des points de retard, est revenu très fort aujourd’hui. Je termine vraiment ‘rincé’ mais tellement content pour toute l’équipe. »

© Nico-Martinez-Martinez-Studio

© Nico-Martinez-Martinez-Studio

Phil Robertson, barreur d’Armin Strom : « Nous avons certainement trouvé une sorte de mode “turbo” dans la gestion des foils. Parfois, ça jouait contre nous, comme lorsque nous avons perdu la sustentation entre deux vagues. Mais d’autres fois, ça nous a vraiment boostés. Le plus dur était de maintenir la stabilité dans une mer forte. Pour y parvenir, il a fallu toutes les compétences et le travail de l’équipage, un effort physique énorme, et une bonne négociation des vagues lorsque nous naviguions à haute vitesse. Il se passe tellement de choses, et si vite, qu’il faut vraiment rester au top en permanence. Les quelques jours d’entraînement que nous avons effectués avant la Coupe nous ont vraiment beaucoup aidés. Maintenir le GC32 en vol est à notre portée, car les bateaux sont aujourd’hui très bien réglés. Le vrai challenge, c’est, lorsqu’on atteint des vitesses très élevées, de garder les réglages et les effets qu’ils produisent lorsqu’on est en vol. »

Team Tilt, après une première journée difficile suite à un problème technique (rupture de l’écoute de foc),  et un faux départ lors de la régate suivante, sous black flag, effectuait un superbe retour pour prendre la 3ème place et conforté sa deuxième place au provisoire à l’issue de trois actes.

Tanguy Cariou, directeur sportif du Team Tilt : « Nous nous sommes retrouvés septièmes au terme de la première journée de course. Un résultat inférieur à nous objectifs. Par la suite, les conditions météorologiques n’ont hélas pas permis de disputer beaucoup de régates. Nous avons parfaitement réagi, en alignant les victoires. Toute l’équipe a navigué avec un état d’esprit excellent. Mais cela n’a pas suffi. »

Classement général de la Copa del Rey en GC32 après 12 courses :
1 – NORAUTO (FRA) : 33 points
2 – ARMIN STROM Sailing Team (SUI) : 40 points
3 – Team TILT (SUI) : 41 points
4 – MALIZIA – YC Monaco (MON) : 53 points
5 – ARGO (USA) : 57 points
6 – Mamma Aiuto! (JPN) : 79 points
7 – Realteam (SUI) : 80 points
8 – Team ENGIE (FRA) : 94 points
9 – ORANGE Racing (NER) : 95 points
10 – GUNVOR Sailing (SWE) : 95 points

Classement général du GC32 Racing Tour 2016 après trois épreuves :
1 – NORAUTO (FRA) F.Cammas : 1 + 2 +1 = 4 points
2 – Team TILT (SUI) S.Schneiter : 2 + 1 + 3 = 6 points
3 – ARMIN STROM Sailing Team (SUI) F.Marazzi : 3 + 6 + 2 = 11 points
4 – ARGO (USA) J.Carroll : 7 + 4 + 5 = 16 points
5 – GUNVOR Sailing (SWE) G.Petterson : 4 + 3 + 9 = 16 points
6 – MALIZIA – YC Monaco (MON) P.Casiraghi : 8 + 5 + 4 = 17 points
7 – Team ENGIE (FRA) S.Rogues : 5 + 8 + 9 = 21 points
8 – Mamma Aiuto! (JPN) N.Kamei : 10 + 7 + 6 = 23 points
9 – Realteam (SUI) J.Clerc : 10 + 9 + 7 = 26 points
10 – Spindrift racing (FRA) Y.Guichard : 6 + 11 + 11 = 28 points
11 – ORANGE Racing (NER) Laurent Lenne : 9 + 10 + 10 = 19 points

Transat Québec Saint Malo, victoire et record pour Spindrift 2 en ultime, Arkema vainqueur en Multi50′

Le maxi trimaran Spindrift 2 de Yann Guichard et Dona Bertarelli remporte cette transat Québec Saint Malo dans la catégorie Ultime. L’équipage  aura bouclé cette course en un peu plus de six jours, améliorant le record de l’épreuve jusqu’ici détenu par Loïck Peyron (7 jours 20 heures 24 minutes) à bord du trimaran Orma Fujicolor II en 1996.

