GC32 Racing Tour, Team Tilt s’impose lors de la 2ème étape

11 juillet 2016Laisser un commentaire

Les équipages engagés sur le GC32 Racing Tour se sont retrouvés en fin de semaine dernière pour la Malcesine Cup – Foiling Week, deuxième étape du Tour. Celle-ci se disputait, comme la première sur magnifique le Lac de Garde,au coeur des Alpes Italiennes.

Deux équipes ont rejoint le circuit, Realteam, l’équipage suisse, habitué du multicoque avec une présence sur le circuit D35 depuis 2010 et des Extreme Sailing Series, ainsi qu’un équipage sous pavillon japonais avec le propriétaire Naofumi Kamei, il est accompagné d’anciens marin d’Armin Strom sur son GC32 Mamma Aiuto. Spindrift racing était absent, son skipper Yann Guichard participant à la finale du World Match Racing Tour en Suède.

Les équipages ont pu en découdre jeudi et vendredi , comme lors de la première étape, Norauto et Team Tilt étaient clairement au dessus du lot et se partageaient quatre victoires de manches chacun sur 9 courues, seul Gunvor parvenait à s’imposer également. Ce duel pour la victoire tournait à l’avantage de l’équipage suisse, mené par Arnaud Psarofaghis, qui terminait ses deux journées de régates avec un point de moins que Norauto.
La dernière manche de vendredi était marquée par un incident entre un zodiac presse et le GC32 Malizia – Yacht Club de Monaco barré par Pierre Casiraghi. Le GC32 éperonnant le bateau presse qui évoluait semble-t)il dans la zone de course. Lors de cet incident, le foiler chavirait sans blessé, les personnes présentent sur le semi-rigide s’en sortaient également sans blessure. Realteam et Team Engie se percutaient également lors de cette manche.

Samedi, un parcours longue distance était lancé et remporté par Team Orange de Laurent Lenné, devant Tilt, ce parcours ne comptait pas au général, et le comité échouait à valider une manche avec un vent qui devenait absent du plan d’eau.

Dimanche, aucune manche n’était lancée, du fait d’un différent sur les responsabilités lors de l’accident de vendredi entre organisateurs de la régate et l’association GC32.

Le classement restait donc figé et Team Tilt remportait cette second étape devant Norauto et Gunvor. Franck Cammas et son équipage sont donc à égalité au classement provisoire avec l’équipage de Tilt, toujours devant Gunvor.
Rappelons que Norauto et Gunvor sont en fait des équipes préparant la prochaine America’s Cup, avec les équipiers habituels de Groupama Team France sur Norauto (qui est partenaire du team sur l’America’s Cup) et ceux d’Artemis Racing sur Gunvor.
Team Tilt bénéficie pour sa part d’un partenariat avec Emirates Team New Zealand, Glenn Ashby, skipper du team kiwi était présent sur le GC32 helvète sur ces deux premières étapes.

Classement de la Malcesine Cup – Foiling Week (9 manches) :
1 – Team TILT (SUI) S.Schneiter – 18 points
2 – NORAUTO (FRA) F.Cammas – 19 points
3 – GUNVOR Sailing (SWE) G.Petterson – 32 points
4 – ARGO (USA) J.Carroll – 40 points
5 – MALIZIA – YC Monaco (MON) P.Casiraghi – 46 points
6 – ARMIN STROM Sailing Team (SUI) F.Marazzi – 60 points
7 – Mamma Aiuto! (JPN) N.Kamei – 64 points
8 – Team ENGIE (FRA) S.Rogues – 67 points
9 – Realteam (SUI) J.Clerc – 76 points
9 – ORANGE Racing (NER) Laurent Lenne – 79 points

Classement général provisoire du GC32 Racing Tour 2016 :
1 – Team TILT (SUI) S.Schneiter – 3 points
2 – NORAUTO (FRA) F.Cammas – 3 points
3 – GUNVOR Sailing (SWE) G.Petterson – 7 points
4 – ARMIN STROM Sailing Team (SUI) F.Marazzi – 9 points
5 – ARGO (USA) J.Carroll – 11 points
6 – MALIZIA – YC Monaco (MON) P.Casiraghi – 13 points
7 – Team ENGIE (FRA) S.Rogues – 13 points
8 – Spindrift racing (FRA) Y.Guichard – 17 points
9 – Mamma Aiuto! (JPN) N.Kamei – 17 points
10 – Realteam (SUI) J.Clerc – 19 points
11 – ORANGE Racing (NER) Laurent Lenne – 19 points

