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D35 Trophy : Carton plein pour Ladycat powered by Spindrift Racing

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Les deux jours de régates du Grand prix Realstone de Versoix étaient entrecoupés samedi par la traditionnelle Genève-Rolle-Genève.
Vendredi, pour la première journée du Grand Prix, après quelques heures d’attente, les équipages ont pu disputer deux manches dans cinq noeuds de vent pour la première puis 2 à 4 pour la seconde.
Xavier Revil qui menait l’équipage de Ladycat powered by Spindrift racing se montrait à l’aise dans ces conditions légères en remportant les deux manches du jour. Realteam et Racing Django prenait chacun une seconde place, et complétaient le podium provisoire.
Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Samedi, les D35 prenaient le départ de la Genève-Rolle-Genève. Et Ladycat spowered by Spindrift racing. Les conditions furent finalement meilleures que prévues sur cette course longue distance. Les concurrents prenaient le départ dans deux noeuds, franchissant ensuite. Sur la première partie du parcours, Alinghi, Zen Too prenaient l’avantage. Alinghi enroulait la marque à Rolle après 1h39 de course. Un orage se formait au dessus de la flotte, réduisant à néant le flux qui avaient accompagné la flotte. La descente sur le petit lac était donc très tactique, les équipages cherchant à exploiter les moindres risées. La zone de transition accompagnait l’arrière de la flotte, permettant aux retardataires et aux M2 de revenir sur les premiers. La flotte se présentait donc groupée à l’arrivée à Genève, les premiers M2 se mêlant aux D35. L’ensemble de la flotte du D35 Trophy coupait la ligne en moins d’une minute, et Ladycat s’imposait de nouveau, devant Mobimo et Team Tilt.

Dimanche, les équipages se retrouvaient à Versoix pour la dernière journée du Grand Prix,  avec de nouveau une attente. Le flux ne s’établissait que vers 14H30, le comité lançait alors une régate dans environ huit noeuds de vent. Alinghi s’imposait sur cette manche devant Ylliam Comptoir Immobilier et Ladycat powered by Spindrift racing. Une seconde régate était lancé avec une victoire pour Swisscom devant Zen Too et Racing Django.

Au final, c’est  Ladycat powered by Spindrift racing qui remportait le Grand prix, devant Realteam, Racing Django et Swisscom.

Esteban Garcia, barreur de Realteam, : “ Notre projet de progression est inscrit sur trois saison, mais c’est satisfaisant de voir qu’on peut réussir une performance déjà maintenant. Nous nous sommes beaucoup entrainé, avons travaillé nos départs ainsi que les empannages et les virements de bords. C’est surtout le plaisir de naviguer ensemble avec un bon esprit d’équipe qui nous permet de progresser.” 

Ian Eckert, barreur de Racing Django : “C’est la troisième saison que nous faisons ensemble. La première était une prise en main, la seconde nous avons capitalisé notre apprentissage, et maintenant nous parvenons à réussir quelques belles manches, avec régularité. Nous avons pu contrôler notre vitesse, réussi des belles manoeuvres, et le résultat est là. Nous devons encore améliorer notre communication à bord, notamment par rapport à des questions de langues. Mais la situation s’améliore tous les jours.”

Xavier Revil, barreur de Ladycat powered by Spindrift racing : “Je crois qu’ils ont réussi a exploiter tous le vent disponible, et c’était vraiment remarquable de pouvoir lancer quatre manches. Au niveau de la course, nous avons très bien commencé, eu une excellente cohésion d’équipe nous a permis de nous démarquer.”

Au classement général, Ladycat powered by Spindrift racing  avec ses deux victoires en Grand Prix et sur la Genève-Rolle-Genève conforte sa première place provisoire (9 points), TeamTilt et Alinghi sont second et troisième du classement avec 17 points . Swisscom est 4ème avec 18 points. Samedi prochain, la flotte participera au Bol d’Or Mirabaud.

 

GC32 Racing Tour : Norauto racing remporte la Riva Cup devant le Team Tilt et Armin Strom

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Après trois jours de régates intenses dans un vent soutenu et sous le soleil, les équipages du GC32 Racing Tour ont découvert une autre facette du lac de Garde aujourd’hui avec la pluie et la pétole. Une seule manche pouvait être courue, avant que le comité de course ne renvoit  les concurrents au port.
Pas de chamboulement dans le classement général suite à cette unique manche de cette après midi, Norauto racing, mené par Franck Cammas et son équipage de Groupama Team France remportait donc cette première étape du Tour devant les jeunes régatiers du Team Tilt, qui effectuent une superbe entrée en matière sur ce circuit.
Armin Strom confortait sa 3ème place, en l’absence de Gunvor ce matin suite à des soucis de mât. L’équipage sous couleurs suédoises prenait la 4ème place devant Team Engie et Spindrift racing.

