La finale des America’s Cup Playoffs s’est poursuivie aujourd’hui avec trois nouvelles courses qui ont opposé Emirates Team New Zealand à Artemis Racing.
Les kiwis menaient 2 à 1 face aux suédois avant cette journée de régates.
Nathan Outteridge s’est de nouveau montré meilleur sur les départs et Artemis Racing passait systématiquement la première bouée en tête.
Sur la première, le barreur et le tacticien suédois ne laissaient aucune chance aux néo-zélandais de prendre l’avantage en fermant toutes les options tentées par Emirates Team New Zealand.
Artemis Racing s’imposait avec 15 secondes d’avance et réduisait le score à 2-2.
La course suivante était à l’avantage des kiwis, qui arrivait à faire gyber leur adversaire après un lof, ils en profitaient pour prendre l’avantage et ne cessaient ensuite de creuser celui-ci. Les suédois abandonnaient la manche après le passage de la ligne par leur adversaire, à priori pour régler un soucis technique sur leur AC50.
Les kiwis reprenaient donc l’avantage avec un score de 3-2.
L’ultime manche du jour, était très disputée, Emirates Team New Zealand parvenait de nouveau à reprendre l’avantage sur Artemis Racing qui menait sur la première partie de la manche. Les kiwis bénéficient clairement d’un avantage en VMG sur leur adversaire. Mais Emirates Team New Zealand connaissait semble-t-il un soucis hydraulique sur le dernier bord, le catamaran kiwi retombait lourdement en mode archimédien et pénait à reprendre son vol. Les suédois revenaient à quelques mètres des néo-zéds et tentaient un dernier lof sur la ligne tout en réclament contre leur adversaire. Les arbitres n’accordait pas de pénalité et ETNZ était donc déclaré vainqueur.
Peter Burling et ses hommes portaient alors le score à 4-2.
Les dernières régates de ces Playoffs auront lieu demain, pour l’emporter Artemis Racing devra enchainer 3 victoires alors qu’il n’en faudra qu’une aux kiwis pour rejoindre Oracle Team USA pour le Match de cette 35ème America’s Cup.
La finale des America’s Cup Playoffs a débuté hier dans le Great Sound, aux Bermudes, elle oppose Emirates Team New Zealand mené par Peter Burling à Artemis Racing barré par Natthan Outteridge. Le premier à 5 point accèdera au Match de l’America’s Cup face au defender Oracle Team USA.
Les trois premiers matchs ont été disputés hier, et le niveau des deux protagonistes semble proche.
Sur la première manche, Artemis Racing remporte de départ, mais l’AC50 fleurte avec les boundaries et écopait une pénalité, les kiwis en profitaient et prenaient la tête pour ne plus la lâcher. Ils remportaient la première manche avec 47s d’avance.
Les suédois prenaient leur revanche sur la seconde avec de nouveau un superbe départ de Nathan Outteridge, et un score de 100% de foiling pour Artemis à l’issue de leur victoire. Les suédois revenaient à égalité 1-1.
La troisième manche était mouvementée, les suédois remportaient de nouveau le départ et menait la manche. Mais le skipper Nathan Outteridge passait à l’eau après avoir glissé sur la coque babord. Sans barreur, l’équipage suédois perdait logiquement la tête de course et la manche. Le barreur était quant à lui récupéré par un semi-rigide sans blessure.
Score de la finale des America’s Cup Playoffs :
Emirates Team New Zealand(NZ)-Artemis Racing(SUE) : 2-1
Trois nouveaux matchs sont prévus ce soir à partir de 19h.
A lire, l’interview de Guillaume Verdier, l’un des architectes d’Emirates Team New Zealand sur VoilesetVoiliers.com.
Les conditions étaient de nouveau virile aux Bermudes, hier, pour la dernière journée des demi-finales des Playoffs. Après la qualification d’Emirates Team New Zealand la veille, il restait à déterminer le second finaliste de cette phase de compétition. Dean Barker et son équipage sur Softbank Team Japan étaient au pied du mur avec un score de 4-3 en faveur d’Artemis Racing.