Glenn Ashby, régleur de GV sur le GC32 Tilt, et skipper d’ETNZ : « Finir devant ces grands équipes est vraiment un résultat génial pour nous ! L’équipe gère très bien le bateau, l’expérience du Décision 35 les a bien aidés ici. Jérémy et Arthur ont bien réussi à prendre la place de Sébastien et Lucien. Nous avons plus utilisé le Gennaker ici qu’à Riva, un travail supplémentaire pour toutes les équipes qui a bien marché pour nous ! Nous avons amélioré nos départs le deuxième jour de compétition, et tactiquement nous avons fait une meilleure course que nos concurrents. Cela nous a mené à la victoire! »

Arnaud Psarofaghis, barreur de Team Tilt « Nous nous sommes bien battus avec Norauto les deux premiers jours, et avons su être plus agressifs que Franck Cammas et son équipe sur des choix stratégiques. Nous avons réussi à les contrôler sur la dernière manche vendredi, ce qui nous a permis de gagner quelques points et de terminer devant ! C’est très positif que Team Tilt ait été si performant avec les deux nouveaux équipiers à bord, et peu d’heures d’entraînement dans cette configuration. »

Franck Cammas, skipper de Norauto : « Je suis vraiment content du travail de l’équipe. Les faits de course ne nous ont pas permis de terminer devant Tilt, notamment une manche de 5e qui gâche un peu notre position puis la course d’hier qui a été annulée par manque de vent alors que nous menions et bien sûr le fait que nous n’ayons pas couru aujourd’hui. Néanmoins, par rapport à la Riva Cup (fin mai), je trouve que nous avons progressé. Sur les départs surtout où nous sortons à 80% en tête à la bouée de reaching. L’équipage a aussi réalisé de belles manœuvres sous gennaker, un point qui restait perfectible il y a un mois. La vitesse demeure notre point fort mais nous avons su évoluer sur d’autres aspects de la régate ce qui est très positif. On voit le potentiel aussi d’autres équipes, Tilt évidemment qui est notre proche adversaire ainsi que Gunvor (Suédois, 3e au général). Ils ont souvent une bonne vision du plan d’eau même s’ils manquent encore de régularité. »

Sébastien Rogues, skipper d’Engie: «Nous avons souffert dans les premières manches. Il est certain que nous manquions de pratique et d’entrainement face à des teams qui ont eu une semaine sur place pour prendre la pleine mesure du plan d’eau et retrouver leurs automatismes. Cette deuxième étape est un demi événement car nous n’avons régaté que 2 jours sur 4, Malheureusement notre montée en puissance a été stoppée nette car une collision avec REALTEAM (Suisse) nous a grandement pénalisé avec une disqualification à la clé. Les deux journées suivantes ont été annulées.»

La prochaine étape aura lieu à Palma début août.

Louis Vuitton America’s Cup World Series : victoire d’Artemis racing, déroute pour Groupama Team France

14 juin 2016Laisser un commentaire

Les conditions ont enfin été correctes dimanche à Chicago pour le Super Sunday. Les six équipages ont bénéficié, chose assez exceptionnelle jusqu’ici, de conditions stables et sans gros effet de sites ; ce qui a permis aux équipages d’exploiter pleinement le potentiel de leurs AC45F avec des phases de foiling sur tous les bords de portant, dans un flux d’une quinzaine de noeuds.
Artemis Racing, le défi suédois revient sur le devant de la scène, en remportant ce Louis Vuitton America’s Cup World Series de Chicago.

Sur la première manche du jour, les britanniques de Ben Ainslie Racing menaient de bout en bout, creusant petit à petit un avantage assez net sur le reste de la flotte. Oracle Team USA, longtemps second, écopait d’une pénalité laissant la deuxième place aux suédois, James Spithill et ses hommes voyaient également les japonais de Softbank passer et terminaient 4ème. ETNZ passait à côté de la régate avec une 5ème place devant Groupama Team France.

Lors de la seconde manche, Franck Cammas et ses équipiers prenaient le meilleur départ devant Artemis Racing, qui s’engageait sous le vent avant la première bouée et passait les français. Groupama Team France écopait ensuite d’une pénalité puis d’une seconde sur le bord 5, les reléguant en fin de peloton. La manche était remportée par Artemis Racing devant Oracle Team USA et Emirates Team New Zealand, BAR prenait la 4ème place, Groupama Team France parvenait à passer SoftBank Team Japan sur le dernier bord et prenait donc la 5ème place.

Sur la dernière régate du jour, Groupama Team France prenait un mauvais départ en second rideau, l’équipe japonaise de SoftBank Team Japan, prenait le dessus sur le premier bord et emmenait Oracle Team USA, ETNZ et BAR au delà de la boundary. Ces trois équipages écopaient donc d’une pénalité. Artemis revenait rapidement dans le match, alors que SoftBank faisait la course en tête. Sur le dernier près, Groupama Team France revenait dans la partie en passant troisièmes à la porte, au contact d’ETNZ. Malheureusement, sur le portant l’équipage français choisissait le mauvais côté et se montrait moins à l’aise sur les manoeuvres et se retrouvait finalement en 6ème place. Dean Barker et SoftBank Team Japan s’adjugeait cette dernière manche. Superbe finish pour la seconde place entre trois équipages : ETNZ, Artemis Racing et Land Rover BAR ; Ben Ainslie sous le vent tirait son épingle du jeu et terminait second, ETNZ lofait Artemis à son vent et prenait la 3ème place devant les suédois, les américains et les français.