Son seul adversaire en « Ultime », le MOD 70 Musandam-Oman Sail avait chaviré à environ 700 milles du Canada. L’équipage a été récupéré par un cargo et déposé à Terre Neuve.Sidney Gavignet, Fahad Al Hasni et Alex Pella ont rejoint leurs foyers respectifs, tandis que Damian Foxall et  Mayeul Riffet, tentent de mettre en place une opération de récupération du trimaran.

Arrivée de Spindrift TQSM 2016 from Transat Québec St-Malo on Vimeo.

Yann Guichard, skipper de Spindrift 2 :
« On est vraiment très contents de remporter cette course. On l’imaginait un peu au départ qu’on descendrait en dessous de 7 jours mais finir à 6, c’est un beau chrono. Toute l’équipe a fait un super travail. J’avais participé à la transat en 2004, malheureusement j’avais du abandonner au milieu de l’Atlantique, donc là de la finir et de battre en plus le record c’est génial. C’était assez incroyable la traversée du Saint Laurent. C’était très étroit au départ et les premiers 50 milles sont assez difficiles. Heureusement nous sommes partis au portant avec Oman Sail. Cela a été une belle bagarre avec des rebondissements : un coup nous étions devant, l’autre coup c’était eux. On a finalement réussi à s’échapper juste avant la bouée de Gaspé sur un petit coup tandis qu’il reste dans une zone sans vent. Les meilleurs souvenirs sont cette sortie du Saint Laurent et le passage de Saint Pierre où il y avait du monde qui nous attendait en début de nuit avec 40 nœuds de vent, c’était un moment assez incroyable. Tout s’est bien passé à bord, on avait trois nouvelles personnes dont deux anglais. Ils se sont tout de suite acclimatés et ont pris la mesure du bateau. L’esprit était fantastique, le bateau est en parfait état il est prêt à repartir demain pour refaire une traversée de l’Atlantique ou faire un tour du monde. Avec Dona nous avons réussi à créer une équipe qui nous ressemble avec des personnes qui sont passionnées de la mer et aussi de la performance et là on l’a bien prouvé avec le bateau que nous étions capables de le mener rapidement à travers l’Atlantique. Le programme c’est de rester quelques jours ici à Saint-Malo où l’accueil a été très chaleureux, puis de ramener le bateau à notre port d’attache de la Trinité-sur-Mer et le préparer pour le prochain objectif qui est le Trophée Jules Verne l’hiver prochain ».

Dona Bertarelli, barreur régleur à bord de Spindrift 2 :
« C’était fantastique sportivement et humainement. Cela faisait plusieurs années que je voulais faire la Transat Québec Saint-Malo. La course est magnifique, le départ à Québec, le Saint Laurent, passer toutes ces marques qui sont historiques et mythiques comme le rocher Percé, Saint-Pierre-et-Miquelon et le Fastnet et puis l’arrivée ici à Saint-Malo, il y a plusieurs courses dans la course. Nous avons navigué à une vitesse réduite dans le Saint Laurent car il y a même des endroits où il y a des limitations de vitesse pour protéger les Belugas et on a également fait très attention à tous les cétacés qu’il y a dans la zone avant de pouvoir accélérer dans l’Atlantique. Il y a une multitude de choses dans cette course qui fait qu’elle est très belle et très spéciale. Nous sommes très contents d’avoir battu le record de Loick Peyron. C’est difficile de battre les records quand c’est un départ de course car on ne peut pas choisir notre départ et on doit donc composer avec la météo qui se présente. On a surtout pas eu beaucoup de vent sur l’arrivée ! Maintenant c’est un très beau chrono et on est fiers d’avoir fait ce qu’on a fait aujourd’hui »

 

En Multi50′, les arrivées se sont enchainées cette nuit, Arkema, skippé par Lalou Roucayrol  remporte la Transat Québec Saint-Malo, dans la catégorie Multi50 en 9 jours 9 heures 00 minute et 58 secondes, à la moyenne de 13,6 nœuds (3 254 milles nautiques sur le fond, à la moyenne de 14,46 nœuds).

Thierry Bouchard et son équipage parvenaient à accrocher la seconde place dans la catégorie sur Ciela Village en 9 jours, 10 heures, 42 minutes et 30 secondes, à la moyenne de 13,45 nœuds (3 214,60 milles nautiques sur le fond, à la moyenne de 14,18 nœuds).

