Étiquette : Jérôme Clerc

GC32 : Oman Air vainqueur des Extreme Sailing Series à Hambourg, Norauto Racing en tête

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Les équipages des deux circuits de GC32, les Extreme Sailing Series et le GC32 Racing Tour, ont disputés de nouvelles étapes lors des deux derniers week-ends.

Les Extreme Sailing Series faisaient étape à Hambourg, à l’issue des quatre jours de course, c’est l’équipage de Morgan Larson sur Oman Air qui remportait l’événement avec un seul point d’avance sur le bateau qu’il menait l’année dernière, Alinghi, mené par Arnaud Psarofaghis.

Morgan Larson, skipper d’Oman Air : « C’était avant tout un sentiment de soulagement. Nous avions tellement de pression sur cette course, et pas de celle qu’on souhaite s’infliger. Heureusement, tout a fonctionné et nous pouvons enfin respirer. Les choses ont été compliquées à Hambourg, nous avons été testés à bien des égards, mais je pense que toutes les équipes en sortent grandies. Maintenant, il va falloir étudier nos notes, et revenir avec l’objectif de continuer notre progression. »

Arnaud Psarofaghis, skipper d’Alinghi : « Il nous reste encore quatre Acts pour reprendre des points à Oman Air. C’est un peu décevant pour nous de ne pas prendre la tête du général, mais je pense que nous avons fait de notre mieux. Oman Air est une équipe très forte, et ils sont revenus en force juste à la fin, donc je pense qu’ils méritaient la victoire. Chapeau! »

La troisième place était  également très disputée entre SAP Extreme Sailing Team et Red Bull Sailing Team, l’équipage autrichien s’imposait devant les danois.

Roman Hagara, skipper de Red Bull Sailing Team : « Tout s’est encore joué dans la dernière manche. Nous avons pris un très bon départ et nous sommes assurés qu’Alinghi ne nous double pas. Il y avait un bateau entre nous et SAP Extreme Sailing Team ce qui a bien fonctionné pour nous jusqu’à la fin de la course. Le plus gros problème pour nous ici était de ne pas louper nos départs. Si nous ne prenions pas un bon départ, il fallait passer son temps à le rattraper pour gagner des points. Si tu veux rivaliser avec Alinghi et Oman Air, il ne faut les laisser prendre l’avantage dès le début. »

Extreme Sailing Series™ Act 4, Hambourg
1er. Oman Air (OMA) Morgan Larson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 188 points.
2nd Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 187 points.
3ème Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Jérémy Bachelin, Adam Piggott, Brad Farrand 166 points.
4ème SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Mads Emil Stephensen, Pierluigi De Felice, Renato Conde 166 points.
5ème CHINA One (CHN) Taylor Canfield, Chris Steele, Hayden Goodrick, Dan Morris, Fredrik Aurell 157 points.
6ème Sail Portugal – Visit Madeira (POR) Diogo Cayolla, Luís Brito, João Matos Rosa, Nuno Barreto, Frederico Mello 149 points.
7ème Land Rover BAR Academy (GBR) Neil Hunter, Will Alloway, Adam Kay, Oli Greber, Elliot Hanson 121 points.

Extreme Sailing Series™ 2016-Classement général à l’issue des quatre premiers acts
1er Oman Air (OMA) 47 points.
2nd Red Bull Sailing Team (AUT) 42 points.
3ème Alinghi (SUI) 41 points.
4ème SAP Extreme Sailing Team (DEN) 34 points.
5ème Land Rover BAR Academy (GBR) 31 points.
6ème CHINA One (CHN) 29 points.
7ème Sail Portugal – Visit Madeira (POR) 27 points.
8ème Team Turx (TUR) 11 points.

 

http://www.youtube.com/watch?v=9Jl91c-CP_A

 

Le GC32 Racing Tour faisait étape en Espagne la semaine dernière, dans le cadre de la Copa Del Rey, les conditions ont été variées, avec une journées annulée pour cause de forte houle.
Le Team Tilt débutait mal son entrée dans la compétition avec de premières journées décevantes, durant lesquelles Norauto et Armin Strom Sailing prenaient les devants.
Les deux GC32 étaient menés par des marins néo-zélandais sur cette première étape espagnole, Adam Minoprio, membre du Groupam Team France pour Norauto et Phil Robertson, champion du monde de match racing pour Phil Robertson.

L’équipage français devait faire face à plusieurs changements de dernière minute suite à des ennuis physiques, Nicolas Heintz, équipier d’avant et victime d’une déchirure musculaire, a dû être remplacé par Louis Viat. Norauto s’imposait devant Armin Strom, tandis que Team Tilt prenait la troisième place après un beau retour lors de la dernière journée.

Adam Minoprio, barreur de Norauto : « Je suis vraiment très heureux de ce que nous avons fait ensemble. L’équipage et aussi le ‘shore team’ (techniciens). Entre les blessures et les changements d’équipage qui peuvent rendre les choses plus difficiles en vitesse dans les manœuvres, nous avons réussi à bien régater et même dans des conditions de vent soutenues. Louis est un super marin mais il avait peu navigué à bord du bateau et pas depuis longtemps. Il s’en est vraiment bien sorti. Nous avons réglé les problèmes un par un, cela nous a mis sous pression et ça a payé. Réussir à l’emporter est un excellent résultat ! C’était aussi vraiment sympa de retrouver Phil (Robertson) sur ce circuit. Il a été un adversaire redoutable et c’est bien qu’il ait réussi à conserver sa deuxième place à l’issue de la dernière course. »