Au final Artemis Racing s’imposait sur cet acte devant Land Rover BAR et SoftBank Team Japan. Les néo-zélandais et les américains contre performaient à Chicago avec des 4 et 5ème places.

Résultats des Louis Vuitton America’s Cup World Series à Chicago :
(Points par course – total des points)
1 Artemis Racing – 9, 18, 20, 14 – 61 points
2 Land Rover BAR – 6, 20, 14, 18 – 58 points
3 SoftBank Team Japan – 10, 16, 10, 20 – 56 points
4 Emirates Team New Zealand – 7, 12, 16, 16 – 51 points
5 ORACLE TEAM USA – 5, 14, 18, 12 – 49 points
6 Groupama Team France – 8, 10, 12, 10 – 40 points

Côté français, cette dernière journée a tourné à la déroute. L’équipage mené par Franck Cammas a été dépassé dans ces conditions stables, avec des phases de foiling moins stables et moins longues que les autres équipages. Les empannages sont également moins bien maitrisés par l’équipage français qui paye probablement ici son manque d’entrainement sur AC45F (les jours de navigation étant limités par ACM), et l’absence d’AC45 Turbo, sur lesquels les autres teams s’entrainent depuis de longs mois. Groupama Team France mettra ce bateau (qui se rapprochera énormément de l’AC50 utilisé sur la Coupe de l’America) à l’eau le 11 juillet et pourra alors naviguer de façon illimitée.
On imagine la déception probable de l’équipage après des résultats plus qu’encourageants sur les deux précédents événements.

Au classement général des Louis Vuitton America’s Cup World Series, Emirates Team New Zealand maintient sa première place devant Land Rover BAR et Oracle Team USA, à égalité de points.
Le circuit des LVACWS va maintenant se déplacer vers l’Europe avec l’étape anglaise à Portsmouth les 23 et 24 juillet puis en France, à Toulon les 10 et 11 septembre.

Classement général des Louis Vuitton America’s Cup World Series :
1 Emirates Team New Zealand – 295 points
2 Land Rover BAR – 285 points
3 ORACLE TEAM USA – 285 points
4 Artemis Racing – 262 points
5 SoftBank Team Japan – 259 points
6 Groupama Team France – 234 points

Le replay des régates de dimanche :

Du vent attendu pour les régates des Louis Vuitton America’s Cup World Series de Chicago ce soir

12 juin 2016Laisser un commentaire

Aucune régate n’a pu être courue hier à Chicago. Les organisateurs de ces événements jouent de malchance sur chaque étape avec des annulations en série. La cité des vents ne portait pas bien son nom hier avec une pétole, dans les suites des très fortes températures des journées précédentes.
Les conditions de ce soir devraient être favorables ce soir, avec un flux de 12 à 15 noeuds déjà établi sur le plan d’eau des régates.

Le classement général provisoire est donc basé sur la 1ère course de réserve de vendredi, au cours de laquelle l’équipage du defender Oracle Team USA chavirait (Emirates Team New Zealand avait également chaviré au cours de la manche d’entrainement). Les français prenaient la 3ème place de cette manche derrière Artemis racing et Softbank Team Japan qui remportait celle-ci.

Le système de points reste celui du Super Sunday pour les manches à venir, les points comptent doubles.

Résultats de la manche de substitution de vendredi, et comptabilisé en tant que course 1 des LVACWS Chicago :

– SoftBank Team Japan 10 points
– Artemis Racing 9 points
– Groupama Team France 8 points
– Emirates Team New Zealand 7 points
– Land Rover BAR 6 points
– ORACLE TEAM USA (chavirage) 5 points

GC32 Racing Tour : Norauto racing remporte la Riva Cup devant le Team Tilt et Armin Strom

29 Mai 201630 Mai 2016Laisser un commentaire

Après trois jours de régates intenses dans un vent soutenu et sous le soleil, les équipages du GC32 Racing Tour ont découvert une autre facette du lac de Garde aujourd’hui avec la pluie et la pétole. Une seule manche pouvait être courue, avant que le comité de course ne renvoit les concurrents au port.
Pas de chamboulement dans le classement général suite à cette unique manche de cette après midi, Norauto racing, mené par Franck Cammas et son équipage de Groupama Team France remportait donc cette première étape du Tour devant les jeunes régatiers du Team Tilt, qui effectuent une superbe entrée en matière sur ce circuit.
Armin Strom confortait sa 3ème place, en l’absence de Gunvor ce matin suite à des soucis de mât. L’équipage sous couleurs suédoises prenait la 4ème place devant Team Engie et Spindrift racing.