© Loris von Siebenthal

© Loris von Siebenthal

Norauto et Team Tilt auront donc été les grands animateurs de cette première étape, chacun des équipages a remporté huit manches, fait six places de 2nd. La plus mauvaise place de Norauto est une 5ème position, et une 4ème pour Tilt (en excluant la manche non terminée suite à la perte du foil et la suivant non courue).

Arnaud Psarofaghis, barreur de Team Tilt (mis à disposition par Alinghi), second de l’événement : « Nous sommes très contents de notre performance ; nous aurions pu nous battre pour la victoire mais le bateau n’est pas assez prêt, et l’équipe a de l’expérience à prendre. Nous serons là encore plus forts à Malcesine ! »

Sébastien Schneiter, skipper de Team Tilt, 2nd de la RIva Cup :  « Nous ne sommes pas beaucoup entrainés sur ce bateau, mais Glenn Ashby (skipper de Emirates Team New Zealand pour la prochaine America’s Cup) s’est très bien intégré à un équipage qui se connait déjà bien. Nous savions que nos manoeuvres étaient bonnes, mais cette deuxième place au général est une bonne surprise ! Dommage pour la casse matérielle, mais c’est le jeu. Nous avons appris beaucoup de choses, et nous savons dans quels domaines nous pouvons progresser pour la prochaine compétition. »

Franck Cammas, barreur de Norauto, vainqueur de la Riva Cup : « C’était notre premier événement officiel du GC32 Racing Tour et les conditions de régate ont été exceptionnelles sur le Lac de Garde. Nous sommes très heureux d’offrir une première victoire à notre nouveau partenaire Norauto et nous avions de super supporters ici. C’est le travail de cet hiver qui paie. On le sent dans les manœuvres, la communication à bord et en vitesse. Il y a eu une belle bagarre avec Tilt qui, malheureusement pour lui, a cassé du matériel hier, mais cela été toujours très serré, ce qui nous a aussi appris beaucoup de choses. Ce résultat est important en vue de l’épreuve de Chicago en AC45 (régates préparatoires à l’America’s Cup) car le comportement des bateaux est très proche. »

Sébastien Rogues, barreur de Team Engie, 5ème de la Riva Cup : « Cette compétition a été exceptionnelle à tout point de vue. Le plan d’eau et les conditions ont été parfaits avec des régates assez ventées, mais c’est certainement le niveau qui nous a le plus marqué. Il est clair qu’avec plusieurs équipages provenant de la Coupe de l’America, les régates allaient être intenses et relevées. En terminant à la cinquième place nous sommes déjà très heureux de ce résultat mais ce qu’il nous manque c’est la dextérité dans la brise. Nous sommes conscients qu’il faut travailler sur nos faiblesses mais nous avons une chance incroyable d’évoluer avec les meilleurs marins du monde dans cette discipline. La différence de niveau par rapport à 2015 est énorme et à chaque nouvelle compétition il ne cessera de monter d’un cran. Ce premier rendez-vous nous conforte dans nos choix et nous sommes confiants pour la suite de la saison. »

La prochaine étape du GC32 Racing Tour aura lieu du 7 au 10 juillet à Malcesine de nouveau sur le lac de Garde.

© Loris von Siebenthal

© Loris von Siebenthal

Classement général de la Riva Cup après 19 courses :

1 – NORAUTO – FRA – F.Cammas – 37 points
2 – Team TILT – SUI – S.Schneiter – 50 points
3 – ARMIN STROM Sailing Team – SUI – F.Marazzi – 79 points
4 – GUNVOR Sailing – SWE – G.Petterson – 86 points
5 – Team ENGIE – FRA – S.Rogues – 111 points
6 – Spindrift racing – FRA – Y.Guichard – 112 points
7 – ARGO – USA – J.Carroll – 121 points
8 – MALIZIA – YC Monaco – MON – P.Casiraghi – 127 points
9 – ORANGE Racing – NER – Laurent Lenne – 160 points

GC32 Racing Tour, Jour 3, Norauto en tête, Tilt perd un foil.

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La troisième journée de la GC32 Riva Cup a de nouveau été virile pour les équipages avec un vent soutenu. Le vent est resté fort sur les six manches du jour.