Louis Viat, équipier d’avant sur Norauto : « C’était un gros défi pour moi, » explique à son tour . « En manœuvres, ce n’était pas parfait mais Adam a été très bon. Chacun s’est concentré pour faire au mieux ce qu’il avait à faire et nous avons trouvé la bonne mécanique. Armin Strom a été le gros adversaire et Team Tilt qui n’a pas très bien commencé l’événement avec des pénalités, un peu de casse et des points de retard, est revenu très fort aujourd’hui. Je termine vraiment ‘rincé’ mais tellement content pour toute l’équipe. »

© Nico-Martinez-Martinez-Studio

© Nico-Martinez-Martinez-Studio

Phil Robertson, barreur d’Armin Strom : « Nous avons certainement trouvé une sorte de mode “turbo” dans la gestion des foils. Parfois, ça jouait contre nous, comme lorsque nous avons perdu la sustentation entre deux vagues. Mais d’autres fois, ça nous a vraiment boostés. Le plus dur était de maintenir la stabilité dans une mer forte. Pour y parvenir, il a fallu toutes les compétences et le travail de l’équipage, un effort physique énorme, et une bonne négociation des vagues lorsque nous naviguions à haute vitesse. Il se passe tellement de choses, et si vite, qu’il faut vraiment rester au top en permanence. Les quelques jours d’entraînement que nous avons effectués avant la Coupe nous ont vraiment beaucoup aidés. Maintenir le GC32 en vol est à notre portée, car les bateaux sont aujourd’hui très bien réglés. Le vrai challenge, c’est, lorsqu’on atteint des vitesses très élevées, de garder les réglages et les effets qu’ils produisent lorsqu’on est en vol. »

Team Tilt, après une première journée difficile suite à un problème technique (rupture de l’écoute de foc),  et un faux départ lors de la régate suivante, sous black flag, effectuait un superbe retour pour prendre la 3ème place et conforté sa deuxième place au provisoire à l’issue de trois actes.

Tanguy Cariou, directeur sportif du Team Tilt : « Nous nous sommes retrouvés septièmes au terme de la première journée de course. Un résultat inférieur à nous objectifs. Par la suite, les conditions météorologiques n’ont hélas pas permis de disputer beaucoup de régates. Nous avons parfaitement réagi, en alignant les victoires. Toute l’équipe a navigué avec un état d’esprit excellent. Mais cela n’a pas suffi. »

Classement général de la Copa del Rey en GC32 après 12 courses :
1 – NORAUTO (FRA) : 33 points
2 – ARMIN STROM Sailing Team (SUI) : 40 points
3 – Team TILT (SUI) : 41 points
4 – MALIZIA – YC Monaco (MON) : 53 points
5 – ARGO (USA) : 57 points
6 – Mamma Aiuto! (JPN) : 79 points
7 – Realteam (SUI) : 80 points
8 – Team ENGIE (FRA) : 94 points
9 – ORANGE Racing (NER) : 95 points
10 – GUNVOR Sailing (SWE) : 95 points

Classement général du GC32 Racing Tour 2016 après trois épreuves :
1 – NORAUTO (FRA) F.Cammas : 1 + 2 +1 = 4 points
2 – Team TILT (SUI) S.Schneiter : 2 + 1 + 3 = 6 points
3 – ARMIN STROM Sailing Team (SUI) F.Marazzi : 3 + 6 + 2 = 11 points
4 – ARGO (USA) J.Carroll : 7 + 4 + 5 = 16 points
5 – GUNVOR Sailing (SWE) G.Petterson : 4 + 3 + 9 = 16 points
6 – MALIZIA – YC Monaco (MON) P.Casiraghi : 8 + 5 + 4 = 17 points
7 – Team ENGIE (FRA) S.Rogues : 5 + 8 + 9 = 21 points
8 – Mamma Aiuto! (JPN) N.Kamei : 10 + 7 + 6 = 23 points
9 – Realteam (SUI) J.Clerc : 10 + 9 + 7 = 26 points
10 – Spindrift racing (FRA) Y.Guichard : 6 + 11 + 11 = 28 points
11 – ORANGE Racing (NER) Laurent Lenne : 9 + 10 + 10 = 19 points

GC32 Racing Tour, Team Tilt s’impose lors de la 2ème étape

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Les équipages engagés sur le GC32 Racing Tour se sont retrouvés en fin de semaine dernière pour la Malcesine Cup – Foiling Week, deuxième étape du Tour. Celle-ci se disputait, comme la première sur magnifique le Lac de Garde,au coeur des Alpes Italiennes.

Deux équipes ont rejoint le circuit, Realteam, l’équipage suisse, habitué du multicoque avec une présence sur le circuit D35 depuis 2010 et des Extreme Sailing Series, ainsi qu’un équipage sous pavillon japonais avec le propriétaire Naofumi Kamei, il est accompagné d’anciens marin d’Armin Strom sur son GC32 Mamma Aiuto. Spindrift racing était absent, son skipper Yann Guichard participant à la finale du World Match Racing Tour en Suède.

© Max Ranchi

© Max Ranchi

Les équipages ont pu en découdre jeudi et vendredi , comme lors de la première étape, Norauto et Team Tilt étaient clairement au dessus du lot et se partageaient quatre victoires de manches chacun sur 9 courues, seul Gunvor parvenait à s’imposer également. Ce duel pour la victoire tournait à l’avantage de l’équipage suisse, mené par Arnaud Psarofaghis, qui terminait ses deux journées de régates avec un point de moins que Norauto.
La dernière manche de vendredi était marquée par un incident entre un zodiac presse et le GC32 Malizia – Yacht Club de Monaco barré par Pierre Casiraghi. Le GC32 éperonnant le bateau presse qui évoluait semble-t)il dans la zone de course. Lors de cet incident, le foiler chavirait sans blessé, les personnes présentent sur le semi-rigide s’en sortaient également sans blessure. Realteam et Team Engie se percutaient également lors de cette manche.