Norauto et Team Tilt auront donc été les grands animateurs de cette première étape, chacun des équipages a remporté huit manches, fait six places de 2nd. La plus mauvaise place de Norauto est une 5ème position, et une 4ème pour Tilt (en excluant la manche non terminée suite à la perte du foil et la suivant non courue).

Arnaud Psarofaghis, barreur de Team Tilt (mis à disposition par Alinghi), second de l’événement : « Nous sommes très contents de notre performance ; nous aurions pu nous battre pour la victoire mais le bateau n’est pas assez prêt, et l’équipe a de l’expérience à prendre. Nous serons là encore plus forts à Malcesine ! »

Sébastien Schneiter, skipper de Team Tilt, 2nd de la RIva Cup : « Nous ne sommes pas beaucoup entrainés sur ce bateau, mais Glenn Ashby (skipper de Emirates Team New Zealand pour la prochaine America’s Cup) s’est très bien intégré à un équipage qui se connait déjà bien. Nous savions que nos manoeuvres étaient bonnes, mais cette deuxième place au général est une bonne surprise ! Dommage pour la casse matérielle, mais c’est le jeu. Nous avons appris beaucoup de choses, et nous savons dans quels domaines nous pouvons progresser pour la prochaine compétition. »

Franck Cammas, barreur de Norauto, vainqueur de la Riva Cup : « C’était notre premier événement officiel du GC32 Racing Tour et les conditions de régate ont été exceptionnelles sur le Lac de Garde. Nous sommes très heureux d’offrir une première victoire à notre nouveau partenaire Norauto et nous avions de super supporters ici. C’est le travail de cet hiver qui paie. On le sent dans les manœuvres, la communication à bord et en vitesse. Il y a eu une belle bagarre avec Tilt qui, malheureusement pour lui, a cassé du matériel hier, mais cela été toujours très serré, ce qui nous a aussi appris beaucoup de choses. Ce résultat est important en vue de l’épreuve de Chicago en AC45 (régates préparatoires à l’America’s Cup) car le comportement des bateaux est très proche. »

Sébastien Rogues, barreur de Team Engie, 5ème de la Riva Cup : « Cette compétition a été exceptionnelle à tout point de vue. Le plan d’eau et les conditions ont été parfaits avec des régates assez ventées, mais c’est certainement le niveau qui nous a le plus marqué. Il est clair qu’avec plusieurs équipages provenant de la Coupe de l’America, les régates allaient être intenses et relevées. En terminant à la cinquième place nous sommes déjà très heureux de ce résultat mais ce qu’il nous manque c’est la dextérité dans la brise. Nous sommes conscients qu’il faut travailler sur nos faiblesses mais nous avons une chance incroyable d’évoluer avec les meilleurs marins du monde dans cette discipline. La différence de niveau par rapport à 2015 est énorme et à chaque nouvelle compétition il ne cessera de monter d’un cran. Ce premier rendez-vous nous conforte dans nos choix et nous sommes confiants pour la suite de la saison. »

La prochaine étape du GC32 Racing Tour aura lieu du 7 au 10 juillet à Malcesine de nouveau sur le lac de Garde.

Classement général de la Riva Cup après 19 courses :

1 – NORAUTO – FRA – F.Cammas – 37 points
2 – Team TILT – SUI – S.Schneiter – 50 points
3 – ARMIN STROM Sailing Team – SUI – F.Marazzi – 79 points
4 – GUNVOR Sailing – SWE – G.Petterson – 86 points
5 – Team ENGIE – FRA – S.Rogues – 111 points
6 – Spindrift racing – FRA – Y.Guichard – 112 points
7 – ARGO – USA – J.Carroll – 121 points
8 – MALIZIA – YC Monaco – MON – P.Casiraghi – 127 points
9 – ORANGE Racing – NER – Laurent Lenne – 160 points

GC32 Racing Tour, Jour 3, Norauto en tête, Tilt perd un foil.

28 Mai 2016Laisser un commentaire

La troisième journée de la GC32 Riva Cup a de nouveau été virile pour les équipages avec un vent soutenu. Le vent est resté fort sur les six manches du jour.

Les neuf bateaux étaient sur l’eau à 13h, Malizia-Yacht Club de Monaco remportait la première manche après son chavirage d’hier. Alors que le Team Tilt perdait son foil tribord lors de la première manche à la bouée sous le vent, suite à un mauvais réglage. Le team suisse rentrait donc au port et bénéficiait du soutien du Team Engie, Sébastien Rogues et son équipe mettait à disposition leur foil de spare, et le préparateur d’Engie aidait l’équipe technique de Tilt pour la mise en place. Tilt ne ratait donc que les deux premières manches du jour.

http://www.youtube.com/watch?v=kFWr1CdzDO4

Le retour des suisses sur l’eau était tonitruant avec deux victoires de manches, une seconde place et une troisième.