Gilles Lamiré et ses hommes prenaient la 3ème place en Milti 50 à cinq minutes de Ciela Village seulement avec un temps de 9 jours, 10 heures, 47 minutes et 53 secondes, à la moyenne de 13,45 nœuds (3 272,65 milles nautiques sur le fond, à la moyenne de 14,43 nœuds).

Arrivée de French Tech Rennes Saint-Malo (VNR) from Transat Québec St-Malo on Vimeo.

 

Lalou Roucayrol, skipper d’Arkema :
« Une Transat extraordinaire! L’Atlantique en 4 jours, c’est fantastique pour nos Multi50 qui sont finalement des gros tris de sport. Très content pour l’équipage aussi. On a monté cette équipe avec César Dohy avec qui j’ai fait la Transat Jacques Vabre et Etienne Carra qui est mon préparateur et mon convoyeur. Il fallait quelqu’un à la navigation pour faire le lien. C’est Karine Fauconnier qui s’y est collée. Le bateau n’est pas facile et il fallait beaucoup de cohésion car c’est plus un bateau de solitaire. Je retiens la première victoire du bateau en transat, mais aussi ce beau travail d’équipe. On a des images plein la tête, les baleines de la Gaspésie, le passage magique à Saint Pierre et Miquelon. La passe à Henry est un goulet très étroit. On s’y est trouvé empétolé, sous la lune et les étoiles avec  des milliers d’oiseaux qui pillaient… étonnant. J’ai aussi eu une rencontre avec une baleine qui est sortie de l’eau 50 mètres devant le bateau. J’ai poussé la barre pour l’éviter, mais quelle belle vision. L’Atlantique a été très favorable, avec des conditions de record. On était en avant de la dépression, avec le vent qui rentrait sans avoir encore levé la mer. Cette Classe Multi50 est formidable. On est arrivé dans un mouchoir de poche au bout de 9 jours très intenses. »

 

Thierry Bouchard, skipper de Ciela Village :
« Pas du tout déçu, bien au contraire de cette deuxième place. La course a été magnifique, très engagée, très sportive, avec une arrivée super serrée. Gilles Lamiré était dans le rétro. Lalou était le plus rapide. La classe est homogène, malgré les architectes très différents. Ce sont les hommes qui ont fait la différence. Cette transat est extraordinaire. Du côtier dans le Saint Laurent, avec les courants, les vents très difficiles. L’Atlantique a été clément, et la Manche, comme d’habitude, très compliquée. Les trois bateaux battent le record, preuve de l’intensité de la course. J’ai adoré la régate au contact dans le Saint Laurent. »

Gilles Lamiré, skipper de la French tech Rennes Saint-Malo :
« Je suis fatigué. Je n’ai pas dormi depuis 36 heures. On s’est bagarré à couteaux tirés, entre marins qui s’apprécient. Les bateaux sont différents mais marchent superbement. Ces bateaux sont magiques, fantastiques. La Classe mérite de se développer davantage. On a eu de très belles conditions météos, pour tous battre le record. Personne n’a jamais rien lâché. Tous les passages de marques ont été magiques, Gaspé notamment. On a pris la tête dans la baie de Gaspé, au milieu du souffle des baleines. Incroyable. Je navigue avec des amis. Yvan Bourgnon est un grand marin qui nous fait progresser. Le projet continue de progresser depuis 10 ans et on va continuer ainsi… »

Transat Québec Saint-Malo : chavirage de Musandam-Oman Sail

Le trimaran Musandam-Oman Sail (MOD70), mené par Sidney Gavignet qui est engagé sur la Transat Québec Saint-Malo, a chavité tôt ce dimanche matin.
Le skipper français et ses équipiers omanais, Fahad Al Hasni, Sami Al Shukaili et Yassir Al Rahbi. ainsi que Damian Foxall sont en sécurité sur le bateau retourné, qui se situe à environ 450 milles nautiques à l’est de St-Pierre et Miquelon, au large du Canada.

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Les opérations de sauvetage sont en cours afin de ramener les marins à terre.