Samedi, un parcours longue distance était lancé et remporté par Team Orange de Laurent Lenné, devant Tilt, ce parcours ne comptait pas au général, et le comité échouait à valider une manche avec un vent qui devenait absent du plan d’eau.

Dimanche, aucune manche n’était lancée, du fait d’un différent sur les responsabilités lors de l’accident de vendredi entre organisateurs de la régate et l’association GC32.

Le classement restait donc figé et Team Tilt remportait cette second étape devant Norauto et Gunvor. Franck Cammas et son équipage sont donc à égalité au classement provisoire avec l’équipage de Tilt, toujours devant Gunvor.
Rappelons que Norauto et Gunvor sont en fait des équipes préparant la prochaine America’s Cup, avec les équipiers habituels de Groupama Team France sur Norauto (qui est partenaire du team sur l’America’s Cup) et ceux d’Artemis Racing sur Gunvor.
Team Tilt bénéficie pour sa part d’un partenariat avec Emirates Team New Zealand, Glenn Ashby, skipper du team kiwi était présent sur le GC32 helvète sur ces deux premières étapes.

Classement de la Malcesine Cup – Foiling Week (9 manches) :
1 – Team TILT (SUI) S.Schneiter – 18 points
2 – NORAUTO (FRA) F.Cammas – 19 points
3 – GUNVOR Sailing (SWE) G.Petterson – 32 points
4 – ARGO (USA) J.Carroll – 40 points
5 – MALIZIA – YC Monaco (MON) P.Casiraghi – 46 points
6 – ARMIN STROM Sailing Team (SUI) F.Marazzi – 60 points
7 – Mamma Aiuto! (JPN) N.Kamei – 64 points
8 – Team ENGIE (FRA) S.Rogues – 67 points
9 – Realteam (SUI) J.Clerc – 76 points
9 – ORANGE Racing (NER) Laurent Lenne – 79 points

Classement général provisoire du GC32 Racing Tour 2016 :
1 – Team TILT (SUI) S.Schneiter – 3 points
2 – NORAUTO (FRA) F.Cammas – 3 points
3 – GUNVOR Sailing (SWE) G.Petterson – 7 points
4 – ARMIN STROM Sailing Team (SUI) F.Marazzi – 9 points
5 – ARGO (USA) J.Carroll – 11 points
6 – MALIZIA – YC Monaco (MON) P.Casiraghi – 13 points
7 – Team ENGIE (FRA) S.Rogues – 13 points
8 – Spindrift racing (FRA) Y.Guichard – 17 points
9 – Mamma Aiuto! (JPN) N.Kamei – 17 points
10 – Realteam (SUI) J.Clerc – 19 points
11 – ORANGE Racing (NER) Laurent Lenne – 19 points

Glenn Ashby, régleur de GV sur le GC32 Tilt, et skipper d’ETNZ : « Finir devant ces grands équipes est vraiment un résultat génial pour nous !  L’équipe gère très bien le bateau, l’expérience du Décision 35 les a bien aidés ici. Jérémy et Arthur ont bien réussi à prendre la place de Sébastien et Lucien. Nous avons plus utilisé le Gennaker ici qu’à Riva, un travail supplémentaire pour toutes les équipes qui a bien marché pour nous ! Nous avons amélioré nos départs le deuxième jour de compétition, et tactiquement nous avons fait une meilleure course que nos concurrents. Cela nous a mené à la victoire! »

Arnaud Psarofaghis, barreur de Team Tilt  « Nous nous sommes bien battus avec Norauto les deux premiers jours, et avons su être plus agressifs que Franck Cammas et son équipe sur des choix stratégiques. Nous avons réussi à les contrôler sur la dernière manche vendredi, ce qui nous a permis de gagner quelques points et de terminer devant ! C’est très positif que Team Tilt ait été si performant avec les deux nouveaux équipiers à bord, et peu d’heures d’entraînement dans cette configuration. »

Franck Cammas, skipper de Norauto : « Je suis vraiment content du travail de l’équipe. Les faits de course ne nous ont pas permis de terminer devant Tilt, notamment une manche de 5e qui gâche un peu notre position puis la course d’hier qui a été annulée par manque de vent alors que nous menions et bien sûr le fait que nous n’ayons pas couru aujourd’hui. Néanmoins, par rapport à la Riva Cup (fin mai), je trouve que nous avons progressé. Sur les départs surtout où nous sortons à 80% en tête à la bouée de reaching. L’équipage a aussi réalisé de belles manœuvres sous gennaker, un point qui restait perfectible il y a un mois. La vitesse demeure notre point fort mais nous avons su évoluer sur d’autres aspects de la régate ce qui est très positif. On voit le potentiel aussi d’autres équipes, Tilt évidemment qui est notre proche adversaire ainsi que Gunvor (Suédois, 3e au général). Ils ont souvent une bonne vision du plan d’eau même s’ils manquent encore de régularité. »

Sébastien Rogues, skipper d’Engie: «Nous avons souffert dans les premières manches. Il est certain que nous manquions de pratique et d’entrainement face à des teams qui ont eu une semaine sur place pour prendre la pleine mesure du plan d’eau et retrouver leurs automatismes. Cette deuxième étape est un demi événement car nous n’avons régaté que 2 jours sur 4, Malheureusement notre montée en puissance a été stoppée nette car une collision avec REALTEAM (Suisse) nous a grandement pénalisé avec une disqualification à la clé. Les deux journées suivantes ont été annulées.»
La prochaine étape aura lieu à Palma début août.

 

Ladycat powered by Spindrift racing s’adjuge la deuxième classique lémanique avec une victoire sur le 78ème Bol d’Or Mirabaud

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La plus prestigieuse course lémanique s’est courue hier, et le vainqueur a de nouveau été  Ladycat powered by Spindrift racing. L’équipage du catamaran de Yann Guichard et Dona Bertarelli, et skippé cette année par Xavier Revil, se montre redoutable cette année, puisqu’il a déjà remporté la Genève-Rolle-Genève la semaine dernière et deux des trois grands prix du D35 déjà disputés.