Norauto, mené par Franck Cammas profitait de l’absence de son principal adversaire pour creuser son avance, passant d’un point hier au soir à douze ce soir.

La troisième place était toujours disputée entre Armin Strom et Gunvor qui se départageront demain lors de la dernière journée.
Spindrift racing prenait la 5ème place du provisoire, mais l’équipage de Yann Guichard ne disputera pas la dernière journée (du fait du World Match Racing Tour aux Etats Unis), devant Engie, Argo, Malizia, et Orange Racing.

Tanguy Cariou, directeur sportif du Team Tilt :
« C’est un sport mécanique, cela fait partie du jeu. Ces foils sont très sollicités sur les GC32. On peut sans doute s’inspirer des changements de pneu en Formule 1 pour améliorer notre technique, mais nous avons été assez bons! De retour sur le plan d’eau, toute l’équipe a bien réagi après ces deux manches que nous n’avons pas couru. Elle a continué sur la bonne lancée des deux premiers jours, nous avons ainsi confirmé que nous étions présents, même lorsque nous avons des avaries. »

Sébastien Schneiter, skipper de Team Tilt :
« On n’a pas trop senti la différence avec ce foil de remplacement. On a réussi à bien se remettre dedans, c’était positif ! Nous voulions revenir fort, il y avait pas mal d’adrénaline au sein de l’équipage. On aura des conditions un peu différentes demain, avec de la pluie, donc ce sera peut-être des manches plus tactiques. Ce qui est sûr, c’est que nous allons nous donner à fond. Même si nous avons manqué deux manches aujourd’hui, et perdus des points précieux, nous avons réussi à bien leur mettre la pression ! »

GC32 Racing Tour : Riva Cup Jour 2, poursuite du match Norauto racing/Team Tilt pour la 1ère place

27 Mai 2016Laisser un commentaire

Bis repetita sur le lac de Garde pour la deuxième journée de la Riva Cup (première étape du GC32 Racing Tour), tant au niveau des conditions (15 à 18 noeuds de vent) que des résultats.
Le jeune équipage du Team Tilt réussi à maintenir la pression sur l’équipage du Groupama Team France/Norauto.
L’équipage suisse a enchainé trois victoires et trois secondes places lors de cette deuxième journée de course, alors que Norauto mené par Franck Cammas enchainait aussi trois victoires, deux secondes places et une troisième. Les deux équipages sont séparés d’un point au provisoire, et distancent très nettement le reste de la flotte avec 30 points d’écart sur le 3ème.

De nouveau quelques casses et incidents au cours des six manches du jour avec le chavirage de Malizia-Yacht Club de Moncao, tandis que Argo et Engie se percutaient, obligeant le bateau a abandonné sur les deux dernières manches. Gunvor, mené par l’équipage d’Artemis racing a manqué les deux dernières manches pour un problème technique. Armin Strom profitait de cet événement pour prendre la 3ème place du provisoire, Gunvor passant 4ème.

L’équipage de Spindrift racing, habitué des podiums l’année dernière, haussait son niveau de jeu en terminant deux fois 3ème.

Lucien Cujean, Team Tilt : « Ca marche pas mal à bord, on attaque toujours fort, mais on n’arrive pas à conclure sur la dernière manche. On continue à faire les choses simples, en étant rapides et efficaces. On commence à être rodés quant à nos priorités sur le bateau, qui changent des autres bateaux. A la fin on faisait des beaux portants sans gennaker, et nous sommes plus rapides qu’avec le gennak. On a montré à Norauto qu’on était physiquement dans le coup ; on a jamais rien lâché. Même s’ils ont l’avantage d’être plus lourds que nous ! »

GC32 Riva Cup Jour 1 : Norauto et Team Tilt prennent les commandes sur le lac de Garde

26 Mai 2016Laisser un commentaire

Les équipages de neuf GC32 sont réunis sur le lac de Garde pour la Riva Cup, premier événément du GC32 Racing Tour 2016. La compétition a débuté aujourd’hui et les régates se poursuivront jusqu’à dimanche.

Les engagés ont pu bénéficier d’un vent thermique soutenu, qui a permis au comité de lancer six manches.

Crédit : Loris von Siebenthal/GC32 Racing Tour 2016

C’est le team Tilt qui se montrait le plus à l’aise en début de journée en enchainant trois victoires et une seconde place sur les quatre premières manches, talonné par Norauto racing, barré par Franck Cammas. La tendance s’inversait sur les deux dernières manches avec des victoires de l’équipe française, alors que le team suisse prenait des 3 et 4ème places. suite à la casse du cunningham. A l’issue de cette première journée Norauto pointe en tête avec 10 points, Team Tilt est 2nd avec 12 points.