Les Multi50 ouvrent la route sur cette transat (avec un départ dimanche dernier, alors que les deux ultimes engagés n’étaient parti que mercredi) et entament la dernière ligne droite avec moins de 850 milles avant l’arrivée.  Arkema mené par Lalou Roucayrol, est toujours sous la menace de Gilles Lamiré (French Tech Rennes St-Malo) et de Thierry Bouchard (Ciela Village) qui sont à une trentaine de milles du leader.

L’autre ultime en course, Spindrift 2 de Yann Guichard et Dona Bertarelli, poursuit sa route à haute vitesse, le trimaran a dépassé l’ensemble de la flotte des 40′ et prépare également son atterrissage sur la Bretagne.

 

GC32 Racing Tour, Team Tilt s’impose lors de la 2ème étape

Les équipages engagés sur le GC32 Racing Tour se sont retrouvés en fin de semaine dernière pour la Malcesine Cup – Foiling Week, deuxième étape du Tour. Celle-ci se disputait, comme la première sur magnifique le Lac de Garde,au coeur des Alpes Italiennes.

Deux équipes ont rejoint le circuit, Realteam, l’équipage suisse, habitué du multicoque avec une présence sur le circuit D35 depuis 2010 et des Extreme Sailing Series, ainsi qu’un équipage sous pavillon japonais avec le propriétaire Naofumi Kamei, il est accompagné d’anciens marin d’Armin Strom sur son GC32 Mamma Aiuto. Spindrift racing était absent, son skipper Yann Guichard participant à la finale du World Match Racing Tour en Suède.

© Max Ranchi

© Max Ranchi

Les équipages ont pu en découdre jeudi et vendredi , comme lors de la première étape, Norauto et Team Tilt étaient clairement au dessus du lot et se partageaient quatre victoires de manches chacun sur 9 courues, seul Gunvor parvenait à s’imposer également. Ce duel pour la victoire tournait à l’avantage de l’équipage suisse, mené par Arnaud Psarofaghis, qui terminait ses deux journées de régates avec un point de moins que Norauto.
La dernière manche de vendredi était marquée par un incident entre un zodiac presse et le GC32 Malizia – Yacht Club de Monaco barré par Pierre Casiraghi. Le GC32 éperonnant le bateau presse qui évoluait semble-t)il dans la zone de course. Lors de cet incident, le foiler chavirait sans blessé, les personnes présentent sur le semi-rigide s’en sortaient également sans blessure. Realteam et Team Engie se percutaient également lors de cette manche.

Samedi, un parcours longue distance était lancé et remporté par Team Orange de Laurent Lenné, devant Tilt, ce parcours ne comptait pas au général, et le comité échouait à valider une manche avec un vent qui devenait absent du plan d’eau.

Dimanche, aucune manche n’était lancée, du fait d’un différent sur les responsabilités lors de l’accident de vendredi entre organisateurs de la régate et l’association GC32.

Le classement restait donc figé et Team Tilt remportait cette second étape devant Norauto et Gunvor. Franck Cammas et son équipage sont donc à égalité au classement provisoire avec l’équipage de Tilt, toujours devant Gunvor.
Rappelons que Norauto et Gunvor sont en fait des équipes préparant la prochaine America’s Cup, avec les équipiers habituels de Groupama Team France sur Norauto (qui est partenaire du team sur l’America’s Cup) et ceux d’Artemis Racing sur Gunvor.
Team Tilt bénéficie pour sa part d’un partenariat avec Emirates Team New Zealand, Glenn Ashby, skipper du team kiwi était présent sur le GC32 helvète sur ces deux premières étapes.

Classement de la Malcesine Cup – Foiling Week (9 manches) :
1 – Team TILT (SUI) S.Schneiter – 18 points
2 – NORAUTO (FRA) F.Cammas – 19 points
3 – GUNVOR Sailing (SWE) G.Petterson – 32 points
4 – ARGO (USA) J.Carroll – 40 points
5 – MALIZIA – YC Monaco (MON) P.Casiraghi – 46 points
6 – ARMIN STROM Sailing Team (SUI) F.Marazzi – 60 points
7 – Mamma Aiuto! (JPN) N.Kamei – 64 points
8 – Team ENGIE (FRA) S.Rogues – 67 points
9 – Realteam (SUI) J.Clerc – 76 points
9 – ORANGE Racing (NER) Laurent Lenne – 79 points