Les conditions ont été variées sur cette 78ème édition, avec un départ dans un flux d’ouest modéré, les changements de leaders ont été nombreux jusqu’au Bouveret, le flux s’est ensuite affaibli. L’équipage d’Alinghi aura donné du fil à retordre à Xavier Revil et ses hommes, puisqu’ils passait la marque du Bouveret en tête avec trois minutes d’avance sur Ladycat et sept sur Swisccom.

La course s’est jouée au large de Thonon, avec des choix différents entre les deux catamarans de la famille Bertarelli, au final Ladycat se présente en premier au large de la Nautique après  8h 31’10’’ de course, Alinghi termine 4 minutes plus tard suivi par Mobimo à 15 minutes puis Team Tilt.

Xavier Revil, le barreur de Ladycat powered by Spindrift racing, vainqueur du 78ème Bol d’Or Mirabaud :
« Je n’avais encore jamais fait ça, mais nous avons fait un faux empannage (ndlr changement d’amure) à l’initiative de notre tacticien Erwan Israel, peu après Thonon : nous avons fait croire à Alinghi que nous allions empanner mais nous avons en réalité poursuivi notre route. Ils sont tombés dans le panneau, et nous ont permis de rester dans une zone que nous pensions plus ventée, ce qui s’est avéré exact . »
Alex Schneiter, barreur de Team Tilt, 3ème :
« Nous passons la bouée du Bouveret en quatrième position, puis faisons un très bon retour. A Thonon nous étions bien dans le groupe de tête. Nous avons choisi d’aller au large au retour, alors que nos concurrents ont pris la côte française. Ils nous ont dépassé devant Yvoire. Une fois arrivés dans le Petit Lac, le vent forcissait, donc les premiers l’ont touché avant. »

Au classement général du D35 Trophy, à l’issue de ce Bol d’Or et avant la pause estivale, Ladycat prend un et avantage avec 9 points d’avance sur Alinghi, et 11 sur Team Tilt.

 

Classement D35 du Bol d’Or Mirabaud 2016

1: Ladycat powered by Spindrift racing
2: Alinghi
3: Mobimo
4: Team Tilt
5: Okalys
6: Realteam
7: Swisscom
8: Racing Django
9: Ylliam Comptoir Immobilier
10: Zen Too

Classement du D35 Trophy à l’issue du Bol d’Or Mirabaud

1: Ladycat powered by Spindrift racing 10 pts
2: Alinghi 19 pts
3: Team Tilt 21 pts
4: Swisscom 25 pts
5: Mobimo 28 pts
6: Realteam 33 pts
7: Okalys 33 pts
8: Racing Django 35 pts
9: Ylliam Comptoir Immobilier 35 pts
10: Zen Too 36 pts

D35 Trophy : Carton plein pour Ladycat powered by Spindrift Racing

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Les deux jours de régates du Grand prix Realstone de Versoix étaient entrecoupés samedi par la traditionnelle Genève-Rolle-Genève.
Vendredi, pour la première journée du Grand Prix, après quelques heures d’attente, les équipages ont pu disputer deux manches dans cinq noeuds de vent pour la première puis 2 à 4 pour la seconde.
Xavier Revil qui menait l’équipage de Ladycat powered by Spindrift racing se montrait à l’aise dans ces conditions légères en remportant les deux manches du jour. Realteam et Racing Django prenait chacun une seconde place, et complétaient le podium provisoire.
Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Samedi, les D35 prenaient le départ de la Genève-Rolle-Genève. Et Ladycat spowered by Spindrift racing. Les conditions furent finalement meilleures que prévues sur cette course longue distance. Les concurrents prenaient le départ dans deux noeuds, franchissant ensuite. Sur la première partie du parcours, Alinghi, Zen Too prenaient l’avantage. Alinghi enroulait la marque à Rolle après 1h39 de course. Un orage se formait au dessus de la flotte, réduisant à néant le flux qui avaient accompagné la flotte. La descente sur le petit lac était donc très tactique, les équipages cherchant à exploiter les moindres risées. La zone de transition accompagnait l’arrière de la flotte, permettant aux retardataires et aux M2 de revenir sur les premiers. La flotte se présentait donc groupée à l’arrivée à Genève, les premiers M2 se mêlant aux D35. L’ensemble de la flotte du D35 Trophy coupait la ligne en moins d’une minute, et Ladycat s’imposait de nouveau, devant Mobimo et Team Tilt.

Dimanche, les équipages se retrouvaient à Versoix pour la dernière journée du Grand Prix,  avec de nouveau une attente. Le flux ne s’établissait que vers 14H30, le comité lançait alors une régate dans environ huit noeuds de vent. Alinghi s’imposait sur cette manche devant Ylliam Comptoir Immobilier et Ladycat powered by Spindrift racing. Une seconde régate était lancé avec une victoire pour Swisscom devant Zen Too et Racing Django.

Au final, c’est  Ladycat powered by Spindrift racing qui remportait le Grand prix, devant Realteam, Racing Django et Swisscom.

Esteban Garcia, barreur de Realteam, : “ Notre projet de progression est inscrit sur trois saison, mais c’est satisfaisant de voir qu’on peut réussir une performance déjà maintenant. Nous nous sommes beaucoup entrainé, avons travaillé nos départs ainsi que les empannages et les virements de bords. C’est surtout le plaisir de naviguer ensemble avec un bon esprit d’équipe qui nous permet de progresser.” 