Le skipper kiwi prenait cependant un meilleur départ et passait la première marque en tête avec 3s d’avance sur le catamaran suédois. S’en suivait un réel duel de match race avec une couverture parfaite du leader sur Artemis à quelques longueurs.
Cependant l’équipage nippon faisait une erreur sur le 3ème bord, les suédois viraient sur la boundarie, et Softbank ratait sa manoeuvre, permettant aux suédois de passer sous le vent.
Nathan Outteridge, Ian Percy et leurs coéquipiers maitrisaient parfaitement la suite de la course, malgré un léger planté sur le dernier bord.
Ils gagnent donc cette manche et s’imposent sur cette demi-finale avec un score de 5-3 face à Softbank Team Japan, qui est donc éliminé de la compétition.
Dean Barker et ses hommes n’auront pas réussi à aller plus loin, malgré leur partenariat technique avec Oracle Team USA (le defender ayant partagé ses études et le système de contrôle de l’aile et les appendices avec le challenger japonais). Par ailleurs Dean Barker échoue de nouveau dans l’adversité, avec de trop nombreuses erreurs tactiques et des manoeuvres ratées.
Artemis Racing sera donc opposé à Emirates Team New Zealand lors de la finale des America’s Cup Playoffs presented by Louis Vuitton, le premier à 5 points sera qualifié pour la finale de cette 35ème America’s Cup et sera opposé à Oracle Team USA.
La compétition débute dès ce soir avec 3 matchs au programme.
Les annulations de la veille, pour cause de limite de vent dépassée, avaient fait les affaires d’Emirates Team New Zealand, qui bénéficiait de 24h supplémentaires pour remettre en état son AC50 suite à son chavirage. Les quatre équipages en lice pour ces Playoffs se retrouvaient donc hier pour de nouveaux matchs, alors que les scores étaient de 3-1 pour ETNZ face à Land Rover BAR et de 3-1 pour Softbank face à Artemis Racing.
La première manche opposait Emirates Team New Zealand à Land Rover BAR, 48h après le chavirage du catamaran kiwi.
Le vent était médium avec 15 noeuds, les néo-zéds rencontraient un problème sur la phase de départ, avec leur foil sous le vent qui remontait dans son puit de façon inopinée, l’équipage perdait du temps pour analyser la situation et relancer le bateau. Ben Ainslie prenait pour sa part un départ lancé à 26 noeuds et profitait des déboires techniques de son adversaire pour prendre un avantage de 26s à la bouée 1.
Emirates Team New Zealand revient à 11s des anglais sur le premier près puis revenait inexorablement grâce à une meilleure vitesse, et dépassait Land Rover BAR qui s’inclinait pour 31 secondes.
Les néo-zélandais portaient donc le score à 4-1 grâce à cette victoire.
La course suivante opposait les suédois aux japonais, qui bénéficiaient de deux points d’avance sur leur adversaire avant cette manche.
Dean Barker écopait d’une pénalité au départ pour avoir franchi la ligne en avance, Nathan Outteridge et son tacticien Ian Percy contrôlent alors leur adversaire et parviennent à conserver le leadership jusqu’à la ligne.
Le score passe à 3-2 en faveur des japonais.
Nouveau duel potentiellement décisif entre ETNZ et Land Rover BAR pour la 3ème manche du jour. Ainslie et ses hommes doivent gagner pour ne pas être éliminés. Les deux bateaux partent bord à bord sur la ligne, les anglais enroulent la marque 1 avec 4s d’avance, Land Rover BAR parvient malgré tout à maintenir un petit avantage sur les kiwis tout au long de la régate et s’imposent avec un delta de 20s.
Les anglais prolongent donc le suspense en portant le score à 4-2 en faveur d’Emirates Team New Zealand.
La manche suivante entre Artemis et Softbank est à l’avantage des suédois, qui sont mieux placés au départ et qui passeront toutes les marques en tête, en profitant d’erreurs lors des manoeuvres sur le bateau japonais pour augmenter leur avance.