Les neuf bateaux étaient sur l’eau à 13h, Malizia-Yacht Club de Monaco remportait la première manche après son chavirage d’hier. Alors que le Team Tilt perdait son foil tribord lors de la première manche à la bouée sous le vent, suite à un mauvais réglage. Le team suisse rentrait donc au port et bénéficiait du soutien du Team Engie, Sébastien Rogues et son équipe mettait à disposition leur foil de spare, et le préparateur d’Engie aidait l’équipe technique de Tilt pour la mise en place. Tilt ne ratait donc que les deux premières manches du jour.

http://www.youtube.com/watch?v=kFWr1CdzDO4

Le retour des suisses sur l’eau était tonitruant avec deux victoires de manches, une seconde place et une troisième.

Norauto, mené par Franck Cammas profitait de l’absence de son principal adversaire pour creuser son avance, passant d’un point hier au soir à douze ce soir.

La troisième place était toujours disputée entre Armin Strom et Gunvor qui se départageront demain lors de la dernière journée.
Spindrift racing prenait la 5ème place du provisoire, mais l’équipage de Yann Guichard ne disputera pas la dernière journée (du fait du World Match Racing Tour aux Etats Unis), devant Engie, Argo, Malizia, et Orange Racing.

Tanguy Cariou, directeur sportif du Team Tilt :
« C’est un sport mécanique, cela fait partie du jeu. Ces foils sont très sollicités sur les GC32. On peut sans doute s’inspirer des changements de pneu en Formule 1 pour améliorer notre technique, mais nous avons été assez bons! De retour sur le plan d’eau, toute l’équipe a bien réagi après ces deux manches que nous n’avons pas couru. Elle a continué sur la bonne lancée des deux premiers jours, nous avons ainsi confirmé que nous étions présents, même lorsque nous avons des avaries. »

Sébastien Schneiter, skipper de Team Tilt :
« On n’a pas trop senti la différence avec ce foil de remplacement. On a réussi à bien se remettre dedans, c’était positif ! Nous voulions revenir fort, il y avait pas mal d’adrénaline au sein de l’équipage. On aura des conditions un peu différentes demain, avec de la pluie, donc ce sera peut-être des manches plus tactiques. Ce qui est sûr, c’est que nous allons nous donner à fond. Même si nous avons manqué deux manches aujourd’hui, et perdus des points précieux, nous avons réussi à bien leur mettre la pression ! »

 

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GC32 Racing Tour : Riva Cup Jour 2, poursuite du match Norauto racing/Team Tilt pour la 1ère place

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Bis repetita sur le lac de Garde pour la deuxième journée de la Riva Cup (première étape du GC32 Racing Tour), tant au niveau des conditions (15 à 18 noeuds de vent) que des résultats.
Le jeune équipage du Team Tilt réussi à maintenir la pression sur l’équipage du Groupama Team France/Norauto.
L’équipage suisse a enchainé trois victoires et trois secondes places lors de cette deuxième journée de course, alors que Norauto mené par Franck Cammas enchainait aussi trois victoires, deux secondes places et une troisième. Les deux équipages sont séparés d’un point au provisoire, et distancent très nettement le reste de la flotte avec 30 points d’écart sur le 3ème.

© Loris von Siebenthal

© Loris von Siebenthal

De nouveau quelques casses et incidents au cours des six manches du jour avec le chavirage de Malizia-Yacht Club de Moncao, tandis que Argo et Engie se percutaient, obligeant le bateau a abandonné sur les deux dernières manches. Gunvor, mené par l’équipage d’Artemis racing a manqué les deux dernières manches pour un problème technique. Armin Strom profitait de cet événement pour prendre la 3ème place du provisoire, Gunvor passant 4ème.

L’équipage de Spindrift racing, habitué des podiums l’année dernière, haussait son niveau de jeu en terminant deux fois 3ème.

Lucien Cujean, Team Tilt : « Ca marche pas mal à bord, on attaque toujours fort, mais on n’arrive pas à conclure sur la dernière manche. On continue à faire les choses simples, en étant rapides et efficaces. On commence à être rodés quant à nos priorités sur le bateau, qui changent des autres bateaux. A la fin on faisait des beaux portants sans gennaker, et nous sommes plus rapides qu’avec le gennak. On a montré à Norauto qu’on était physiquement dans le coup ; on a jamais rien lâché. Même s’ils ont l’avantage d’être plus lourds que nous ! »

 

Team Tilt, le succès de jeunes régatiers suisses

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Team Tilt s’impose comme une équipe incontournable du paysage vélique suisse depuis plusieurs années, tout en poursuivant son objectif premier, la formation des jeunes marins helvètes.