Ian Eckert, barreur de Racing Django : “C’est la troisième saison que nous faisons ensemble. La première était une prise en main, la seconde nous avons capitalisé notre apprentissage, et maintenant nous parvenons à réussir quelques belles manches, avec régularité. Nous avons pu contrôler notre vitesse, réussi des belles manoeuvres, et le résultat est là. Nous devons encore améliorer notre communication à bord, notamment par rapport à des questions de langues. Mais la situation s’améliore tous les jours.”

Xavier Revil, barreur de Ladycat powered by Spindrift racing : “Je crois qu’ils ont réussi a exploiter tous le vent disponible, et c’était vraiment remarquable de pouvoir lancer quatre manches. Au niveau de la course, nous avons très bien commencé, eu une excellente cohésion d’équipe nous a permis de nous démarquer.”

Au classement général, Ladycat powered by Spindrift racing  avec ses deux victoires en Grand Prix et sur la Genève-Rolle-Genève conforte sa première place provisoire (9 points), TeamTilt et Alinghi sont second et troisième du classement avec 17 points . Swisscom est 4ème avec 18 points. Samedi prochain, la flotte participera au Bol d’Or Mirabaud.

 

Décision 35 : un premier week-end de régates raccourci faute de vent

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Le premier week end de la saison du D35 Trophy a été réduit à une seule journée de régate, qui a pu être disputée vendredi dernier.

La veille du Grand prix Emil Frey Genève Acacias quatre courses d’entrainement avaient pu être disputée avec un Séchard de 7-8 noeuds. Trois équipages étaient impliqués dans une collision : Mobimo, Swisscom, et Realteam. Swisscom devait abandonner sa journée pour pouvoir réparer la coque babord de son catamaran  afin d’être présent le lendemain. Realteam disputait les deux premières courses d’entrainement, avant de rentrer au port, pour réparer l’une des échelles de rappel.

Ladycat powered by Spindrift racing, barré par Xavier Revil, (en l’absence de Yann Guichard qui disputait une épreuve de M32) était au dessus du lot avec trois victoires sur les quatre manches d’entrainement courues.

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Le Grand prix BMW Emil Frey Genève Acacias était donc lancé vendredi à 12h45 toujours grâce à un Séchard de sept à huit noeuds. Cinq manches étaient disputées sur l’après midi.
Ladycat powered by Spindrift racing, pointait de nouveau en tête grâce à trois victoires de manches.
Swisscom de Julien Monnier figurait également aux avant-postes avec une victoire et des places de 2nd, 3ème et 4ème, l’équipage terminait à la 2ème place du général de ce rendez-vous. Okalys s’adjugeait la dernière manche et prenait la 3ème place à égalité de points avec Alinghi.

Samedi et dimanche, le vent était aux abonnés absents, aucune procédure n’a pu être lancée, le classement restait figé.
Tilt prenait la cinquième place de ce grand prix devant Zen Too, Yliam, Realteam, Mobimo et Racing Django.

La prochaine étape du D35 Trophy aura lieu à Versoix du 20 au 22 mai.

Xavier Revil, barreur du D35 Ladycat : « Sur les trois jours de régates, nous avons pu courir uniquement le premier jour car le vent n’était malheureusement pas de la partie ! Sur les cinq manches effectuées, nous avons pu montrer que nous étions souvent aux avant-postes dans ces conditions de vent assez thermiques d’environ 10 nœuds. Nous avons navigué assez proprement et simplement, sans trop faire de manœuvres pour conserver une bonne vitesse. Ces conditions de vent léger rendent l’aspect technique moins difficile mais imposent une précision et une finesse dans les manoeuvres. Nous avons réussi à prendre des bons départs et rejoindre le bon côté sur quatre manches, excepté sur la dernière où nous nous sommes retrouvés coincés, sans pouvoir trouver de solution pour nous extirper de la flotte. Nous sommes très satisfaits de ce premier rendez-vous du D35 Trophy et de la belle cohésion qu’il y a eu au sein de l’équipe. Il nous reste pas mal de travail car ce sont des conditions de vent qui nécessitent beaucoup d’entraînements, nous allons donc profiter de chaque session pour pouvoir progresser. »

Julien Monnier, skipper de Swisscom : « Nous avons essuyé un accrochage avec Mobimo lors des entraînements, l’équipe technique qui a fait un travail remarquable a travaillé d’arrache-pied durant la nuit afin de terminer les réparations à temps. Les conditions étaient légères mais habituelles, cette régate nous a permis de voir le niveau des autres équipes et nous remarquons que la collaboration avec Matthieu Souben fonctionne très bien, c’est de bonne augure pour cette saison ! »

Nicolas Grange, barreur d’Okalys :  «Nous avons raté notre premier départ. Du coup nous n’avons pas pu revenir et avons mal terminé. Ensuite, nous nous sommes dit qu’il fallait prendre chaque manche les unes après les autres, et nous avons amélioré notre résultat au fil des régates, pour gagner la dernière. Quand on prend des bons départs et qu’on va vite, on a une bonne partie des éléments qui permettent de bien terminer.»

Team Tilt vainqueur du D35 Trophy après un dernier GP à suspense

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 Les conditions étaient de nouveau idéales aujourd’hui pour ce Grand Prix de Clôture du D35 Trrophy 2015. Six manches ont été courues dans une bise forcissant jusqu’à 18 noeuds.

Les jeunes régatiers de Team Tilt Sailing ont su résister à la pression et se sont montrés les plus réguliers aujourd’hui avec des places de 2, 1, 2, 2, 4 et 3ème . Dans le même temps alor leur adversaire pour la victoire finale, Alinghi enchainait le bon et le moins bon avec deux victoires de manches, mais aussi une 7 et une 9ème places.
La 3ème place de ce Grand Prix de Clôture revenait à Mobimo, devant Veltigroup-Swisscom et Ladycat powered by Spindrift racing.