Les autres concurrents étaient nettement moins dangereux puisque, Gunvor Sailing mené par Nathan Outteridge 3ème pointe avec 24 points, Armin Strom est 4ème à 26 points. Les deux autres teams français engagés sont 5ème pour Engie de Sébatien Rogues avec 32 points et 7ème pour Spindrift racing de Yann Guichard avec 41 points.
L’équipage de Spindrift racing ne participera pas à la dernière journée de régate, puisqu’il rejoindra Newport pour la prochaine étape du World Match Racing Tour.

Le dernier entrant sur le circuit, Malizia – Yacht Club de Monaco, dont le skipper est Pierre Casiraghi, accompagné par Boris Herrmann, Sébastien Col, Adam Piggott, et Richard Mason se classe 7ème à l’issue de cette première jounrée.

Arnaud Psarofaghis, barreur de Team Tilt : « On a fait les choses assez simples, essayer de partir dégagé, naviguer vite et manoeuvrer bien – ce que l’équipage fait parfaitement ! Tout s’est déroulé de manière naturelle, malgré quelques soucis techniques ; mais ça arrive. Ce classement au général est réjouissant pour la suite, mais il reste encore 3 jours à courir ! Toutes les journées sont différentes, on a pris ce qui était à prendre, on verra comment ça se poursuit. L’équipe est très fatiguée ce soir, mais on est tous à fond ! »
Sébastien Schneiter, skipper de Team Tilt : « Je suis complètement crevé ce soir. Au fil de la journée, c’était de plus en plus dur de tenir les manches. Au niveau des manoeuvres, on sent qu’on a un bon niveau par rapport à d’autres équipes. C’est une entrée en matière sur le circuit parfaite ! Mais le niveau ne va faire qu’augmenter au fil des journées, ça va être intéressant ! Pour l’instant, c’est en tous cas une belle bagarre avec Norauto ! »

Groupama Team France 3ème des Louis Vuitton America’s Cup World Series de New York

9 Mai 201610 Mai 20164 commentaires

De nouveau une belle performance du team français sur les Louis Vuitton America’s Cup World Series, après la victoire de manche à Oman, le team mené par Franck Cammas réussi à terminer sur le podium à l’issue de cette étape à New York.

Les conditions sur l’Hudson ont été particulièrement tordues durant le week end de régates. Samedi une seule manche pouvait être lancée après la fin de la fenêtre télé et quelques minutes avant le retour du trafic maritime. Mais cette manche de substitution disputée dans des vents faibles ne devait compter qu’en l’absence de manches courues dimanche…

Finalement trois courtes manches étaient lancées hier, dans des conditions pour le moins particulières. Le vent devait soufflé à 20 noeuds, mais les effets de sites marqués par la présence des buildings et le fort courant (plus de 4 noeuds) rendaient les régates relativement aléatoires.
Une bonne partie des parcours se situaient dans des trous de vent et des risées venant de nulle part relançaient les équipages en queue de peloton, les départs se faisant en crabe du fait de la quasi absence sur la zone de pré départ et avec un fort courant, la plupart des équipages écopaient également de pénalités après le passage de certaines marques du fait de ce courant déportant les AC45F hors de la boundary…

Côté français, les choses commençaient mal avec une sixième place sur la première manche après avoir bataillé en milieu de flotte sur plus de la moitié de la manche. La seconde manche était nettement plus favorable avec un bon départ et une victoire à l’issue de celle-ci. Franck Cammas et son équipage prenait la 4ème place de la dernière manche et terminait donc 3ème de cette étape new-yorkaise.

Les vainqueurs sont de nouveau les néo-zélandais avec deux 3ème place et une victoire de manche sur la dernière régate après avoir perdu une minute sur le départ en accrochant la ligne de mouillage de la bouée. Oracle Team USA termine second à domicile avec des manches de 4, 2 et 2. Dean Barker mène Softbank Team Japan à la 4ème place devant Land Rover BAR, Ben Ainslie ne se privant pas de pester contre les conditions de régates à l’issue de la dernière régate de dimanche. De nouveau une déception pour Artemis racing qui gagne la première manche puis échoue en 6ème place sur les deux suivantes.

La prochaine étape aura lieu à Chicago dans un mois, espérons que les conditions de régates seront enfin dignes d’intérêt.