L’équipe mise en place par Alex Schneiter n’a cessé de s’étoffer et de diversifier les supports de navigation, en maintenant d’excellents résultats au plus au niveau sur le bassin lémanique mais aussi sur la Red Bull Youth America’s Cup.

En 2016, le team prépare une seconde participation à la Red Bull Youth America’s Cup et se donne encore plus de moyens que lors de l’édition 2013. L’équipage mené par Lucien Cujean avait alors remporté les Selection Series et s’était classé quatrième de la compétition.
La prochaine édition de la RBYAC se disputera sur les AC45F (catamarans à aile rigide et à foils de 45’, actuellement utilisés sur les America’s Cup World Series), afin de préparer au mieux l’événement, Tilt s’engage cette année sur le GC32 Racing Tour (le GC32 étant également un catamaran à foils).

© Loris von Siebenthal

© Loris von Siebenthal

L’équipe poursuit également la compétition en D35. Sur ce support, la progression de l’équipe est notable, une 7ème place lors de ces débuts en 2013, une 6ème place en 2014, et une victoire sur le championnat l’année dernière, avec quatre grands prix remportés sur six et la première place sur le mythique Bol d’Or Mirabaud ; ce au nez et à la barbe d’équipes prestigieuses comme Alinghi, Spindrift racing et d’équipages professionnels engagés sur le circuit depuis de nombreuses années.

© Loris von Siebenthal

© Loris von Siebenthal

Un Flying Phantom servira également de support d’entrainement à l’équipe pour découvrir le foiling.

Tanguy Cariou, directeur sportif du team Tilt et tacticien sur le D35 et le GC32 revient pour Voile-Multiocoques.org sur les différents engagements de l’équipe :

© Loris von Siebenthal

© Loris von Siebenthal

« Nous n’avons pas d’objectif défini cette année sur le D35 Trophy, car il s’agit d’une année de croissance pour le Team Tilt ; avec un nouveau bateau et un nouveau circuit, le GC32 Racing Tour. Mais aussi une préparation olympique pour Sébastien Schneiter et Lucien Cujean, qui sont focus pour les jeux olympiques de Rio en 49er.
Nous avons donc moins de temps à consacrer au D35, au moins sur la première partie de saison.
Nous avons malgré tout l’envie de bien faire, et malgré le manque d’entrainement sur le catamaran nous restons compétitifs.
Nous n’avons navigué lors de la pré saison que cinq ou six fois, avec des rotations au sein de l’équipage.
Nous avons quand même réussi à jouer les premiers rôles en ce début de saison (5ème au GP Emil Frey Genève Acacias, 1er à l’Open de Versoix et 2nd au général provisoire), en naviguant d’une façon moyenne et en conservant une marge de progrès importante dans tous les domaines (départs, tactique, manœuvres, performance.
Le Decision 35 restera un support pour former de jeunes marins en vue de la Youth America’s Cup.
Pour ce faire, les rotations d’équipiers vont se poursuivre, nous essayons d’intégrer des jeunes, c’est délicat. Mais nous avons réussi depuis trois ans à mettre en place une base de fonctionnement solide, qui permet justement d’intégrer de nouveaux marins, tout en restant compétitifs.

Concernant la Red Bull Youth America’s Cup 2017, nous avons un groupe de douze jeunes, qui commenceront à être intégrés de façon importante à l’équipage du D35 en deuxième partie de saison.  
Actuellement nous avons déjà plusieurs d’entre eux susceptibles d’être sur l’AC45F qui sont à bord, Sébastien bien sûr mais aussi Jocelyn Keller, Jérémy Bachelin, Arthur Cevey qui navigue en tant que n°1, le ratio de jeunes sur le D35 pouvant participer à la RBYAC va augmenter prochainement.

Ils ont tous des profils intéressants, à nous de constituer l’équipage complémentaire tant au niveau sportif que technique mais aussi au niveau des gabarits puisque les AC45F sont assez physiques.

Le règlement a un peu changé concernant les pays n’ayant pas de défi pour l’America’s Cup, il n’y aura plus réellement de sélection des équipages pour la compétition comme en 2013, mais une évaluation de la part de Red Bull. Nous somme dans les temps, cette évaluation aura lieu sur le GC32 probablement au mois d’octobre, après une semaine d’entrainement sur le bateau à l’issue de la saison.
Une partie des jeunes qui préparent la RBYAC seront aussi intégrés sur le GC32 au cours de la saison 2016.