Artemis Racing remporte cette manche et égalise à 3-3.
Grosse tension à bord de Land Rover BAR pour la dernière confrontation de la journée face à Emirates Team New Zealand, qui peut éliminer les anglais en cas de victoire.
le départ est disputé, mais Peter Burling prend le meilleur sur Ben Ainslie et s’envole à 40 noueds vers la première marque.
Malgré tous leurs efforts, les anglais ne parviennent pas à réduire leur retard sur les kiwis, le vent régulier et sans grosse bascule ne leur offre aucune chance de retour.
Emirates Team New Zealand défait Land Rover BAR qui est donc éliminé de ces playoffs sur le score de 5-2. Les néo-zélandais sont qualifiés pour la finale, qui les opposera au vainqueur de l’autre demi finale courue entre Artemis et Softbank.
La tension est également palpable pour cette dernière manche de la journée entre Artemis et Softbank, les deux équipes étant à égalité.
Les deux équipages partent lancés, à la première marque, Dean Barker loffe les suédois qui répondent. Les suédois empannent en premier près de la boundarie et réclament, mais aucune pénalité n’est infligée au bateau japonais, qui passent la seconde marque en tête.
Ils conservent alors une avance jusqu’à la marque 5, à l’approche de celle-ci les suédois parviennent à entrer prioritaires, les japonais poursuivent sur leur route non prioritaire, obligeant Artemis Racing à virer en catastrophe pour éviter la collision.
Dean Barker et ses hommes écopent logiquement d’une pénalité qui anéanti leur course, les suédois s’envolant vers la victoire.
Le score passe donc à 4-3 en faveur d’Artemis Racing.
Emirates Team New Zealand accède donc logiquement à la finale de ces Playoffs, les kiwis semblent un cran au dessus de leurs différents adversaires jusqu’ici. Land Rover BAR est donc éliminé de la compétition malgré un budget conséquent, il conserve cependant le soutien de ses principaux sponsors qui se sont engagés pour la 36ème édition.
Japonais et Suédois prolongent le suspense, les régates prévues ce soir seront décisives et détermineront le vainqueur de cette demi-finale, les suédois ont l’avantage face à Softbank Team Japan. Dean Barker parait de nouveau fébrile dès que la situation se complique. Malgré tout les conditions devraient être plus musclées ce soir, conditions dans lesquelles Artemis n’avait pas été à l’aise il y a 48 heures.
Les quatre équipages en lice pour les America’s Cup Playoffs ont goûté à des conditions épiques aujourd’hui avec un vent d’une bonne vingtaine de noeuds et de la pluie.
La première régate du jour opposait Artemis Racing et Softbank Team Japan, les deux équipes étaient à égalité à l’issue de la première journée.
Dean Barker et ses hommes prenaient le meilleur départ et empêchaient tout retour des suédois sur cette manche, où Artemis semblait subir quelques dégâts avec un équipier amené à jeter par dessus bord un élément du catamaran suédois.
Même scénario sur la seconde manche opposant les deux équipes, avec un meilleur départ de Softbank Team Japan, et un nouveau soucis pour l’AC50 suédois, qui amenait Nathan Outteridge a largement sortir des boundaries, ils écopaient d’une pénalité, mais se remettaient en marche.
Ils réparaient leur pénalité sur le premier près, mais il semble que les umpires aient pris en compte une mauvaise manoeuvre de Softbank pour dans la compensation de temps contre Artemis. Ce qui amenait à une pénalité interminable, désavantageant de façon irrémédiable les suédois et provoquant une énorme colère du tacticien d’Artemis, Ian Percy. Les suédois poursuivaient malgré tout, espérant une faute de japonais qui n’arrivera jamais, Dean Barker et ses hommes empochaient donc un second point sur cette journée, portant le score entre les deux équipes à 3-1 pour les japonais.