Classement général provisoire du GC32 Racing Tour 2016 :
1 – Team TILT (SUI) S.Schneiter – 3 points
2 – NORAUTO (FRA) F.Cammas – 3 points
3 – GUNVOR Sailing (SWE) G.Petterson – 7 points
4 – ARMIN STROM Sailing Team (SUI) F.Marazzi – 9 points
5 – ARGO (USA) J.Carroll – 11 points
6 – MALIZIA – YC Monaco (MON) P.Casiraghi – 13 points
7 – Team ENGIE (FRA) S.Rogues – 13 points
8 – Spindrift racing (FRA) Y.Guichard – 17 points
9 – Mamma Aiuto! (JPN) N.Kamei – 17 points
10 – Realteam (SUI) J.Clerc – 19 points
11 – ORANGE Racing (NER) Laurent Lenne – 19 points

Glenn Ashby, régleur de GV sur le GC32 Tilt, et skipper d’ETNZ : « Finir devant ces grands équipes est vraiment un résultat génial pour nous !  L’équipe gère très bien le bateau, l’expérience du Décision 35 les a bien aidés ici. Jérémy et Arthur ont bien réussi à prendre la place de Sébastien et Lucien. Nous avons plus utilisé le Gennaker ici qu’à Riva, un travail supplémentaire pour toutes les équipes qui a bien marché pour nous ! Nous avons amélioré nos départs le deuxième jour de compétition, et tactiquement nous avons fait une meilleure course que nos concurrents. Cela nous a mené à la victoire! »

Arnaud Psarofaghis, barreur de Team Tilt  « Nous nous sommes bien battus avec Norauto les deux premiers jours, et avons su être plus agressifs que Franck Cammas et son équipe sur des choix stratégiques. Nous avons réussi à les contrôler sur la dernière manche vendredi, ce qui nous a permis de gagner quelques points et de terminer devant ! C’est très positif que Team Tilt ait été si performant avec les deux nouveaux équipiers à bord, et peu d’heures d’entraînement dans cette configuration. »

Franck Cammas, skipper de Norauto : « Je suis vraiment content du travail de l’équipe. Les faits de course ne nous ont pas permis de terminer devant Tilt, notamment une manche de 5e qui gâche un peu notre position puis la course d’hier qui a été annulée par manque de vent alors que nous menions et bien sûr le fait que nous n’ayons pas couru aujourd’hui. Néanmoins, par rapport à la Riva Cup (fin mai), je trouve que nous avons progressé. Sur les départs surtout où nous sortons à 80% en tête à la bouée de reaching. L’équipage a aussi réalisé de belles manœuvres sous gennaker, un point qui restait perfectible il y a un mois. La vitesse demeure notre point fort mais nous avons su évoluer sur d’autres aspects de la régate ce qui est très positif. On voit le potentiel aussi d’autres équipes, Tilt évidemment qui est notre proche adversaire ainsi que Gunvor (Suédois, 3e au général). Ils ont souvent une bonne vision du plan d’eau même s’ils manquent encore de régularité. »

Sébastien Rogues, skipper d’Engie: «Nous avons souffert dans les premières manches. Il est certain que nous manquions de pratique et d’entrainement face à des teams qui ont eu une semaine sur place pour prendre la pleine mesure du plan d’eau et retrouver leurs automatismes. Cette deuxième étape est un demi événement car nous n’avons régaté que 2 jours sur 4, Malheureusement notre montée en puissance a été stoppée nette car une collision avec REALTEAM (Suisse) nous a grandement pénalisé avec une disqualification à la clé. Les deux journées suivantes ont été annulées.»
La prochaine étape aura lieu à Palma début août.

 

GC32 Racing Tour : Norauto racing remporte la Riva Cup devant le Team Tilt et Armin Strom

Après trois jours de régates intenses dans un vent soutenu et sous le soleil, les équipages du GC32 Racing Tour ont découvert une autre facette du lac de Garde aujourd’hui avec la pluie et la pétole. Une seule manche pouvait être courue, avant que le comité de course ne renvoit  les concurrents au port.
Pas de chamboulement dans le classement général suite à cette unique manche de cette après midi, Norauto racing, mené par Franck Cammas et son équipage de Groupama Team France remportait donc cette première étape du Tour devant les jeunes régatiers du Team Tilt, qui effectuent une superbe entrée en matière sur ce circuit.
Armin Strom confortait sa 3ème place, en l’absence de Gunvor ce matin suite à des soucis de mât. L’équipage sous couleurs suédoises prenait la 4ème place devant Team Engie et Spindrift racing.