Glenn Ashby nous accompagne avec un rôle de coaching à bord du GC32, son aide sera précieuse, du fait de ses connaissances du foiling. Ce partenariat avec Emirates Team New Zealand et Glenn nous permettra également de bénéficier de leurs infrastructures sur place aux Bermudes lors des phases de compétition de la Red Bull Youth America’s Cup. »

GC32 Riva Cup Jour 1 : Norauto et Team Tilt prennent les commandes sur le lac de Garde

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Les équipages de neuf GC32 sont réunis sur le lac de Garde pour la Riva Cup, premier événément du GC32 Racing Tour 2016. La compétition a débuté aujourd’hui et les régates se poursuivront jusqu’à dimanche.

Les engagés ont pu bénéficier d’un vent thermique soutenu, qui a permis au comité de lancer six manches.

Crédit : Loris von Siebenthal/GC32 Racing Tour 2016

Crédit : Loris von Siebenthal/GC32 Racing Tour 2016

C’est le team Tilt qui se montrait le plus à l’aise en début de journée en enchainant trois victoires et une seconde place sur les quatre premières manches,  talonné par Norauto racing, barré par Franck Cammas. La tendance s’inversait sur les deux dernières manches avec des victoires de l’équipe française, alors que le team suisse prenait des 3 et 4ème places. suite à la casse du cunningham. A l’issue de cette première journée Norauto pointe en tête avec 10 points, Team Tilt est 2nd avec 12 points.

Les autres concurrents étaient nettement moins dangereux puisque, Gunvor Sailing mené par Nathan Outteridge 3ème pointe avec 24 points, Armin Strom est 4ème à 26 points. Les deux autres teams français engagés sont 5ème pour Engie de Sébatien Rogues avec 32 points et 7ème pour Spindrift racing de Yann Guichard avec 41 points.
L’équipage de Spindrift racing ne participera pas à la dernière journée de régate, puisqu’il rejoindra Newport pour la prochaine étape du World Match Racing Tour.

Le dernier entrant sur le circuit, Malizia – Yacht Club de Monaco, dont le skipper est Pierre Casiraghi, accompagné par Boris Herrmann, Sébastien Col, Adam Piggott, et Richard Mason se classe 7ème à l’issue de cette première jounrée.

Arnaud Psarofaghis, barreur de Team Tilt : « On a fait les choses assez simples, essayer de partir dégagé, naviguer vite et manoeuvrer bien – ce que l’équipage fait parfaitement !  Tout s’est déroulé de manière naturelle, malgré quelques soucis techniques ; mais ça arrive. Ce classement au général est réjouissant pour la suite, mais il reste encore 3 jours à courir ! Toutes les journées sont différentes, on a pris ce qui était à prendre, on verra comment ça se poursuit. L’équipe est très fatiguée ce soir, mais on est tous à fond ! »
Sébastien Schneiter, skipper de Team Tilt : « Je suis complètement crevé ce soir. Au fil de la journée, c’était de plus en plus dur de tenir les manches. Au niveau des manoeuvres, on sent qu’on a un bon niveau par rapport à d’autres équipes. C’est une entrée en matière sur le circuit parfaite ! Mais le niveau ne va faire qu’augmenter au fil des journées, ça va être intéressant ! Pour l’instant, c’est en tous cas une belle bagarre avec Norauto ! »

 

Decision 35 : Team Tilt vainqueur de l’Open de Versoix devant Alinghi et Swisscom

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Les équipages des D35 se sont retrouvés pour la seconde manche du D35 Trophy au large de Versoix le week end dernier.
Vendredi aucune manche n’a été lancée. Le début de la compétition a donc eu lieu samedi et les deux jours de régates ont été très disputés, neuf manches ont été courues, six samedi et trois dimanche.

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Samedi, six régates étaient lancées dans un Séchard oscillant entre six et dix noeuds, Ylliam–Comptoir Immobilier se montrait aux avants postes avec deux victoires, les arrivées de Pierre Pennec et Mathieu Richard au sein de l’équipage semblaient bénéfiques. Alinghi, Team TILT, Swisscom et Mobimo jouaient également dans le peloton de tête.