Les kiwis retrouvaient les anglais de Land Rover BAR pour deux nouveaux matchs également. Après deux victoires sans combat suite au retrait de Land Rover BAR hier, les kiwis connaissaient à leur tour un soucis avec leur aile. Ils étaient contraint de sortir leur AC50 de l’eau avant le début de la première manche pour gréer leur aile de spare suite à une casse sur la première.
Ils parvenaient tout de même à prendre le départ de leur première manche du jour. Ben Ainslie prenait le meilleur sur Peter Burling, malgré tout Emirates Team New Zealand parvenait à revenir sur les anglais suite à un planté de ceux-ci à la porte 4. Emirates Team New Zealand s’imposait finalement face aux anglais portant le score à 3-0.
Les réjouissances n’auront hélas pas duré pour les néo-zélandais, sur le pré-départ de la manche 2, le catamaran kiwi enfournait et chavirait, trois des équipiers étaient éjectés du bateau, tandis que Peter Burling, Glen Ashby et un des cycliste du team parvenaient à rester dans leurs cockpits perchés à 15 mètres de haut. Les trois équipiers passés à l’eau étaient très vite récupéré, sans blessure.
Le catamaran était ensuite remis à l’endroit et ramené à quai, les dégâts semblent très importants. Le haut de l’aile a bien évidemment souffert puisque le catamaran a sanci.
Les carénages avant sont également complètement détruits. Par ailleurs il est fort probable que l’électronique du bord et l’hydraulique, indispensables aux réglages des appendices et de l’aile soient fortement endommagés.
Le comité mettait fin à la régate et Land Rover BAR était déclaré vainqueur, Ben Ainslie, le barreur anglais reconnaitra lors de son interview juste après le chavirage que son équipage n’avait jamais navigué dans de telles conditions de vent jusqu’ici.
L’équipe technique d’Emirates Team New Zealand aura fort à faire pour remettre en état le catamaran en moins de 24 heures, il se pourrait que les kiwis soient absents demain afin de terminer les réparations.
Les résultats des America’s Cup Playoffs presented by Louis Vuitton à l’issue de la seconde journée :
-Emirates Team New Zealand (NZ)/Land Rover BAR( UK) : 3-1
– Artemis Racing (SUE)/Softbank Team Japan (JAP) : 1-3
Après l’annulation des premières régates des America’s Cup Playoffs presented by Louis Vuitton dimanche, les confrontations entre Emirates Team New Zealand et Land Rover BAR d’un côté et Artemis Racing et Softbank Team Japan de l’autre, ont pu débuter hier.
Le premier duel entre les néo-zélandais et anglais tournait court, l’équipage de Land Rover BAR dominé dès le départ, subissant ensuite une casse du système de contrôle de l’aile de leur AC50. Ils se retiraient de la première manche, et tentaient dans un premier temps de réparer sur l’eau. Mais le problème ne pouvant être résolu, Ben Ainslie et ses hommes rejoignaient leur base, pour tenter de gréer leur aile de spare. L’idée était abandonnée faute de temps, les kiwis prenaient donc seul le départ de la seconde manche, ce qui leur permettait de passer à un score de 2-0 après avoir régaté pendant 2 bords seulement. Le shore tem anglais débutait immédiatement les réparations sur l’aile afin d’être prêt pour les régates prévues ce soir.
Les deux régates opposant Nathan Outteridge et Dean Barker étaient nettement plus intéressantes, avec de beaux duels et des changements de leaders. La première était remportée par Softbank Team Japan, la seconde par Artemis Racing, après une manoeuvre ratée de l’équipage japonais.
Les deux équipages se quittaient donc sur un score de 1-1.
Les résultats des America’s Cup Playoffs après la 1ère journée :
– Emirates Team New Zealand/Land Rover BAR : 2-0
– Artemis Racing/Softbank Team Japan : 1-1
La dernière journée des Qualifiers courue hier ne présentait que peu d’enjeu.
Groupama Team France était déjà éliminé de la compétition depuis sa défaite de la veille et ce quelque soit les résultats du jour, restait à savoir qui remporterait cette phase de compétition et le point bonus dédié au vainqueur de celle-ci.