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Le Team Tilt s’impose donc sur ce grand prix et remporte le championnat avec deux points d’avance sur Alinghi et 19 sur Ladycat powered by Spindrift racing, 3ème, qui réussit à conserver de justesse sa place sur le podium. Veltigroup-Swisscom termine 4ème à un point de Ladycat.

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

Le jeune équipage de Team Tilt se sera imposé sur cinq des huit événements de la saison, avec notamment une superbe victoire sur le Bol d’Or. Le team est probablement celui qui s’est le plus entrainé sur le support au cours des deux dernières années, ce qui leur a permis de surpasser les équipes « historiques » du circuit.

Sébastien Schneiter, barreur de Team Tilt : « C’est magnifique ! On est très contents d’avoir su rebondir, après un automne compliqué. On savait comment gagner des manches et comment gagner le Grand Prix de Clôture pour pouvoir remporter le D35 Trophy. Nous avons abordé le week-end avec calme et les conditions ont aussi joué en notre faveur, on aime ces airs appuyé ! Nous avons bien navigué aujourd’hui, même s’il y a eu des moments assez difficiles à cause du stress. Alinghi ne nous a pas facilité la tache, c’est impressionnant de voir qu’ils sont toujours là chaque saison – c’est l’équipe de référence, nous sommes contents de les avoir battus ! Avec une bonne équipe et beaucoup de travail, tout est possible»

Ernesto Bertarelli, skipper d’Alinghi : . « Nous perdons aujourd’hui, mais on a fait de très belles choses et je suis confiant pour la saison prochaine, on se réjouit de recommencer en 2016. ».
CLASSEMENT GRAND PRIX CLÔTURE (SNG)

1. Team Tilt – 25 points
2. Alinghi – 31 pts
3. Mobimo – 50 pts
4. Veltrigroup–Swisscom 53 pts
5. Ladycat pwd by Spindrift racing – 55 pts
6. Realteam – 56 pts
7. Racing Django – 62 pts
8. Zen Too – 63 pts
9. Ylliam-Comptoir Immobilier – 87 pts
10. Okalys – 92 pts
11. Oryx – 108 pts

CLASSEMENT GÉNÉRAL FINAL D35 TROPHY 2015

1. Tilt Team – 15 points
2. Alinghi – 17 pts
3. Ladycat powered by Spindrift racing – 34 pts
4. Veltigroup-Swisscom – 35 pts
5. Realteam – 40 pts
6. Okalys – 54 pts
7. Mobimo – 55 pts
8. Zen Too – 59 pts
9. Racing Django – 65 pts
10. Ylliam Comptoir Immobilier – 77 pts
11. Oryx – 77 pts

D35 : Alinghi en tête du grand prix, Team Tilt en embuscade

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Six manches ont été courues aujourd’hui pour la 1ère journée du Grand Prix de Clôture de la saison de D35, dans une bise de 8 à 15 noeuds au large de Genève.

Les 11 Decision 35 étaient parfaitement à l’aise dans ces conditions médiums. Deux matchs importants se jouent sur ces deux jours de régates, le sacre du vainqueur du championnat D35 2015 qui se joue entre Team Tilt et Alinghi séparés d’un point seulement au général, et la 3ème place du podium entre Ladycat powered by Spindrift racing et Veltigroup-Swisscom séparés de deux points.

L’équipage d’Ernesto Bertarelli sur Alinghi débutait parfaitement la journée avec deux victoires de manches, tandis que son adversaire au général, Team Tilt se classait 7 et 2ème.

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.org

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Zen Too mené par Fred Le Peutrec s’illustrait sur la 3ème manche en gagnant devant Realteam et Tilt, Alinghi terminait 6ème.

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La fin de la journée était très disputée entre les deux prétendants au titre, Alinghi faisant 4, 1 et 2ème sur les trois dernières manches alors que Team Tilt remportait deux manches et se classait 4ème de la 5ème régate du jour.

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Au général provisoire de la journée (et après retrait de la plus mauvaise manche), Alinghi pointe en tête (9points) avec deux points d’avance sur Team Tilt (11 points). Mobimo est 3ème avec 18 points, devant Ladycat, Realteam, Zen Too et Veltigroup, qui voit le podium de la saison s’éloigner.

La dernière journée sera donc décisive pour les prétendants au titre demain, le premier signal d’appel possible est fixé à 11 heures 30.

 

Realteam vainqueur à Crans, Alinghi revient à un point de Team Tilt au général

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Le comité de course du club nautique de Crans a profité des conditions favorables samedi pour enchaîner six manches dans un vent de nord-est oscillant entre 7 à 12 noeuds. Les manches étaient très disputées et on comptait cinq vainqueurs de manches différents en six régates. Au plan comptable, c’est Realteam Sailing qui prenait la tête de Gran Prix Alinghi avec 14 points devant Ladycat powered by Spindrift racing à égalité de points, alors que Veltigroup Swisscom était troisième avec 16 points.

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Ce dimanche le vent faisait défaut et les équipages patientaient jusqu’à 14 heures avant de pouvoir se confronter.

Trois manches ont pu être disputées, avec trois vainqueurs différents : Alinghi pour la première puis Racing Django et Mobimo.

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Toutes les équipes ont alterné le bon et le moins bon sur ce week end. La victoire de ce Grand Prix Alinghi disputé à Crans revenait à Realteam devant Alinghi  et Ladycat powered by Spindrift racing. Team Tilt, leader au général terminait quatrième devant Veltigroup-Swisscom et Zen Too.