Dimanche, après une nouvelle attente en fin de matinée, trois régates étaient lancée dont la dernière dans un flux se renforçant à 15 noeuds. Cette dernière journée était favorable au jeune équipage de Team TILT qui s’imposait à deux reprises et remportait l’Open devant Alinghi et Swisscom, Ylliam-Comptoir Immobilier terminait au pied du podium.
Realteam démâté lors du premier portant de la dernière manche, Jérôme Clerc, barreur du bateau : “Je ne sais pas ce qui s’est passé, le mât a dû se briser en compression”.

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Au final neuf des dix équipages accédaient à un podium de manche, les cinq premiers  se tenaient en six points au terme de  cet Open de Versoix, ce qui faisait de ce rendez-vous le grand prix le plus disputé de l’histoire des Decision 35.

Ernesto Bertarelli, propriétaire et barreur d’Alinghi, 2nd de l’Open de Versoix :
“Nous avons affaire à une nouvelle génération de marin très pointue. Des équipes comme la notre, qui s’entraîne depuis des années, se font rattraper. C’est très intéressant, nous n’avons jamais vécu des courses aussi serrée.”

Sébastien Schneiter, barreur du Team Tilt, vainqueur de l’Open de Versoix :
“C’était très intéressant de pouvoir se battre contre tout le monde. On termine devant, mais nous savons que nous avons encore des progrès à faire pour être plus régulier. Le niveau est encore plus homogène que l’an dernier.”

Julien Monnier, skipper de Swisscom :
“Nous avons vécu une semaine marathon, puisque nous avons du réparer le bateau après le premier événement” nous explique-t-il. Et de poursuivre “ Nous avons remonté le catamaran en début de semaine, mis à l’eau mercredi et navigué jeudi pour que tout soit prêt vendredi. C’était un week-end magnifique, nous avons identifié les zones où nous devons progresser, nous sommes très content d’être aussi bien classé.”

A l’issue de ce second rendez-vous de la saison, l’équipe de Swisscom pointe en tête du D35 Trophy avec 5 points, devant Team Tilt (6 points), Alinghi (6 points) et Ladycat powered by Spindrift Racing (7 points).

 

Décision 35 : un premier week-end de régates raccourci faute de vent

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Le premier week end de la saison du D35 Trophy a été réduit à une seule journée de régate, qui a pu être disputée vendredi dernier.

La veille du Grand prix Emil Frey Genève Acacias quatre courses d’entrainement avaient pu être disputée avec un Séchard de 7-8 noeuds. Trois équipages étaient impliqués dans une collision : Mobimo, Swisscom, et Realteam. Swisscom devait abandonner sa journée pour pouvoir réparer la coque babord de son catamaran  afin d’être présent le lendemain. Realteam disputait les deux premières courses d’entrainement, avant de rentrer au port, pour réparer l’une des échelles de rappel.

Ladycat powered by Spindrift racing, barré par Xavier Revil, (en l’absence de Yann Guichard qui disputait une épreuve de M32) était au dessus du lot avec trois victoires sur les quatre manches d’entrainement courues.

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Le Grand prix BMW Emil Frey Genève Acacias était donc lancé vendredi à 12h45 toujours grâce à un Séchard de sept à huit noeuds. Cinq manches étaient disputées sur l’après midi.
Ladycat powered by Spindrift racing, pointait de nouveau en tête grâce à trois victoires de manches.
Swisscom de Julien Monnier figurait également aux avant-postes avec une victoire et des places de 2nd, 3ème et 4ème, l’équipage terminait à la 2ème place du général de ce rendez-vous. Okalys s’adjugeait la dernière manche et prenait la 3ème place à égalité de points avec Alinghi.

Samedi et dimanche, le vent était aux abonnés absents, aucune procédure n’a pu être lancée, le classement restait figé.
Tilt prenait la cinquième place de ce grand prix devant Zen Too, Yliam, Realteam, Mobimo et Racing Django.

La prochaine étape du D35 Trophy aura lieu à Versoix du 20 au 22 mai.

Xavier Revil, barreur du D35 Ladycat : « Sur les trois jours de régates, nous avons pu courir uniquement le premier jour car le vent n’était malheureusement pas de la partie ! Sur les cinq manches effectuées, nous avons pu montrer que nous étions souvent aux avant-postes dans ces conditions de vent assez thermiques d’environ 10 nœuds. Nous avons navigué assez proprement et simplement, sans trop faire de manœuvres pour conserver une bonne vitesse. Ces conditions de vent léger rendent l’aspect technique moins difficile mais imposent une précision et une finesse dans les manoeuvres. Nous avons réussi à prendre des bons départs et rejoindre le bon côté sur quatre manches, excepté sur la dernière où nous nous sommes retrouvés coincés, sans pouvoir trouver de solution pour nous extirper de la flotte. Nous sommes très satisfaits de ce premier rendez-vous du D35 Trophy et de la belle cohésion qu’il y a eu au sein de l’équipe. Il nous reste pas mal de travail car ce sont des conditions de vent qui nécessitent beaucoup d’entraînements, nous allons donc profiter de chaque session pour pouvoir progresser. »