Seul Oracle Team USA et Emirates Team New Zealand pouvait prétendre à la victoire et les deux équipes se rencontraient en ouverture de la journée.
Les kiwis récoltaient une pénalité sur le pré départ, malgré tout le match était serré, mais les américains s’imposait s’adjugeant donc la première place des Qualifiers dès leur première manche du jour, ils décrochaient donc le point bonus du vainqueur pour la phase finale de l’America’s Cup. Ils débuteront donc celle-ci avec +1 au compteur.
Les kiwis terminaient donc second de cette phase et accédaient au choix de leur adversaire pour les playoffs.
Dans les autres matchs du jour, Land Rover BAR battait de justesse Softbank Team Japan au terme d’un match très disputé ; Groupama Team France pour sa dernière apparition sur cette 35ème America’s Cup ne rééditait pas son exploit face à Artemis Racing et était largement battu ; enfin Oracle Team USA disposait de Land Rover BAR.
Classement général des Louis Vuitton America’s Cup Qualifiers * :
1. Oracle Team USA : 8 victoires+1 point bonus LVACWS : 9 points
2. Emirates Team New Zealand : 8 victoires : 8 pts
3. Land Rover BAR : 4 victoires + 2 points bonus LVACWS : 6 pts
4. Artemis Racing : 5 victoires : 5 pts
5. Softbank Team Japan : 3 victoires : 3 pts
6. Groupama Team France : 2 victoires : 2 pts
Peter Burling, le barreur du catamaran néo zélandais dévoilait son choix d’adversaire lors que la conférence de presse, les kiwis choisissaient d’affronter Land Rover BAR lors des huit matchs des playoffs. Choix assez logique, puisque les anglais ne sont semble-t-il pas au niveau des néo-zéds en terme de vitesse et de manoeuvres, les matchs entre Artemis Racing et Softbank Team Japan devraient être plus disputés.
Mais il faudra patienter pour le savoir, les régates prévues ce jour ayant été reportées faute de vent.
Le premier match opposait Emirates Team New Zealand et Softbank Team Japan.
Dean Barker n’aura pas pu prendre sa revanche sur ses compatriotes, l’équipage sous couleurs japonaises subissait la régate, ne parvenant pas à trouver d’ouverture. Le retard s’est majoré au fur et à mesure de la régate, alors que les kiwis enchainaient les manoeuvres parfaites. Emirates Team New Zealand l’emportait avec 51 secondes d’avance sur Softbank et 99,6% de foiling sur la manche.
La seconde régate était disputée entre Artemis Racing et Oracle Team USA. Nathan Outteridge et ses hommes, en difficulté jusqu’ici avec deux points seulement dont une victoire sur le defender lors du RR1, prenaient de nouveau le meilleur sur Oracle avec un départ à 45 noeuds sur la ligne, ensuite les suédois parvenaient à contenir les assauts de l’équipage américain. James Spithill, jamais très loin d’Artemis ne parvenait cependant jamais à prendre le leadership de la course.
Artemis Racing s’imposait avec 24 secondes d’avance sur les américains.
Le troisième match opposait Groupama Team France à Emirates Team New Zealand.
Ce match était crucial pour les français après la victoire d’Artemis, en effet, ils se devaient de remporter la régate pour espérer passer les Qualifiers et accéder aux playoffs.
Malgré tous leurs efforts, les kiwis étaient bien trop forts face aux français dès le départ, ensuite l’AC50 kiwi démontrait son potentiel de vitesse et creusait une avance énorme au fur et à mesure de la course. Qui plus est l’équipage d’Emirates se montrait impérial et terminait cette régate avec 100% de foiling.
Les français terminaient très loin à plus de 3min, et étaient donc éliminés des Qualifiers de l’America’s Cup avant la dernière journée de régates.
La dernière régate du jour opposait Softbank Team Japan à Artemis Racing. Nathan Outteridge dominait Dean Barker sur la phase de départ, puis conservait le leadership, les japonais restaient au contact des suédois, sans parvenir à passer, Artemis s’imposait avec 18 secondes d’avance.