© Loris von Siebenthal

© Loris von Siebenthal

Norauto et Team Tilt auront donc été les grands animateurs de cette première étape, chacun des équipages a remporté huit manches, fait six places de 2nd. La plus mauvaise place de Norauto est une 5ème position, et une 4ème pour Tilt (en excluant la manche non terminée suite à la perte du foil et la suivant non courue).

Arnaud Psarofaghis, barreur de Team Tilt (mis à disposition par Alinghi), second de l’événement : « Nous sommes très contents de notre performance ; nous aurions pu nous battre pour la victoire mais le bateau n’est pas assez prêt, et l’équipe a de l’expérience à prendre. Nous serons là encore plus forts à Malcesine ! »

Sébastien Schneiter, skipper de Team Tilt, 2nd de la RIva Cup :  « Nous ne sommes pas beaucoup entrainés sur ce bateau, mais Glenn Ashby (skipper de Emirates Team New Zealand pour la prochaine America’s Cup) s’est très bien intégré à un équipage qui se connait déjà bien. Nous savions que nos manoeuvres étaient bonnes, mais cette deuxième place au général est une bonne surprise ! Dommage pour la casse matérielle, mais c’est le jeu. Nous avons appris beaucoup de choses, et nous savons dans quels domaines nous pouvons progresser pour la prochaine compétition. »

Franck Cammas, barreur de Norauto, vainqueur de la Riva Cup : « C’était notre premier événement officiel du GC32 Racing Tour et les conditions de régate ont été exceptionnelles sur le Lac de Garde. Nous sommes très heureux d’offrir une première victoire à notre nouveau partenaire Norauto et nous avions de super supporters ici. C’est le travail de cet hiver qui paie. On le sent dans les manœuvres, la communication à bord et en vitesse. Il y a eu une belle bagarre avec Tilt qui, malheureusement pour lui, a cassé du matériel hier, mais cela été toujours très serré, ce qui nous a aussi appris beaucoup de choses. Ce résultat est important en vue de l’épreuve de Chicago en AC45 (régates préparatoires à l’America’s Cup) car le comportement des bateaux est très proche. »

Sébastien Rogues, barreur de Team Engie, 5ème de la Riva Cup : « Cette compétition a été exceptionnelle à tout point de vue. Le plan d’eau et les conditions ont été parfaits avec des régates assez ventées, mais c’est certainement le niveau qui nous a le plus marqué. Il est clair qu’avec plusieurs équipages provenant de la Coupe de l’America, les régates allaient être intenses et relevées. En terminant à la cinquième place nous sommes déjà très heureux de ce résultat mais ce qu’il nous manque c’est la dextérité dans la brise. Nous sommes conscients qu’il faut travailler sur nos faiblesses mais nous avons une chance incroyable d’évoluer avec les meilleurs marins du monde dans cette discipline. La différence de niveau par rapport à 2015 est énorme et à chaque nouvelle compétition il ne cessera de monter d’un cran. Ce premier rendez-vous nous conforte dans nos choix et nous sommes confiants pour la suite de la saison. »

La prochaine étape du GC32 Racing Tour aura lieu du 7 au 10 juillet à Malcesine de nouveau sur le lac de Garde.

© Loris von Siebenthal

© Loris von Siebenthal

Classement général de la Riva Cup après 19 courses :

1 – NORAUTO – FRA – F.Cammas – 37 points
2 – Team TILT – SUI – S.Schneiter – 50 points
3 – ARMIN STROM Sailing Team – SUI – F.Marazzi – 79 points
4 – GUNVOR Sailing – SWE – G.Petterson – 86 points
5 – Team ENGIE – FRA – S.Rogues – 111 points
6 – Spindrift racing – FRA – Y.Guichard – 112 points
7 – ARGO – USA – J.Carroll – 121 points
8 – MALIZIA – YC Monaco – MON – P.Casiraghi – 127 points
9 – ORANGE Racing – NER – Laurent Lenne – 160 points