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Jérôme Clerc, skipper de Realteam : « Nous nous sommes beaucoup entraînés durant l’été et avons tous repris le D35 Trophy avec une grande motivation, cela porte ses fruits aujourd’hui. Après une troisième place le week-end passé, nous sommes heureux de continuer sur cette lancée et de gagner à Crans. Il faut dire que devant nous, les meilleures équipes de la saison bataillent de plus en plus entre elles, cela ouvre des portes et nous en profitons ! « 

Loïc Forestier, skipper Veltigroup-Swisscom : « Le résultat de ce week-end (5e) est mitigé pour notre équipe, néanmoins nous restons dans le coup et n’aurons rien à perdre, ou plutôt tout à gagner lors du dernier Grand Prix, où nous pourrons encore clairement accéder au podium du D35 Trophy. Nous avons du caractère, nous sommes travailleurs et bénéficions des conseils avisés de notre coach Daniel Souben qui nous aide à atteindre ce bel objectif. »

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Au classement général de la saison du D35 Trophy, et avant le dernier Grand Prix, c’est toujours le Team Tilt qui mène devant Alinghi qui revient à un point du leader. Ladycat profite de son podium ce week end pour prendre deux points d’avance sur Veltigroup désormais 4ème au général.

Le Grand Prix de Clôture organisé par la Société Nautique de Genève les 25 et 26 septembre sera donc décisif pour départager les équipages en tête du championnat.

RÉSULTATS GRAND PRIX ALINGHI (12-13 SEPTEMBRE 2015, CNC)

1. Realteam – 27 points
2. Alinghi – 29 pts
3. Ladycat pwd by Spindrift racing – 31 pts
4. Team Tilt – 32 pts
5. Veltigroup-Swisscom – 36 pts
6. Zen Too – 45 pts
7. Racing Django – 46 pts
8. Mobimo – 48 pts
9. Okalys – 55 pts
10. Oryx – 68 pts
11. Ylliam-Comptoir Immobilier – 74 pts

CLASSEMENT GENERAL APRES SEPT ETAPES | D35 TROPHY

1. Tilt Team – 14 points
2. Alinghi – 15 pts
3. Ladycat powered by Spindrift racing – 29 pts
4. Veltigroup-Swisscom – 31 pts
5. Realteam – 34 pts
6. Okalys – 44 pts
7. Zen Too – 51 pts
8. Mobimo – 52 pts
9. Racing Django – 58 pts
10. Oryx – 66 pts
11. Ylliam Comptoir Immobilier – 68 pts

Le Bol d’Or Mirabaud 2015 en images

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Bol d’Or Mirabaud 2015 : Team Tilt vainqueur à l’arrachée devant Alinghi et Ladycat

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Le coup d’envoi du Bol d’Or Mirabaud a été donné hier à 10h, dans du petit temps, avec quelques noeuds seulement sur la ligne de départ.

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.com

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La flotte des multicoques restait groupée au milieu du plan d’eau pendant quelques minutes, alors que les premiers monocoques s’échappaient sur le côté suisse du lac et prenaient la tête jusqu’à Versoix. Ladycat powered by Spindirft racing était le premier D35 à se recadrer et prenait rapidement le leadership de la course. Zen Too tentait une option sur le côté français mais se retrouvait empétolé.

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Ladycat powered by Spindrift racing comptait jusqu’à trois kilomètres d’avance sur ses poursuivants à la mi journée.
Mais le vent chutait au large de Meillerie et les poursuivants, notamment Realteam et Tilt revenaient.
Realteam barré par Jérôme Clerc passait en tête à la barge du Bouveret quelques secondes devant Team Tilt et Ladycat. Suivaient le Ventilo M1 Safram, Alinghi et Okalys.

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Le vent montait lors du retour vers Genève, et vers 20h les feux d’ « avis de prudence » commençaient à illuminer les bords du lac. Le retour sur Genève s’effectuait à haute vitesse sous de violents gains orageux.

Team Tilt attaquait dans ces conditions dantesques et revenait sur les leaders, ils parvenaient à passer Okalys et Alinghi.

Sébastien Schneiter, barreur de Team Tilt : « Le premier grain nous a aidés à revenir sur Alinghi et Okalys qui nous avaient un peu distancés, témoigne le skipper genevois . Le deuxième grain nous a permis de prendre la tête au large d’Yvoire après un beau duel avec Okalys. »

Team Tilt creusait ensuite un petit écart avec Alinghi, qui profitait d’une chute de pression à quelques centaines de mètres de l’arrivée pour revenir sur les jeunes régatiers.

S’engageait alors un duel d’empannages aux portes de la SNG,  Team Tilt parvenait à maintenir Ernesto Bertarelli et son équipage derrière eux grâce à de belles manoeuvres. Alinghi terminait à seulement 18 secondes du vainqueur.
Ladycat powered by Spindrift racing prenait une belle troisième place à une minute, après une belle remontée sur la fin de parcours.

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Ernesto Bertarelli, barreur d’Alinghi : « C’était une régate magnifique, déclare . Nous sommes très contents de notre performance et de notre belle remontée depuis le Bouveret. »
Sébastien Schneiter, barreur de Team Tilt : « C’était un peu à toi à moi toute la course, mais nous avons toujours été dans le groupe de tête. Nous avons alterné la barre avec Arnaud Psarofaghis pour ne pas trop se fatiguer. Dans les manoeuvres nous avions chacun nos postes, et cela marchait très bien ! Nous avons réussi à dépasser Okalys grâce à notre vitesse. Je pense que nous avons plus osé tirer sur le bateau ! Nous avons peut-être osé car nous sommes plus jeunes et avons donc moins peur. Après un début de course très lent, nous avons réussi à décoller dans le grain, des conditions qui nous plaisent bien. A la fin de l’orage, nous avons finalement tiré notre épingle du jeu ! »