Au classement général, Emirates Team New Zealand prend le leadership avec 8 points, devant Oracle Team USA à 7.
La première place des qualifiers se jouera donc entre ces deux équipes demain, il reste deux matchs à courir pour Oracle Team USA (contre Emirates Team New Zealand et Land Rover BAR) et un seul pour les kiwis.
Si les kiwis gagnent leur match contre le defender ils remporteront les Qualifiers. Quoi qu’il en soit, même s’ils le perdent, ils auront tout de même la possibilité de choisir leur adversaire pour les playoffs (Oracle, le defender, sortant de la compétition jusqu’à l’America’s Cup Match).
Land Rover BAR a 5 points et deux matchs à disputer. Artemis a 4 points au compteur, Softbank Team Japan 3 et Groupama Team France 2, avec une seule manche à disputer pour ces trois équipes.
Malgré cette élimination dès les Round Robins, Groupama Team France aura été à la hauteur de son petit budget et de sa préparation écourtée. L’équipage a réussi à hausser son niveau de jeu au fur et à mesure de la compétition. Reste à espérer une solution de continuité pour l’équipe française, cet élément parait essentiel pour espérer bien figurer lors de la prochaine édition.
Le vent était faible hier aux Bermudes, malgré tout les quatre manches programmées, suite au report de la veille, ont été courues, après un léger retard.
La première opposait Softbank Team Japan à Groupama Team France, Dean Barker remportait facilement le départ, sans réelle opposition de la part de l’équipage français.
L’équipage japonais déroule ensuite, avec une meilleure vitesse, la course devient rapidement un calvaire pour les français qui termineront à 5min 59s de leur adversaire.
La seconde manche opposait Land Rover BAR à Emirates Team New Zealand. La course se déroule sur le même mode que la précédente, les kiwis creusent petit à petit un avantage considérable sur les anglais. Ben Ainslie finit même par abandonner la manche après le passage de la ligne par les néo-zéds.
La troisième course du jour opposait japonais et américains, le match était disputé jusqu’au bout, mais Dean Barker s’inclinait finalement de peu face au defender.
La dernière manche proposait un combat épique entre Land Rover BAR et Groupama Team France. L’équipage français était pénalisé dès le pré départ, mais parvenait à refaire son retard dès la seconde marque, avec 19 secondes d’avance, le vent chute de plus en plus sur le plan d’eau, les anglais reprennent l’avantage au près pour une seconde au passage de la porte.
La direction de course décide de réduire le parcours, les français reviennent sur le portant. Le dernier près est entamé avec une avance d’une 60aine de mètres à l’avantage de Groupama Team France, mais Franck Cammas et ses hommes ne couvrent pas Ainslie, qui bénéficie d’une risée qui permet au catamaran anglais de déjauger et de refaire son retard. Au croisement BAR bénéficie d’une demi longueur d’avance que l’équipage maintient jusqu’à la ligne. Les français échouent donc à quelques secondes des anglais.
D’un point de vue comptable, Oracle Team USA est toujours leader des Qualifiers avec 7 points, devant Emirates Team New Zealand avec 6 points et Land Rover BAR à 5 points. Les néo-zélandais et les anglais sont assurés de passer cette phase quelque soit le résultats de leurs matchs à venir.
L’équipe éliminée demain après ces deux round-robins sera donc soit Softbank Team Japan, soit Artemis Racing, soit Groupama Team France. Softbank possède 3 points au compteur et trois matchs à disputer et est donc en ballotage favorable, Artemis Racing a 2 points et trois matchs à disputer, alors que les français sont également à 2 mais avec seulement deux matchs à courir.
Mathématiquement, une qualification des français est toujours possible, mais pour se faire il leur faudra gagner au moins un match et espérer des défaites des suédois, ils sont donc dans une situation défavorable à la veille de l’élimination d’un de challengers.
