Le premier match de la journée opposait suédois et néo-zélandais. Nathan Outteridge et son équipage tenaient leur revanche sur les kiwis, après la pénalité non justifiée et la défaite d’hier, et ce jusqu’à l’avant dernière porte, où ils écopaient à nouveau d’une pénalité pour refus de tribord, Emirates Team New Zealand filait donc vers la victoire, avec un delta de 1min31s.
A noter un planté impressionnant des kiwis suite au décrochage des appendices durant cette course, sans conséquence matérielle.

Groupama Team France rencontrait Oracle Team USA  pour le second match du jour.
Franck Cammas et ses hommes étaient dominés sur le pré départ et se retrouvaient chassés par James Spithill. L’australien bloquait les français contraint de lofer, Oracle Team USA prenait alors un départ lancé, tandis que l’AC50 tricolore devait être relancé en vitesse.

L’équipage de Groupama Team France mordait ensuite la boundary, entrainant une pénalité, ils étaient alors irrémédiablement distancés et faisaient la course derrière Oracle Team USA sans réelle occasion de retour. Et ce bien que les américains aient connus un soucis d’aile les contraignant à un réparage de fortune pendant la régate à l’aide d’adhésif. Les français terminaient à 1 min 56 des américains.

Franck Cammas, barreur

« On a fait pas mal d’erreurs aujourd’hui qu’il serait bien d’éviter à l’avenir. Les erreurs permettent toujours de progresser tant qu’on ne les refait pas après, j’espère donc que cette journée va nous servir pour la suite.

Les régates de demain seront très importantes, c’est vrai que nous ne pensions pas gagner celle d’aujourd’hui même si nous n’avions pas fait toutes ces erreurs. On est forcément frustré de ne pas bien naviguer. On a fait quelques beaux virements mais nos erreurs sont évitables, nous devons donc être plus rigoureux demain, mieux anticiper les choses et ne pas prendre trop de risques sur certains points. 

La pénalité « boundary » sur le premier gybe nous a fait perdre le contact et la régate a donc changé à partir de ce moment. C’est alors un cercle vicieux qui s’installe avec des erreurs comme celles-ci en début de manche et c’était donc difficile de rester dans la même course qu’Oracle. 

Le bateau s’est cependant mieux comporté en vitesse pure que lors de notre premier match contre les USA ce qui est positif. En effet, chaque erreur correspond à 20/25 secondes : en en faisant 4 aujourd’hui c’est beaucoup sur un match comme celui-là, à nous maintenant d’apprendre de cette manche contre le defender.

On verra ce qui se passera dans les prochains jours, demain va être une journée décisive. »

Thierry Fouchier, régleur d’aile

« Un seul match aujourd’hui. On a rencontré la plus forte équipe à mon sens. On a essayé d’élever, notre niveau de jeu. Nous avons mal réussi notre départ et nous nous sommes retrouvés coincés, donc nous sommes partis avec un déficit de vitesse que nous avons essayé de combler. Ça a été compliqué et eux ont saisi les opportunités. On a malgré tout essayé d’améliorer nos manœuvres. Même en étant derrière, on ne se décourage pas, on essaye de s’améliorer, même dans l’adversité, même si on sait qu’on va perdre. Ça va nous servir pour les prochains matches des qualifications.

On est à fond, on ne va rien lâcher ! On sait que l’on peut accrocher les grosses équipes

Les conditions vont changer dès demain avec du petit temps. Ça va ouvrir des opportunités, à nous de les saisir, à nous de prendre de bons départs. On a largement les talents qu’il faut à bord.

La victoire des Néozélandais sur les Suédois met une grosse pression sur ces derniers. On est face à Artemis Racing pour accrocher la 4e place des challengers.

Ça ne va pas changer notre vie ni notre état d’esprit. Mais eux, ça va leur apporter une pression supplémentaire, les connaissant un peu !

Le match contre nous sera tendu de leur côté ; pour nous aussi, mais ça veut dire qu’on est à la bataille, et ce n’est que du très positif ! ».

© ACEA 2017 / Photo Ricardo Pinto

Pour le dernier match de la journée, Artemis Racing était opposé à Land Rover BAR. L’équipage aux couleurs suédoises était dominé de bout en bout et ne parvenait jamais à inquiéter Ben Ainslie qui s’imposait avec 30 secondes d’avance.