Julien Monnier, skipper de Swisscom : « Nous avons essuyé un accrochage avec Mobimo lors des entraînements, l’équipe technique qui a fait un travail remarquable a travaillé d’arrache-pied durant la nuit afin de terminer les réparations à temps. Les conditions étaient légères mais habituelles, cette régate nous a permis de voir le niveau des autres équipes et nous remarquons que la collaboration avec Matthieu Souben fonctionne très bien, c’est de bonne augure pour cette saison ! »

Nicolas Grange, barreur d’Okalys :  «Nous avons raté notre premier départ. Du coup nous n’avons pas pu revenir et avons mal terminé. Ensuite, nous nous sommes dit qu’il fallait prendre chaque manche les unes après les autres, et nous avons amélioré notre résultat au fil des régates, pour gagner la dernière. Quand on prend des bons départs et qu’on va vite, on a une bonne partie des éléments qui permettent de bien terminer.»

Les calendriers du GC32 Racing Tour et du D35 Trophy dévoilés

2 commentaires
  • Le calendrier GC32 Racing Tour 2016 a été dévoilé, le circuit se déroulera en Europe du Sud, de façon à minimiser les coûts.  Les deux premières étapes sont prévues en Italie sur le lac de Garde , une en Espagne  dans le cadre de la Copa Del Rey et la dernière manche en France, à Marseille, une autre étape devrait être annoncée dans les semaines à venir.Les étapes :
    – 26 au 29 Mai : GC32 Riva Cup, Riva del Garda, Italie
    – 7 au 10 Juillet : GC32 Malcesine Cup at The Foiling Week, Malcesine, Italie
    – 3 au 6 Août :  Copa del Rey MAPFRE, Palma de Mallorca, Espagne
    – 22 au 25 Septembre : lieu non annoncé
    – 13 au 16 Octobre : Marseille One Design, Marseille, France

http://www.youtube.com/watch?v=TbttmK5Z46A

Un événement hors calendrier officiel aura lieu du 12 au 15 mai, le GC32 Alps Challenge Traunsee en Autriche, qui se disputera sur un format match racing avec un prize money de 30000€. Le circuit avait déjà fait étape sur ce lac, où les petits airs avaient été tenaces et avaient nécessité de nombreux changements de lieu des régates.

Huit équipes ont fait part de leur engagement sur le circuit, dix sont espérés pour le début du championnat.
A l’heure actuelle, trois équipes françaises figurent parmi les engagés  : Spindrift racing de Yann Guichard, Team Engie de Sébastien Rogues, tout deux déjà présents sur le circuit l’année dernière et le Team FRA, mené par Franck Cammas, ce qui permettra au Groupama Team France de faire naviguer une partie de son équipage en vue de la préparation de la 35ème America’s Cup.
Trois équipes suisses seront présentes : le Team Tilt, qui sera mené par le barreur d’Emirates Team New Zealand Glen Ashby, ce qui permettra de sélectionner l’équipage destiné à participer à la Youth America’s Cup ; Realteam, qui a déjà participé au circuit Extreme Sailing Series et qui tout comme Tilt est déjà présente sur le circuit de D35 ; et le team Armin Strom Sailing mené par Flavio Marazzi.
Le team américain Argo qui avait participé à l’étape de Cowes en 2015 et le team hollandais de Laurent Lenne, fondateur de la classe sont également annoncé.

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

  • Le D35 Trophy reprendra son rythme habituel sur le lac Léman dès le mois de mai avec un programme classique, comprenant les deux classiques Genève-Rolle-Genève et le traditionnel Bol d’Or et les grands prix.http://www.youtube.com/watch?v=-c6Vs4xvElU
    Le calendrier :
    – 6 au 8mai : Grand Prix d’ouverture, lieu à déterminer
    – 21 au 22 mai : Grand Prix de Versoix
    – 3 et 5 mai : Grand Prix, lieu à déterminer
    – 4 mai : Genève-Rolle-Genève
    – 11 mai : Bol d’Or Mirabaud
    – 10 et 11 septembre : Open de Crans
    – 17 et 18 septembre : Grand Prix du Yacht Club de Genève
    – 30 septembre et 1er octobre : Grand Prix de Clôture, lieu à déterminer

     

    Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

    Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

    Les onze équipes ayant participé au championnat l’année dernière devraient s’aligner pour cette nouvelle saison du D35 Trophy. Les grands favoris seront de nouveau les trois équipages présents sur le podium 2015, Team Tilt, Alinghi et Ladycat powered by Spindrift racing.