Bertrand Pacé, coach de Grouapama Team France : « Sur la première régate, nous étions mal placés et sur les deux suivantes, les choses ont été beaucoup mieux pour nous. Il nous fallait être opportunistes et clairvoyants dans nos choix. La partie gauche du plan d’eau était la meilleure, nous l’avons rapidement constatée et exploitée. Le bilan de ce week-end est très positif et notre objectif atteint. Au delà des navigants qui sont à saluer, je tenais à féliciter l’ensemble de l’équipe qui nous permet d’être performants sur l’eau. C’est un travail de groupe. Chaque élément est important pour la bonne marche du projet. »

Franck Cammas, skipper de Groupama Team France : « C’est très satisfaisant d’atteindre notre objectif malgré les conditions compliquées de navigation. Vent erratique et changeant avec 3 à 4 nœuds de courant, ce n’est pas évident de faire des régates dans ces conditions qui ne permettent pas au bateau d’exprimer son potentiel et d’assurer un beau spectacle. Malgré cela, l’équipe était très concentrée et nous avons su bien analyser le plan d’eau et saisir les opportunités surtout ! Le travail effectué cet hiver a payé. C’est très motivant. Si on ajoute à ça le décor sublime et l’énergie des Français présents, c’était vraiment un très bon moment. »

Classement des Louis Vuitton America’s Cup World Series New York

1. Emirates Team New Zealand – 52 points
2. ORACLE TEAM USA – 50 points
3. Groupama Team France – 44 points
4. SoftBank Team Japan – 42 points
5. Land Rover BAR – 42 points
6. Artemis Racing – 40 points

Classement général des Louis Vuitton America’s Cup World Series après 5 événements

1. Emirates Team New Zealand – 244 points
2. ORACLE TEAM USA – 236 points
3. Land Rover BAR – 227 points
4. SoftBank Team Japan – 203 points
5. Artemis Racing – 201 points
6. Groupama Team France – 194 points

Belle journée pour le Groupama Team France lors des Louis Vuitton America’s Cup World Series d’Oman

28 février 2016Laisser un commentaire

Les conditions sont restées légères à Oman pour la seconde et dernière journée de ces Louis Vuitton America’s Cup World Series avec des vents de 7 à 9 noeuds. En dehors de quelques secondes de foiling, les équipages et les spectateurs auront dû se contenter de régates en mode archimédien.
Malgré tout, la journée était loin d’être soporifique, puisque tous les équipages pouvaient prétendre au podium ce matin, avant les trois manches du jour, étant donné le système du super sunday (les points comptant double lors de cette dernière journée).

Sur le premier départ, Groupama Team France est bien positionné mais part sans vitesse, les kiwis d’Emirates Team New Zealand prenaient rapidement la tête de la course alors que les français étaient distancés avec Oracle Team USA et Artemis Racing. Peter Burling et ses hommes remportaient cette manche devant Land Rover BAR et Softbank Team Japan, Artemis terminait 4ème devant Oracle Team USA, Groupama Team France terminant dernier à une petite seconde des américains.
Les statistiques de course étaient cependant plutôt correctes pour le team français qui se situait dans le top 3 en vitesse moyenne, mais qui parcourait plus de distance que les autres et avec nettement plus de manoeuvres de changement de bord que les équipes terminant sur le podium (11 virements ou empannages pour les français contre 6 à 7 pour ETNZ, BAR et Softbank).

L’équipage de Groupama Team France, mené par Adam Minoprio, ne se focalisait pas sur ce résultat décevant en effectuait un beau départ sur la seconde manche ; alors que Land Rover BAR, Artemis racing et Softbank Team Japan étaient pénalisés sur cette phase. Oracle Team USA prenait le leadership devant Groupama Team France. Les deux équipages déroulaient leur course en tête alors que quatre bateaux étaient groupés derrière à plus d’une minute à la deuxième marque de parcours. Emirates Team New Zeland parvenait à s’échapper de ce groupe et prenait la 3ème place derrière Groupama Team France 2nd et Oracle Team USA vainqueur de la manche. Ben Ainslie parvenait de nouveau à prendre l’avantage sur ses adversaires pour accrocher la 4ème place devant Artemis racing et Softbank Team Japan.

Adam Minoprio effectuait de nouveau un beau départ sur la dernière manche, alors que Land Rover BAR et Artemis racing écopaient de nouveau d’une pénalité. Oracle Team USA et Groupama Team France se détachaient de nouveau en tête de flotte. Sur le dernier bord de près Groupama Team France prenait l’avantage sur le defender en choisissant le côté opposé du plan d’eau. Au passage de la marque Artemis racing, en lutte pour la 3ème place avec Land Rover BAR ,accrochait la ligne de mouillage d’une bouée de la porte avec un safran, ce qui obligeait un équipier à plonger pour libérer le bateau. Groupama Team France gardait la tête sur le dernier portant et remportait cette manche devant Oracle Team USA et Land Rover BAR. Softbank Team Japan se classait 4ème devant Emirates Team New Zealand et Artemis racing.

Groupama Team France effectuait donc une belle opération avec cette victoire et cette seconde place, mais terminait malgré tout 4ème de ce Louis Vuitton America’s Cup World Series d’Oman, remporté par Land Rover BAR devant Oracle Team USA et Emirates Team New Zealand. Softbank Team Japan n’arrivait pas à conclure de beaux débuts de manches et finissait 5ème, Artemis racing toujours aussi inconstant terminait dernier de cet étape.