Les vainqueurs du jour, Oracle Team USA, Emirates Team New Zealand et de Land Rover BAR consolidaient leurs positions au classement général avec 6 points pour le defender, 5 pour les kiwis et 4 pour les anglais.
Artemis Racing qui avait impressionné pendant les entrainements commet des fautes et semble parfois fébrile, peinant à prendre des décisions correctes au niveau stratégique, ils sont désormais dans une situation inconfortable avec seulement 2 victoires pour 5 défaites, alors que Softbank Team Japan et Groupama Team France, à égalité de points sont également à 2 victoires mais avec 2 matchs de moins courus pour les japonais et 1 pour les français.

http://www.youtube.com/watch?v=qYvcgwQFCUE

Résultats du 30 mai

NZL vs SWE : 1-0
FRA vs USA : 0-1
SWE vs GBR : 0-1

Programme du mercredi 31 mai :

Course 4 : JPN vs FRA
Course 5 : GBR vs NZL
Course 6 : USA vs JPN
Course 7 : FRA vs GBR
Sous réserve d’un vent suffisant, les Bermudes se trouvant aujourd’hui en plein centre d’un anticyclone, les vents devraient donc être faibles, et un départ ne peut être lancé dans moins de 6 noeuds de vent.

Les hostilités de la 3ème journée des Qualifiers de l’America’s Cup débutaient hier par le match entre Land Rover BAR et Groupama Team France.
Le départ était à l’avantage de Ben Ainslie qui lofait Franck Cammas, Groupama Team France se retrouvait quasi arrêté avant la ligne, alors que BAR prenait son envol. Les anglais passaient la première marque avec 15 secondes d’avance, sur le portant l’écart se stabilisait.
Les français revenaient sur le près croisant dans le tableau arrière de Land Rover BAR sur le milieu du bord. A la marque 4, Ainslie et ses hommes étaient contraint d’enchainer deux manoeuvres, après avoir quelque peu lâcher le contrôle des français. Groupama Team France arrivait lancer à près de 40 noeuds et faisait l’extérieur aux anglais et passait en tête. L’écart se stabilisait à 10 s sur le portant à l’avantage des français, sur le dernier près, l’équipage de BAR enchainait les virements hasardeux, alors que Groupama Team France déroulait. Les français coupaient la ligne avec 53 secondes d’avance sur les anglais et signaient une seconde victoire.

© ACEA 2017 / Photo Ricardo Pinto

La seconde manche du jour opposait Emirates Team New Zealand à Artemis Racing. Nathan Outteridge parvenait à bloquer Peter Burling sur la ligne, mais le bateau suédois passait la ligne quelques dixièmes de secondes trop tôt et écopait d’une pénalité, le match est ensuite très disputé avec des changements successifs de leader. Dernier retournement de situation à la dernière porte, Emirates vire avant d’entrer dans la zone d’engagement de la bouée alors qu’Artemis arrive lancer, les arbitres infligent une pénalité aux suédois qui voient les néo-zéds les passer sur la ligne. A postériori le chef umpire déclarera que la pénalité infligée à Artemis n’était pas justifiée… Mais le règlement ne permet pas de revenir sur une décision, les kiwis empochent donc une victoire qui aurait dû revenir aux suédois…

© ACEA 2017 / Photo Ricardo Pinto

La dernière manche du jour voyait Groupama Team France revenir dans l’arène face à Softbank Team Japan. Dean Barker et ses hommes partent lancés alors que Groupama Team France peine à trouver de la vitesse sur la ligne. L’équipage sous drapeau japonais enchainera ensuite de belles manoeuvres et ne cessera de creuser un avantage conséquent sur l’AC50 français qui s’incline avec 2 min 34s de retard.

http://www.youtube.com/watch?v=vGtaIIRNagI

Franck Cammas, barreur de Groupama Team France :

« Aujourd’hui, nous avons effectué deux manches. La première contre les Anglais que nous avons battus ce qui est très satisfaisant car c’est un team très performant. On sait qu’il y a toujours une confrontation sympa entre les Français et les Anglais alors pouvoir les battre, c’est toujours très particulier pour nous J On a vu que le bateau était rapide en remontant face au vent, ce qui est très positif dans ces conditions.

Sur la deuxième manche, le vent est monté et c’était physiquement difficile pour nous de tenir le bateau. Nous avons fait quelques erreurs et il était donc compliqué de remonter la pente car nous perdions de plus en plus d’énergie et nous savons que nous sommes toujours limités en termes d’énergie humaine pour contrôler le bateau. Tout s’est mal goupillé sur cette course.

Mais ce qui est certain, c’est que nous n’aurions pas pu naviguer comme ça il y a encore quelques semaines.

Nous sommes satisfaits à l’issue de cette première partie de qualification. C’est très positif de finir avec deux points après ce premier Round Robin, à égalité avec deux autres équipes ! »

Bertrand Pacé, coach de Groupama Team France :

« Hier et aujourd’hui, on a plutôt bien navigué. On va assez vite et on a bien utilisé le bateau. On a gagné contre les Suédois et les Anglais proprement, en revenant sur eux et en les dépassant sur nos qualités, pas sur des erreurs de leur part. C’est très positif. Nous avions opté pour les foils « all purpose » (tous temps) et ça a été je crois un bon choix. Contre les Japonais, nous avons manqué de puissance sur l’hydraulique dès la mi-course, et avec les systèmes de vol, ça ne pardonne pas. Dès qu’on franchit un stade, on manque clairement de puissance, ce qui explique l’écart avec les Japonais à l’arrivée. Il nous reste du travail, mais c’est satisfaisant de constater que nous sommes dans le match. »