Baptiste Morel/Voile-Multicoques.com

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Dona Bertarelli, skipper de Ladycat powered by Spindrift racing : « Après une course avec de tels rebondissements et disputée dans des conditions météo qui ne nous ont laissé aucun répit, nous sommes heureux de notre podium ce soir. Nous avons fait une belle course avec une issue incertaine jusqu’à la fin. Nous avons pris un excellent départ avec cette échappée en avant de la flotte. Nous savions bien que rien n’était joué, loin de là ! Le vent s’est ensuite écroulé avant le Bouveret. Realstone et Tilt nous dépassent de peu avant la barge. Et après, tout se complique encore, avec des transitions dans des conditions instables. L’orage en formation happe le vent sur le plan d’eau. Il finit par éclater. Nous avons des éclairs tout autour de nous, le vent monte à 30 nœuds et on se demande si le mât va tenir. C’était vraiment chaud. Nous avons choisi d’abord de poursuivre coté français où le vent était le plus fort, puis en arrivant en approche sur Genève, nous avons choisi de monter du coté suisse. On était au coude à coude avec Veltigroup. Nous avons finalement décidé d’empanner une dernière fois pour aller chercher du vent vers la Suisse, ce qui nous a permis de les dépasser. Nous terminons troisièmes, à un peu plus d’une minute du vainqueur après douze heures de course ! »

Dans la catégorie M2,  Team Seven, barré par Bertrand Geiser s’imposait en 12h31’32’’. Teamwork, barré par Nils Palmieri et Petercam, barré par Frédéric Moura, terminaient respectivement à la seconde et la troisième place.

 

Classement du Bol d’Or Mirabaud

1 12:05:58 905 SUI 5 Team Tilt SCHNEITER M1
2 12:06:16 901 SUI 1 Alinghi 1 Bertarelli M1
3 12:07:09 910 SUI 10 Ladycat powered by Spindrift Racing Bertarelli M1
4 12:08:48 1309 SUI 11 veltigroup FORESTIER M1
5 12:09:40 906 SUI 6 Ylliam-Comptoir Immobilier DEMOLE M1
6 12:10:13 902 SUI 2 Okalys Grange M1
7 12:11:01 907 SUI 7 Realteam CLERC M1
8 12:11:20 908 SUI 8 Racing Django (8) ECKERT M1
9 12:12:17 1855 SUI 9 Mobimo Wahl M1
10 12:14:28 913 SUI 50 SAFRAM PECLARD M1
11 12:30:35 904 SUI 4 Zen Too LE PEUTREC M1
12 12:31:32 927 SUI 7 TEAM SEVEN GEISER M2
13 12:33:51 796 SUI 20 TEAMWORK Palmieri M2
14 13:11:11 921 SUI 10 Petercam MOURA M2

Deux GC32 prenaient part à la course, Edmond de Rothschild et un concurrent hongrois, les catamarans foilers étaient à la peine dans les petits airs en début de course.

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Edmond de Rothschild accélérait nettement après le passage au Bouveret, et pouvait enfin utiliser les capacités de foiling du catamaran monotype, hélas l’équipage était victime d’un démâtage au large d’Evian.

Sébastien Josse, barreur du GC32 Edmond de Rothschild : « En termes de résultat, aligner un GC32 sur cette course était un pari. Nous savions que selon les conditions météorologiques nous ne serions pas vraiment maîtres de notre destin. Il était clair que nous serions plutôt à l’aise au portant et si le vent dépassait les 7-8 nœuds. En dessous de ce seuil, le bateau ne serait pas adapté au plan d’eau. Et cela s’est parfaitement vérifié. Dans le petit temps et d’autant plus au près, les appendices traînent et ralentissent forcément notre progression. La première partie de course – les 35 et quelques milles vers le Bouveret, qui s’est déroulée majoritairement au près dans les petits airs n’était ainsi pas à notre avantage. Mais malgré tout c’était vraiment très intéressant et riche d’enseignements de devoir faire marcher le GC32 Edmond de Rothschild dans ces conditions. Sur la deuxième partie de course, quand le vent est monté d’un cran, nous aurions peut-être eu une belle carte à jouer pour revenir dans le paquet. La première moitié de course jusqu’au Bouveret n’a pas été évidente mais nous nous sommes accrochés et après presque 9h de course nous pointions à nouveau nos étraves vers Genève. Là, nous avons vu les orages se former doucement, la pluie arriver et surtout les feux d’avis de tempête, qui avertissent de l’arrivée imminente de vent sur le lac, scintiller. Après la pétole de la journée ça sentait la délivrance ! Le vent est rentré autour de 20 nœuds, ce qui était tout à fait maniable, et l’équipage a parfaitement négocié ce premier passage de grain en réduisant la voilure. Mais alors que nous étions calés en vol, avec une vitesse de 30-33 nœuds, le mât a cassé sans prévenir à deux mètres au dessus du pied de mât. Tout s’est déroulé très vite mais heureusement, personne n’a été touché dans sa chute. Un incident similaire était déjà arrivé à un autre GC32 l’an dernier mais nous avions justement éprouvé ce nouvel espar bien en amont en Bretagne pour éviter ce type de désagrément. Vraisemblablement, un problème subsiste. Il est encore trop tôt pour dire précisément ce qui a pu se passer mais nous allons chercher les raisons de cette casse ».

Au classement du D35 Trophy, Tilt creuse un avantage certain au général avec 4 points d’avance sur Alinghi, Ladycat est désormais sous la pression de Veltigroup et Okalys.

CLASSEMENT GENERAL APRES CINQ ETAPES |D35 TROPHY
1. Tilt Team 8 pts
2. Alinghi 12 pts
3. Ladycat powered by Spindrift racing 21pts
4. Veltigroup-Swisscom 22 pts
5. Okalys 25 pts
6. Realteam 30 pts
7. Zen Too 38 pts
8. Mobimo 38 pts
9. Racing Django 43 pts
10. Ylliam Comptoir Immobilier 46 pts
11. Oryx 47 pts