  • Le calendrier et les concurrents des Extreme Sailing Series seront dévoilés le 10 février à Dubai. La première  des huit étapes de la saison aura lieu du 16 au 19 mars à Oman. Le circuit passe cette année au GC32.

    Sont déjà annoncés sur le circuit SAP Extreme Sailing Team, Oman Air mené par Morgan Larson qui a navigué la saison dernière sur le GC32 Alinghi et Land Rover BAR Academy.

    Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

    Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

    Alinghi, présent sur le circuit GC32 Racing Tour, devrait dévoiler ses intentions quant au choix du circuit (Extreme Sailing Series ou GC32 Racing Tour, ou une participation aux deux circuits) dans les jours qui viennent.

L’actualité en bref

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  • Le team MACIF dévoile son M24, trimaran de 24′ à foils. Ce bateau sert de laboratoire afin de valider les appendices du trimaran MACIF. La base est un Diam 24, doté de foils, et de safrans à plans porteurs. François Gabart effectue actuellement des tests sur une nouvelle version de safrans qui seront adoptés sur le maxi lors de sa remise à l’eau. Par ailleurs, le bateau sert également de support d’entrainement au skipper MACIF.
    Les photos du M24 sont visibles : ICI
  • Toujours concernant le Diam 24, la prochaine édition du Tour Voile fait le plein de concurrents avec 31 inscriptions et 4 wildcards pour des équipes étrangères. A découvrir également, l’interview de Jean Baptiste Durier, directeur du tour sur le Télégramme, il revient sur les modifications réalisés par MACIF sur le Diam 24. Une arrivée d’un Diam 24 à foils, si le projet est viable économiquement, semble être souhaitée.

    © Eloi Stichelbaut

    © Eloi Stichelbaut

  • Les trimarans Ultimes sont tous en chantier ou prêts à y entrer (pour Spindrift 2 et Idec Sport). Pas de révolutions à envisager, les différentes équipes travaillent à la fiabilisation de leurs bateaux et à quelques améliorations. Seulement trois bateaux sont inscrits à The Transat dans la catégorie Ultimes François Gabart sur MACIF, Yves le Blévec sur Actual, et Thomas Coville sur Sodebo Ultim.
    Une tentative de record autour du monde en solitaire est au programme de Thomas Coville l’hiver prochain.
    Les deux équipages de retour de leurs tentatives de Trophée Jules Verne, les skippers et les sponsors de Spindrift 2 et d’IDEC SPORT semblent prêts à retenter l’aventure l’hiver prochain.
  • A lire sur Course Au Large, (qui paraitra de nouveau sous forme papier cette année) les interviews des routeurs à terre Jean Yves Bernot et Marcel Van Triest. Les deux hommes épaulaient les équipes d’Idec Sport et de Spindrift 2 pour leurs choix météorologiques lors de leurs tentatives sur le Trophée Jules Verne.
  • Groupama Team France mené par Franck Cammas arbore de nouvelles couleurs, une livrée bleu-blanc-rouge a été dévoilée sur l’AC45F qui sera aligné sur les Louis Vuitton America’s Cup World Series (dont une étape aura lieu à Toulon les 10 et 11 septembre), et sur le futur AC45T et l’AC48 qui disputera la 35ème America’s Cup.
    Une interview du skipper à lire sur Voiles et Voiliers, qui livre des détails sur l’avancée des travaux  de l’AC45 Turbo et du design, et une autre de Jean Baptiste Epron, marin et designer de cette nouvelle livrée ici.
    © D.RAVON/ GROUPAMA TEAM FRANCE
  • Le team suisse TILT signe un partenariat avec l’équipe néo zélandaise Emirates Team New Zealand. L’équipe helvète laissera la barre de son GC32 au skipper de l’équipe kiwi Glenn Ashby sur le GC32 Racing Tour 2016. Par ailleurs le skipper aura un rôle dans la sélection et l’entrainement de l’équipe suisse qui sera amenée à disputer la Red Bull Youth America’s Cup sur AC45F.
Voile-Multicoques.org/Baptiste Morel

Voile-Multicoques.org/Baptiste Morel