Cette journée marquait la fin deu premier round robin, chaque équipage ayant rencontré une fois chacun de ses concurrents, le deuxième round robin se déroulera à l’identique, à l’issue de celui-ci un équipage sera éliminé.
Au classement général, Oracle Team USA domine avec 5 points (4 victoires, 1 point de bonus des ACWS) devant Emirates Team New Zealand à 4 points avec 4 victoires, Land Rover BAR pointe en 3ème place grâce à ses 2 points de bonus glanés sur les ACWS, et alors qu’ils n’ont gagné qu’une seule manche ; Artemis racing, Softbank Team Japan et Groupama Team France sont à égalité avec 2 points pour deux victoires.

Le programme de ce soir, avec un vent d’une quinzaine de noeuds :
Race 1 : SUE vs NZL
Race 2 : FRA vs USA
Race 3 : SUE vs GBR

Après une première journée difficile, l’équipe française de Groupama Team France a relevé la tête, en remportant une belle victoire face à l’un des favoris de cette sélection de la Coupe de l’America, Artemis Racing.

Sur cette manche, Franck Cammas dominait son adversaire sur le départ, les bloquant jusqu’à la première marque. Ensuite, Thomas le Breton, le tacticien du bord a parfaitement géré les oscillations tant en force qu’en direction du vent. L’AC50 se montrait également à l’aise en vitesse dans ce vent d’un dizaine de noeuds.
L’équipage de Groupama Team France parvenait à conserver l’avantage sur les suédois et remportait donc ce match contre Artemis avec 3 secondes d’avance.

©Eloi Stichelbaut/Groupama Team France

Franck Cammas, barreur :  « Nous avons eu des conditions différentes aujourd’hui avec quelques nœuds de moins. Notre Groupama Team France  était rapide par rapport à  notre adversaire. Au près, on a vu que nous les tenions bien et on observe une belle progression au niveau de nos manœuvres. C’est bien ! On peut gagner des manches dans ces conditions-là ; j’espère évidemment qu’il y en aura d’autres ! C’est une très belle récompense pour tout le team qui travaille beaucoup pour essayer d’atteindre ces résultats depuis deux ans. Après la ligne, on s’est bien sûr dit bravo les uns des autres, on était vraiment heureux. On ne se sent pas les plus forts du plateau, forcément ; mais on essaye toujours de faire au mieux. Quand ça se déroule sans accroc comme aujourd’hui, c’est top ; tout le monde a le sourire. Artemis Racing est une équipe qui navigue très bien et qui va vite. Aujourd’hui nous les avons battus et c’est vraiment très positif. On peut faire des belles choses.»

Thomas Le Breton, tacticien/wincher : « Le départ était chouette, on a gagné en vitesse, on a osé se démarquer et tenir la distance en manœuvres et en vitesse. Nous avons débriefé hier soir et résolu quelques points à bord de notre Class AC Groupama Team France ; ça valait vraiment le coup. On essaye de faire simple. On sait qu’on peut bien manœuvrer ; mais notre pourcentage de réussite n’est pas de 100%. Aujourd’hui, on s’en rapproche et ça fait plaisir. Ça fait du bien à toute l’équipe, aussi bien aux naviguant qu’à toutes celles et ceux qui travaillent à terre. Tout est bon à prendre, c’est d’ailleurs pour ça que nous sommes ici. Mon rôle de tacticien consiste à décrire le plan d’eau et essayer de faire anticiper à tout le monde les manœuvres qui vont se passer car tout arrive très vite. J’essaye d’aider les gars à ce qu’ils se situent sur le plan d’eau afin qu’ils ne soient pas surpris à l’arrivée des manœuvres. Je donne également à Franck une vision de notre trajectoire pour que chacun puisse être focus au maximum sur son poste. »

Les kiwis ont donc remporté leur match face à BAR mais aussi face à Softbank Team Japan et BAR, et ce malgré des départs ratés dans les deux cas, ils parvenaient malgré tout à s’imposer dans les autres compartiments, à savoir la tactique, la vitesse de leur bateau et les manoeuvres.

© ACEA 2017 / Photo Ricardo Pinto

Le programme était chargé pour le defender hier avec trois matchs, Spithill et ses hommes remportaient deux des trois duels, face à Land Rover BAR et face aux japonais assez facilement, mais les américains étaient battus par Artemis racing de 39s.

Résultats du 28 mai 2017
SWE vs FRA : 0 -1
USA vs GBR : 1 – 0
JAP vs NZL : 0 – 1
USA vs SWE : 0 – 1
NZL vs GBR : 1 – 0
JAP vs USA : 0 – 1

Au classement général Oracle Team USA pointe en tête devant les anglais et les kiwis.

Au programme de ce soir, dès 19h :

Race 13 : GBR vs FRA
Race 14 : SWE vs NZL
Race 15 :  FRA vs JAP