Franck Cammas, barreur de Groupama Team France :
« C’étaient des conditions dans lesquelles les bateaux ne volaient pas forcément, notamment au près. Certains bateaux avaient la capacité de voler beaucoup plus tôt que les autres, on l’a vu avec Oracle, Team Japan ainsi qu’avec les Néozélandais. Notre match contre Softbank Team Japan n’a pas été très intéressant car les japonais se sont échappés et sont restés volant beaucoup plus longtemps que nous. Ils ont eu la possibilité de passer des manœuvres volantes, chose que nous ne pouvions pas faire.
Lors de notre deuxième match contre Land Rover BAR, qui avait un potentiel très similaire au nôtre, les Anglais étaient plus rapides au portant et nous l’étions plus au près. Le match a été beaucoup plus serré avec des situations de contacts.
On est tombé dans un trou de vent sur la dernière layline ; il nous a manqué deux longueurs de bateau pour croiser devant et gagner la régate. Ce n’est pas beaucoup ! Je pense que la régate a été intéressante, c’est toujours frustrant de perdre de peu d’autant que nous avions les capacités de gagner cette manche.
La suite va être très difficile ; on n’est mathématiquement pas disqualifiés mais il faudra beaucoup de circonstances favorables pour pouvoir être qualifiés.
On va tout donner sur nos derniers matchs et on comptera les points à la fin.
Nous allons prendre les matchs comme ils viennent, comme demain contre les Néozélandais qui est l’un des meilleurs protagonistes ici. Cela va être difficile. On va essayer de bien naviguer, se faire plaisir et surtout bien utiliser notre Class AC ! »
Thierry Fouchier, règleur d’aile de Groupama Team France :
« Content de cette régate serrée, même si nous sommes forcement déçus de perdre la manche sur le dernier virement. De la frustration mais beaucoup de choses positives car on peut rivaliser contre les anglais, en vitesse et en tactique.
On fait juste une erreur que l’on paye très cher mais Il nous reste deux matchs à courir et on va se battre pour les gagner car on veut sortir la tête haute de cette épreuve et pourquoi pas accrocher cette 4e place pour laquelle la course n’est pas encore finie. »
Résultats du 1er juin
FRA vs JPN : 0-1
GBR vs NZL : 0-1
JPN vs USA : 0-1
FRA vs GBR : 0-1
Programme du vendredi 2 juin
Round Robin 2 – de 19 h à 21 h (heure française)
Course 8 : NZL vs JAP
Course 9 : SUE vs USA
Course 10 : NZL vs FRA
Course 11 : SUE vs JAP
Météo à venir : vendredi, vent 12 à 15 nœuds de SW avec effet de brises.
Le premier match de la journée opposait suédois et néo-zélandais. Nathan Outteridge et son équipage tenaient leur revanche sur les kiwis, après la pénalité non justifiée et la défaite d’hier, et ce jusqu’à l’avant dernière porte, où ils écopaient à nouveau d’une pénalité pour refus de tribord, Emirates Team New Zealand filait donc vers la victoire, avec un delta de 1min31s.
A noter un planté impressionnant des kiwis suite au décrochage des appendices durant cette course, sans conséquence matérielle.
Groupama Team France rencontrait Oracle Team USA pour le second match du jour.
Franck Cammas et ses hommes étaient dominés sur le pré départ et se retrouvaient chassés par James Spithill. L’australien bloquait les français contraint de lofer, Oracle Team USA prenait alors un départ lancé, tandis que l’AC50 tricolore devait être relancé en vitesse.
L’équipage de Groupama Team France mordait ensuite la boundary, entrainant une pénalité, ils étaient alors irrémédiablement distancés et faisaient la course derrière Oracle Team USA sans réelle occasion de retour. Et ce bien que les américains aient connus un soucis d’aile les contraignant à un réparage de fortune pendant la régate à l’aide d’adhésif. Les français terminaient à 1 min 56 des américains.
Franck Cammas, barreur
« On a fait pas mal d’erreurs aujourd’hui qu’il serait bien d’éviter à l’avenir. Les erreurs permettent toujours de progresser tant qu’on ne les refait pas après, j’espère donc que cette journée va nous servir pour la suite.