La prochaine étape aura lieu à New York les 7 et 8 mai prochains, Franck Cammas qui termine sa convalescence et l’ensemble du Team France resteront à Oman la semaine prochaine pour poursuivre leurs entrainements.

Cette belle performance du Team France est de bonne augure pour la suite des acts, mais devra être validée dans des vents plus forts et donc avec un AC45F en mode foiler.

Land Rover BAR net vainqueur de la 1ère journée des LVACWS d’Oman, Groupama Team France en demi teinte

27 février 2016Laisser un commentaire

Le petit temps a régné à Oman pour la première journée des Louis Vuitton America’s Cup World Series 2016. Le vent n’a pas dépassé 9 noeuds.
Le foiling n’était donc par au rendez-vous, et les équipages des AC45F revenaient aux fondamentaux du multicoque dans le petit temps, avec des équipiers agglutinés sur l’avant des flotteurs afin de limiter la surface mouillée et un barreur esseulé sur l’arrière.

Trois courses en flotte ont été disputées, conformément au programme prévu.

Sur la première manche du jour, les français se présentaient en avance sur la ligne et écopaient d’une pénalité sur cette phase. Emirates Team New Zealand prenait rapidement la tête de la flotte devant Oracle Team USA. Ben Ainslie revenait durant la manche pour accrocher la 3ème place, Artemis racing parvenait à terminer 4ème malgré deux pénalités. Softbank Team Japan mené par Dean Barker, ancien barreur d’ETNZ terminait 5ème, alors que Groupama Team France fermait la marche.

Sur la seconde manche, Land Rover BAR et Softbank Team Japan prenaient le meilleur départ, alors que Peter Burling et ETNZ écopaient d’une pénalité lors de la phase de pré-départ. Adam Minoprio parvenait à conserver l’avantage du départ au vent et parvenait à conserver la 3ème place sur cette régate derrière Ben Ainslie (Land Rover BAR) et Dean Barker sur Softbank Team Japan. ETNZ terminait 4ème, Oracle Team USA 5ème et Artemis racing dernier.

© ACEA 2016 / Photo Ricardo Pinto 2/ Oracle Team USA avec 24 points 3/ Emirates Team New-Zealand avec 22 points 4/ Softbank Team Japan avec 21 points 5/ Artémis avec 20 points 6/ Groupama Team France avec 20 points

Sur la dernière manche du jour, James Spithill remportait le départ, Softbank Team Japan s’emparait de la tête à la première bouée. L’équipage sous pavillon nippon rétrogradait de trois places sur le bord suivant, pendant que Ben Ainslie prenait la tête devant Oracle Team USA, ETNZ et Artemis racing, Groupama Team France fermait la marche.
Land Rover BAR conservait le leadership sur cette manche devant Oracle Team USA. Artemis Racing coiffait le reste de la flotte et s’offrait une 3ème place, Groupama Team France prenait la 4ème place sur le fil, Softbank ne terminant qu’à une seconde de l’AC45F français, ETNZ prenait la 6ème place.

Au classement général provisoire de cet acte, Land Rover BAR pointe à la 1ère place avec deux victoire et une troisième place devant Oracle et ETNZ, Groupama Team France est dernier à égalité de points avec Artemis, mais à seulement deux points d’ETNZ.

1/ Land Rover BAR avec 28 points
2/ Oracle Team USA avec 24 points
3/ Emirates Team New-Zealand avec 22 points
4/ Softbank Team Japan avec 21 points
5/ Artémis avec 20 points
6/ Groupama Team France avec 20 points

Les réactions des membres du Groupama Team France à l’issue de cette journée en demi teinte

Hervé Cunningham, régleur des voiles d’avant : « On a été moins en réussite qu’hier sur les phases de départ. C’est dommage mais c’est la vie. Sur le premier départ, on se fait pénaliser pour une petite faute sur Ben Ainslie et sur le dernier, on est beaucoup trop loin de la ligne. Mais dans tous les cas, on est resté unis et concentrés et avons trouvé les moyens de revenir dans le match. Et ça, c’est très positif »

Franck Cammas, skipper du défi français, en convalescence actuellement suite à sa blessure : « C’est toujours plus facile de critiquer quand on suit les courses de l’extérieur. Mais je trouve qu’Adam Minoprio a été assez bon aujourd’hui. Notamment lors de l’arrivée de la dernière manche où il grille Team New Zealand et les Japonais sur une jolie manoeuvre ».

Adam Minoprio, barreur de l’AC45F du Groupama Team France : « Même si nous sommes dans le bas du tableau des résultats, nous sommes à égalité de points avec Artémis et à deux points seulement du 3^e. Avec les 3 manches prévues demain qui comptent double, nous gardons le podium dans le viseur car nous ne sommes qu’au tiers de la course en terme de points ».

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