Les régates de demain seront très importantes, c’est vrai que nous ne pensions pas gagner celle d’aujourd’hui même si nous n’avions pas fait toutes ces erreurs. On est forcément frustré de ne pas bien naviguer. On a fait quelques beaux virements mais nos erreurs sont évitables, nous devons donc être plus rigoureux demain, mieux anticiper les choses et ne pas prendre trop de risques sur certains points.
La pénalité « boundary » sur le premier gybe nous a fait perdre le contact et la régate a donc changé à partir de ce moment. C’est alors un cercle vicieux qui s’installe avec des erreurs comme celles-ci en début de manche et c’était donc difficile de rester dans la même course qu’Oracle.
Le bateau s’est cependant mieux comporté en vitesse pure que lors de notre premier match contre les USA ce qui est positif. En effet, chaque erreur correspond à 20/25 secondes : en en faisant 4 aujourd’hui c’est beaucoup sur un match comme celui-là, à nous maintenant d’apprendre de cette manche contre le defender.
On verra ce qui se passera dans les prochains jours, demain va être une journée décisive. »
Thierry Fouchier, régleur d’aile
« Un seul match aujourd’hui. On a rencontré la plus forte équipe à mon sens. On a essayé d’élever, notre niveau de jeu. Nous avons mal réussi notre départ et nous nous sommes retrouvés coincés, donc nous sommes partis avec un déficit de vitesse que nous avons essayé de combler. Ça a été compliqué et eux ont saisi les opportunités. On a malgré tout essayé d’améliorer nos manœuvres. Même en étant derrière, on ne se décourage pas, on essaye de s’améliorer, même dans l’adversité, même si on sait qu’on va perdre. Ça va nous servir pour les prochains matches des qualifications.
On est à fond, on ne va rien lâcher ! On sait que l’on peut accrocher les grosses équipes
Les conditions vont changer dès demain avec du petit temps. Ça va ouvrir des opportunités, à nous de les saisir, à nous de prendre de bons départs. On a largement les talents qu’il faut à bord.
La victoire des Néozélandais sur les Suédois met une grosse pression sur ces derniers. On est face à Artemis Racing pour accrocher la 4e place des challengers.
Ça ne va pas changer notre vie ni notre état d’esprit. Mais eux, ça va leur apporter une pression supplémentaire, les connaissant un peu !
Le match contre nous sera tendu de leur côté ; pour nous aussi, mais ça veut dire qu’on est à la bataille, et ce n’est que du très positif ! ».
Pour le dernier match de la journée, Artemis Racing était opposé à Land Rover BAR. L’équipage aux couleurs suédoises était dominé de bout en bout et ne parvenait jamais à inquiéter Ben Ainslie qui s’imposait avec 30 secondes d’avance.
Les vainqueurs du jour, Oracle Team USA, Emirates Team New Zealand et de Land Rover BAR consolidaient leurs positions au classement général avec 6 points pour le defender, 5 pour les kiwis et 4 pour les anglais.
Artemis Racing qui avait impressionné pendant les entrainements commet des fautes et semble parfois fébrile, peinant à prendre des décisions correctes au niveau stratégique, ils sont désormais dans une situation inconfortable avec seulement 2 victoires pour 5 défaites, alors que Softbank Team Japan et Groupama Team France, à égalité de points sont également à 2 victoires mais avec 2 matchs de moins courus pour les japonais et 1 pour les français.
Résultats du 30 mai
NZL vs SWE : 1-0
FRA vs USA : 0-1
SWE vs GBR : 0-1
Programme du mercredi 31 mai :
Course 4 : JPN vs FRA
Course 5 : GBR vs NZL
Course 6 : USA vs JPN
Course 7 : FRA vs GBR
Sous réserve d’un vent suffisant, les Bermudes se trouvant aujourd’hui en plein centre d’un anticyclone, les vents devraient donc être faibles, et un départ ne peut être lancé dans moins de 6 noeuds de vent.
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